Emergency Run Automaton 3.6L

Jo Paco
Hast du zu wernig ATF drinnen ,Wird das ATF zu Warm und meldet sich zu Wort .
Viel Spaß
Grüße Bruno A.

ja wie meldet der automat das die Temperatur zu hoch ist?
und das ich die steuergeräte nicht auslesen kann, liegt das an dieser sicherung wo vereinzelnd erwähnt wird?

Hallo,

also bei meinem V8 war das gleiche Problem.
Tausendmal ATF kontrolliert-immer gepasst!!!!
Als ich nach nem viertel Jahr genug hatte, hab ich mich auf den Weg zu einem AT-Getriebe Spezialisten in Jena gemacht.
Dieser war auch zuerst ratlos, schickte mich wider weg, gottseidank hinterließ ich meine Nummer und nach 14 Tagen klingelte das Telefon. Er sagte mir, es wäre mit Sicherheit das DROSSELKLAPPENPOTENTIOMETER(sitzt unter LL-Regler), in diesem Regler waren 2 Kontakte mit Grünspan vergammelt-AHA-da war das Problem! Also neuen Stacker dran und er lief wie ein neuer!! Wenn also der ATF- Stand passt, dann schau doch mal in dem Stecker nach, vielleicht ist es ja das gleich Problem!?

Grüße an alle-Geisler Enrico

V8 3,6 Automatik, 88er, 311000 km

aber was zum teufel hat das drosselklappenpotentiometer mit dem automat zu tun????

Hallo Don.
Der Automat schaltet in Abhängigkeit von vielen Parametern, und da gehört das Drosselklappenpoti dazu ( Gaspedalstellung).
Gruß Manfred.

ja das hört sich logisch an! muss denach mal den stecker reinigen !