Hello everyone. I have something extraordinary and I am looking for pictures around the V8 engine. Focus engine damage if possible with an explanation of how the damage occurred, or if known what caused it. I am looking for this for my side in which I want to show it all and second it should be for my guys who are still in the car training. I'd like to give them something to do with which they can make a great presentation for the school. Now I'm curious. Greetings Martin
Die Ölkohle am Schaft ist nicht so das Problem. Sondern das Tragbild des Ventiles. Sprich die Fläche mit der das Ventil sich in den Sitzring setzt. Das Ventil konnte Aufgrund von Verschmutzungen oder weil es sich vielleicht verzogen hat nicht mehr richtig abdichten, in diesem Bereich nimmt dann die Temperatur am Ventil sehr stark zu, denn es kann die Wärme nicht mehr an den Sitzring abgeben. Und so können die heißen Abgase plötzlich an dieser Stelle wie ein Schneidbrenner wirken. Und es sieht aus wie auf deinem Bild. Gruß Martin
Sitzfläche ist ehh nie 100%ig dicht im Betrieb, der Gasdruck drückt das Ventil erst richtig zu. Deswegen ist eine Dichtigkeitsprüfung mit Unterdruck nicht Aussagekräfte. Theoretisch müsstest du Sitze bei betriebswarmen Kopf schneiden. Natürlich müsste der auch aufgespannt sein. Aber das drückt man in den Skat. Die Ölkohle tät sich auf dem Sitz einschlagen, da es dort immer nur kleine "Brocken" sind die zwischen kommen.
Schau mal die Ölkohle am Schaft an, die ist beim defekten Ventil gut 5mm höher als bei den anderen.
