bad heating in the A4 B5

Mit dem Thermostat fängt man an.

Welche Maschiene?

Mfg

Jörg

ist ein 2,4er mit 165 PS.
Ist der Wechsel schwieriger als beim V8?

Ätzend---Wasserpumpe raus....

Vorderwagen in Servicestellung,dafür Stoßsatnge runter.

Zahnriemen weg und dann Wapu raus und Thermostat--ist nen richtiger Abwasch.

Mfg
Jörg

oh je, aber danke für die schnelle Antwort

Hallo,

dann scheint das genauso "verbaut" zu sein, wie bei meinem 2.8er! Da lässt sich das Thermostat auch nur sinnvoll beim Zahnriemenwechsel mittauschen!

Blöde Konstruktion ...

Meine neue Audi-Werkstatt hat bei meinem AAH das Thermostat für 58 EUR gewechselt zzgl. Material (welches ich angeliefert hatte) ohne Demontage des Zahnriemens!
Geht also ziemlich leicht ohne

Ist eine echte Audi Werkstatt!

Moin Olaf,
naja,Ziemlich leicht isses nicht,
Lüftermotoren müssen raus,Riemenspanner Rippenrienen auch und dann Gynekologenfinger,Geduld und viel Fluchen

naja, ich habe es machen lassen und dafür nur 58 EUR bezahlt!
Das heißt, Aufwand unter einer Stunde
Dafür mache ich mir nicht selbst die Arbeit

A4 B5 setzen auch die Wärmetauscher mal zu. Überprüfe den erstmal, bevor du Teile tauscht.
Gruß Basti

Also bei den meisten B5 ist der Wärmetauscher der Übeltäter!

Ist aber auch keine Schöne arbeit den zu tauschen, da das A-Brett raus muss......

Wichtig ist es danach den Kühlkreislauf zu Spülen,
weil beim B5 das Külwasser recht schlammig wird.
Bei Audi gibts da einen Speziellen Reiniger.
5 L 50 Euro

Auf jeden Fall.
Ist ja für eine offizielle Werkstatt ein Schnäppchen

Kommst Du eigentlich am 24sten in die Schmiede?
Würde mich echt freuen