Huii-
meine Düsen stammen aus einem Unfallwagen- also sind in einem Motor verbaut gewesen, der
seit 2 Jahren bei mir steht. Allerdings trocken!
Naja- ich hoffe die funktionieren dann wieder?!
bin gespannt,
danke- Peter!
Yeners Düsenreinigung
586 Beiträge · 450.974 Aufrufe · gestartet
Hallo Peter,
eine Düse war innen verrostet,da kamen richtige Rostbröckchen raus.Alle anderen werden mit Sicherheit wieder funktionieren,die eine verrostete mit einer 80% Wahrscheinlichkeit,hab zur Not noch eine Ersatzdüse.
Hab schon schlimmere Düsen wieder hinbekommen,von daher bin ich optimistisch.
@ Ronny
Deine Düsen kann ich vielleicht schon Morgen versenden.
@ Marco
Hab deine A8 Düsen getestet.Spritzbild bei einer sehr schlecht,alle anderen mittelmässig,Durchflussmenge soweit ok,kaum Abweichungen.Melde mich,wenn ich fertig bin.
Gruß
Yener
eine Düse war innen verrostet,da kamen richtige Rostbröckchen raus.Alle anderen werden mit Sicherheit wieder funktionieren,die eine verrostete mit einer 80% Wahrscheinlichkeit,hab zur Not noch eine Ersatzdüse.
Hab schon schlimmere Düsen wieder hinbekommen,von daher bin ich optimistisch.
@ Ronny
Deine Düsen kann ich vielleicht schon Morgen versenden.
@ Marco
Hab deine A8 Düsen getestet.Spritzbild bei einer sehr schlecht,alle anderen mittelmässig,Durchflussmenge soweit ok,kaum Abweichungen.Melde mich,wenn ich fertig bin.
Gruß
Yener
Hallo,
@Benny,
Hier die Durchflusswerte von den Düsen 3,6er ,die du Heute mitgenommen hast :
Einspritzdüse 1 : 118 ml\146 ml
Einspritzdüse 2 : 116 ml\147 ml
Einspritzdüse 3 : 115 ml\147 ml
Einspritzdüse 4 : 117 ml\150 ml
Einspritzdüse 5 : 114 ml\144 ml
Einspritzdüse 6 : 115 ml\142 ml
Einspritzdüse 7 : 116 ml\141 ml
Einspritzdüse 8 : 110 ml\143 ml
Durchflusswerte vor der Reinigung habe ich nicht mehr gefunden,aber nicht so schlimm.
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@ Ronny
Hier die Durchflusswerte von deinen Düsen :
Vor der Reinigung :
Einspritzdüse 1 : 127 ml\167 ml
Einspritzdüse 2 : 133 ml\177 ml
Einspritzdüse 3 : 129 ml\175 ml
Einspritzdüse 4 : 126 ml\167 ml
Einspritzdüse 5 : 130 ml\170 ml
Einspritzdüse 6 : 128 ml\167 ml
Einspritzdüse 7 : 130 ml\170 ml
Einspritzdüse 8 : 146 ml\167 ml
Nach der Reinigung :
Einspritzdüse 1 : 133 ml\168 ml
Einspritzdüse 2 : 136 ml\173 ml
Einspritzdüse 3 : 135 ml\175 ml
Einspritzdüse 4 : 133 ml\175 ml
Einspritzdüse 5 : 136 ml\174 ml
Einspritzdüse 6 : 138 ml\176 ml
Einspritzdüse 7 : 133 ml\172 ml
Einspritzdüse 8 : 135 ml\173 ml
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@ Marco
deine A8 Düsen ( Luftumspült ) sind auch fast fertig,habs Heute nicht mehr geschafft.
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@Peter,
hier die Durchflusswerte von deinen Düsen :
Vor der Reinigung :
Einspritzdüse 1 : 127 ml\154 ml
Einspritzdüse 2 : 126 ml\130 ml
Einspritzdüse 3 : 108 ml\155 ml
Einspritzdüse 4 : 127 ml\154 ml
Einspritzdüse 5 : 119 ml\163 ml
Einspritzdüse 6 : 121 ml\162 ml
Einspritzdüse 7 : 117 ml\156 ml
Einspritzdüse 8 : 120 ml\162 ml
Nach der Reinigung :
Einspritzdüse 1 : 135 ml\174 ml
Einspritzdüse 2 : 136 ml\175 ml
Einspritzdüse 3 : 138 ml\174 ml
Einspritzdüse 4 : 139 ml\173 ml
Einspritzdüse 5 : 138 ml\174 ml
Einspritzdüse 6 : 138 ml\174 ml
Einspritzdüse 7 : 139 ml\173 ml
Einspritzdüse 8 : 134 ml\170 ml
Düsen alle wieder hinbekommen.Düsen gehen alle am Mittwoch raus.
Gruß
Yener
@Benny,
Hier die Durchflusswerte von den Düsen 3,6er ,die du Heute mitgenommen hast :
Einspritzdüse 1 : 118 ml\146 ml
Einspritzdüse 2 : 116 ml\147 ml
Einspritzdüse 3 : 115 ml\147 ml
Einspritzdüse 4 : 117 ml\150 ml
Einspritzdüse 5 : 114 ml\144 ml
Einspritzdüse 6 : 115 ml\142 ml
Einspritzdüse 7 : 116 ml\141 ml
Einspritzdüse 8 : 110 ml\143 ml
Durchflusswerte vor der Reinigung habe ich nicht mehr gefunden,aber nicht so schlimm.
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@ Ronny
Hier die Durchflusswerte von deinen Düsen :
Vor der Reinigung :
Einspritzdüse 1 : 127 ml\167 ml
Einspritzdüse 2 : 133 ml\177 ml
Einspritzdüse 3 : 129 ml\175 ml
Einspritzdüse 4 : 126 ml\167 ml
Einspritzdüse 5 : 130 ml\170 ml
Einspritzdüse 6 : 128 ml\167 ml
Einspritzdüse 7 : 130 ml\170 ml
Einspritzdüse 8 : 146 ml\167 ml
Nach der Reinigung :
Einspritzdüse 1 : 133 ml\168 ml
Einspritzdüse 2 : 136 ml\173 ml
Einspritzdüse 3 : 135 ml\175 ml
Einspritzdüse 4 : 133 ml\175 ml
Einspritzdüse 5 : 136 ml\174 ml
Einspritzdüse 6 : 138 ml\176 ml
Einspritzdüse 7 : 133 ml\172 ml
Einspritzdüse 8 : 135 ml\173 ml
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@ Marco
deine A8 Düsen ( Luftumspült ) sind auch fast fertig,habs Heute nicht mehr geschafft.
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@Peter,
hier die Durchflusswerte von deinen Düsen :
Vor der Reinigung :
Einspritzdüse 1 : 127 ml\154 ml
Einspritzdüse 2 : 126 ml\130 ml
Einspritzdüse 3 : 108 ml\155 ml
Einspritzdüse 4 : 127 ml\154 ml
Einspritzdüse 5 : 119 ml\163 ml
Einspritzdüse 6 : 121 ml\162 ml
Einspritzdüse 7 : 117 ml\156 ml
Einspritzdüse 8 : 120 ml\162 ml
Nach der Reinigung :
Einspritzdüse 1 : 135 ml\174 ml
Einspritzdüse 2 : 136 ml\175 ml
Einspritzdüse 3 : 138 ml\174 ml
Einspritzdüse 4 : 139 ml\173 ml
Einspritzdüse 5 : 138 ml\174 ml
Einspritzdüse 6 : 138 ml\174 ml
Einspritzdüse 7 : 139 ml\173 ml
Einspritzdüse 8 : 134 ml\170 ml
Düsen alle wieder hinbekommen.Düsen gehen alle am Mittwoch raus.
Gruß
Yener
Bearbeitet von Yener
So Arikan, wie du weist habe ich meine auch mal gereinigt, zwar nicht so ganz wie du, aber das kommt ja noch, bekommst meine ja bald für die Endreinigung mit neuen Sieben!
Also mein Fazit:
Ich musste wegen E85 den Benzindruck anheben, damit die Lambdawerte passten, jetzt nach der Reinigung, stimmen die Lambdawerte ohne Benzindruckanhebung, der Dicke spricht sofort aufs Pedal an und geht spürbar mit mehr Drehmoment vorwärts. Wie schon ein Vorredner geschrieben hat, der ist viel schneller auf 200 als vorher, Drehzahlnadel ist wie festgenagelt, Motor läuft als ob aus wäre. So eine Ruhe im Leerlauf hatte ich an meinem noch nie!
Verbrauch ist im Normalbetrieb unverändert, jedoch habe ich jetzt auf dem BC bei Konstant 120 KM/H 11,5 Liter stehen vorher 13,5 Liter, bei 160 KM/H jetzt 14,8 Liter vorher um die 17 Liter bei einer Aussentemp von +- 0 Grad, gemessen bzw. getestet letzte Woche zu Heute.
Kaltstart mit E85 Morgens war nur mit Poti bei 4 KOhm und einer Laufzeit von ca. 2 Minuten ohne Probleme möglich! heute Morgen (der Dicke wurde Gestern ca. 17:30 Uhr abgestellt und Heute Morgen 10:30 Uhr gestartet - also komplett abgekühlt) Poti auf ca. 2 KOHM gestellt, Dicken gestartet und der drehte sofort 1300 UPM, also gedacht machst du Poti weg, Poti auf 0 KOHM gedreht (waren mal gerade 10 Sekunden nach start vergangen) und der Dicke lief einwandfrei weiter und sprach sofort aufs Pedal an! Bin ca. 11:30 Uhr in Krefeld gewesen und den Dicken abgestellt und ca. 14:15 Uhr wieder Heim, also wieder ein fast Kaltstart, siehe da, ohne Poti bei dieser Kälte und Standzeit, sofort angesprungen ohne ruckeln oder ähnlichem und konnte sofort losfahren, als wäre Super + drin.
Ich kann die Reinigung der Düsen nur Empfehlen und freue mich schon darauf, das Arikan meinen Düsen noch den letzten Schliff verpassen wird!
Also mein Fazit:
Ich musste wegen E85 den Benzindruck anheben, damit die Lambdawerte passten, jetzt nach der Reinigung, stimmen die Lambdawerte ohne Benzindruckanhebung, der Dicke spricht sofort aufs Pedal an und geht spürbar mit mehr Drehmoment vorwärts. Wie schon ein Vorredner geschrieben hat, der ist viel schneller auf 200 als vorher, Drehzahlnadel ist wie festgenagelt, Motor läuft als ob aus wäre. So eine Ruhe im Leerlauf hatte ich an meinem noch nie!
Verbrauch ist im Normalbetrieb unverändert, jedoch habe ich jetzt auf dem BC bei Konstant 120 KM/H 11,5 Liter stehen vorher 13,5 Liter, bei 160 KM/H jetzt 14,8 Liter vorher um die 17 Liter bei einer Aussentemp von +- 0 Grad, gemessen bzw. getestet letzte Woche zu Heute.
Kaltstart mit E85 Morgens war nur mit Poti bei 4 KOhm und einer Laufzeit von ca. 2 Minuten ohne Probleme möglich! heute Morgen (der Dicke wurde Gestern ca. 17:30 Uhr abgestellt und Heute Morgen 10:30 Uhr gestartet - also komplett abgekühlt) Poti auf ca. 2 KOHM gestellt, Dicken gestartet und der drehte sofort 1300 UPM, also gedacht machst du Poti weg, Poti auf 0 KOHM gedreht (waren mal gerade 10 Sekunden nach start vergangen) und der Dicke lief einwandfrei weiter und sprach sofort aufs Pedal an! Bin ca. 11:30 Uhr in Krefeld gewesen und den Dicken abgestellt und ca. 14:15 Uhr wieder Heim, also wieder ein fast Kaltstart, siehe da, ohne Poti bei dieser Kälte und Standzeit, sofort angesprungen ohne ruckeln oder ähnlichem und konnte sofort losfahren, als wäre Super + drin.
Ich kann die Reinigung der Düsen nur Empfehlen und freue mich schon darauf, das Arikan meinen Düsen noch den letzten Schliff verpassen wird!
Freud mich,dass ich dir helfen konnte.
Kannst dich ja melden,wenn du Zeit dafür hast.
Gruß
Yener
Wird wohl mitte August sein, da ich dann für 2 Wochen weg bin und der Dicke eh nur rumsteht!
August ? Ist vorgemerkt.
Mal sehen,wie weit dein Spritverbrauch sinkt.
Gruß
Yener
Mal sehen,wie weit dein Spritverbrauch sinkt.
Gruß
Yener
Aktuell habe ich einen Durchschnitt mit E85 im Mischbetrieb von 17,8 Liter, bis letzte Woche lag er bei 21,4 Liter! Da er jetzt Deutlich besser läuft im Kalten Zustand, gehe ich erstmal davon aus, das es in der Warmlaufphase eine Einsparung stattfindet. Unter warmen Bedingungen konnte ich überall feststellen, das jetzt 1 bis 2 Liter weniger angezeigt wird.
Konstant 50 KM/H mit Aktuell 7,2 Liter, vorher 8,5 Liter!
Der Dicke startet beim 3ten Versuch Morgens ohne Poti und läuft sofort Rund!
Konstant 50 KM/H mit Aktuell 7,2 Liter, vorher 8,5 Liter!
Der Dicke startet beim 3ten Versuch Morgens ohne Poti und läuft sofort Rund!
Hallo Metin,
danke für den Zwischenbericht.Die üblichen 1 bis 2 Liter.Was ich nicht verstehe ist,warum 3 oder 4 Leute kaum was spüren,kaum eine Spritersparniss haben.
Ob bei denen was anders Faul war ?
@ Marco Helm,
deine A8 Düsen ( Luftumspült ) sind fertig.
Durchfluss vor der Reinigung :
Einspritzdüse 1 : 129 ml\165 ml
Einspritzdüse 2 : 126 ml\161 ml
Einspritzdüse 3 : 125 ml\165 ml
Einspritzdüse 4 : 129 ml\167 ml
Einspritzdüse 5 : 125 ml\167 ml
Einspritzdüse 6 : 128 ml\168 ml
Einspritzdüse 7 : 126 ml\167 ml
Einspritzdüse 8 : 126 ml\168 ml
Düsen nach der Reinigung :
Einspritzdüse 1 : 136 ml\171 ml
Einspritzdüse 2 : 136 ml\172 ml
Einspritzdüse 3 : 136 ml\171 ml
Einspritzdüse 4 : 135 ml\171 ml
Einspritzdüse 5 : 136 ml\174 ml
Einspritzdüse 6 : 135 ml\170 ml
Einspritzdüse 7 : 135 ml\172 ml
Einspritzdüse 8 : 136ml\172 ml
Ersatzdüse 1 : 138 ml \ 175 ml
Ersatzdüse 2 : 130 ml \ 170 ml
Düsen sind wie die anderen auch gut geworden.
Gruß
Yener
danke für den Zwischenbericht.Die üblichen 1 bis 2 Liter.Was ich nicht verstehe ist,warum 3 oder 4 Leute kaum was spüren,kaum eine Spritersparniss haben.
Ob bei denen was anders Faul war ?
@ Marco Helm,
deine A8 Düsen ( Luftumspült ) sind fertig.
Durchfluss vor der Reinigung :
Einspritzdüse 1 : 129 ml\165 ml
Einspritzdüse 2 : 126 ml\161 ml
Einspritzdüse 3 : 125 ml\165 ml
Einspritzdüse 4 : 129 ml\167 ml
Einspritzdüse 5 : 125 ml\167 ml
Einspritzdüse 6 : 128 ml\168 ml
Einspritzdüse 7 : 126 ml\167 ml
Einspritzdüse 8 : 126 ml\168 ml
Düsen nach der Reinigung :
Einspritzdüse 1 : 136 ml\171 ml
Einspritzdüse 2 : 136 ml\172 ml
Einspritzdüse 3 : 136 ml\171 ml
Einspritzdüse 4 : 135 ml\171 ml
Einspritzdüse 5 : 136 ml\174 ml
Einspritzdüse 6 : 135 ml\170 ml
Einspritzdüse 7 : 135 ml\172 ml
Einspritzdüse 8 : 136ml\172 ml
Ersatzdüse 1 : 138 ml \ 175 ml
Ersatzdüse 2 : 130 ml \ 170 ml
Düsen sind wie die anderen auch gut geworden.
Gruß
Yener
Bearbeitet von Yener
Heute Morgen wollte er doch das Poti haben... aber nur für bis aus der Garage raus! Sonnst Tadelloser lauf seid Reinigung!
Mal ne Frage in den Raum! Mit eingelegtem Gang läuft der wie ein Uhrwerk, keine Aussetzer und gewackelle, wenn ich aber auf N stelle läuft er in der ersten Zeit so 3 bis 5 Sekunden etwas ruppelig! Konte das ein anderer auch feststellen? Habe das bei 2 V8 genauso bemerkt!
Mal ne Frage in den Raum! Mit eingelegtem Gang läuft der wie ein Uhrwerk, keine Aussetzer und gewackelle, wenn ich aber auf N stelle läuft er in der ersten Zeit so 3 bis 5 Sekunden etwas ruppelig! Konte das ein anderer auch feststellen? Habe das bei 2 V8 genauso bemerkt!
Hallo,
könnte vielleicht das Öl sein,was im Stand die Ventile runterläuft und beim Starten verbrannt wird und somit das schütteln verursacht.Getriebeölstand ok ?
Gruß
Yener
könnte vielleicht das Öl sein,was im Stand die Ventile runterläuft und beim Starten verbrannt wird und somit das schütteln verursacht.Getriebeölstand ok ?
Gruß
Yener
Eventuell der Leerlaufregler, der nicht richtig gängig ist.
habe 2 und keiner machts...
Ok, dann werde ich mir mal den Leerlaufsteller anschauen, Öl kann es nicht sein, denn mit Gang drin ohne Probleme, nur auf N Stellung macht er das!
So Gestern Nacht noch den Leerlaufsteller und die Drosselklappe gereinigt und nun ist Ruhe im Schacht!
Konnte aber nicht wirklichen Dreck sehen, habe es trotzdem mal schön mit sogar Qtips gereinigt bis in die kleinsten Löcher, irgendwie dankt jegliche reinigung, egal woran immer mit einem postiverem Lauf des Motors.
Konnte aber nicht wirklichen Dreck sehen, habe es trotzdem mal schön mit sogar Qtips gereinigt bis in die kleinsten Löcher, irgendwie dankt jegliche reinigung, egal woran immer mit einem postiverem Lauf des Motors.
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