Hello, ma'am.
I had the problem with the co content, which was far too high.
To solve the problem, I went to Bosch and they said that my new Lamda probe unfortunately also has a damage. They've taken the probe and, look, they've passed 100% readings and examination. They asked if the engine and the cat were brand new. Of course not. I was there and I was gasping myself and could look at the monitor...Everything was in the green area, without tricks.
Well, can any of you explain this phenomenon? With an engine with 210000 km of mileage. They only said that it is extremely rare to have an engine with such a mileage in such a top condition to bring such values without regulation. From the air supply, power supply and other donors and sensors, everything is in top condition, otherwise without the help of the probe would never be so 100% value......Can that be true?
One more thing:
Can it be that at the control bells of the Ki's, the warning lamp for the agregat condition is original without pears and is glued to it? I mean the warning that lights up yellow with the other newer vehicles and symbolically shows the engine what is not in order.
Welcome
Herbert
ASU passed without a lamda probe How is that possible?
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das mitm Kontrollämpchen ist normal
Nun ja, wozu ist es dann vorinstalliert?
Es ist nicht vorinstalliert sondern noch installiert. Die Lampe gabs mal im ersten Baujahr, hat aber bei jedem Pipifaxfehler geleuchtet. Also raus das Ding und erst bei ernsten Problemen den Fehlerspeicher auslesen.
Das mit/ohne deiner Lambda ist schlichtweg Zufall und sagt nicht mal was über den sonstigen Zusatnd deines Motors aus. Ohne Lambda nimmt das Steuergerät einen Ersatzwert und der passt momentan eben zufällig genau zu dem Wert der auch mit Lambda gemessen worden wäre.
Das mit/ohne deiner Lambda ist schlichtweg Zufall und sagt nicht mal was über den sonstigen Zusatnd deines Motors aus. Ohne Lambda nimmt das Steuergerät einen Ersatzwert und der passt momentan eben zufällig genau zu dem Wert der auch mit Lambda gemessen worden wäre.
Naja sonst wäre das Kennfeld im Steuergerät auch total Banane.
Aber wie das Teil die Störgröße ausgeregelt hat ist mir Schleierhaft... hmm...
Aber wie das Teil die Störgröße ausgeregelt hat ist mir Schleierhaft... hmm...
Haha,
na dann haben die wohl doch etwas übertrieben mit meinem angeblichen Wundermotor....hätte mich selber gewundert.
Ok, zur Warnleuchte nochmal. Wenn ich da ein Birnchen reinmachen würde dann wäre dies Teil auch funktionstüchtig? Die leitungen wären vorhanden laut Bosch.
Will es ja nicht anschließen aber interesiert mich halt doch.
na dann haben die wohl doch etwas übertrieben mit meinem angeblichen Wundermotor....hätte mich selber gewundert.
Ok, zur Warnleuchte nochmal. Wenn ich da ein Birnchen reinmachen würde dann wäre dies Teil auch funktionstüchtig? Die leitungen wären vorhanden laut Bosch.
Will es ja nicht anschließen aber interesiert mich halt doch.
Woher weiss Bosch, dass die Leitungen vorhanden sind?
Werden nen Schaltplan im Computer haben.
Glaube ich nicht, denn sonst wüssten sie, dass da keine Drähte sind, nur Leiterplatten
hmmm?
Ob das nur auf deren Schaltplan vorhanden war oder auch bei mir am KI werde ich Heute Nachmittag nochmal genauer nachfragen.
In 2 Stunden ist er fertig und dann geht die Elektronik wieder sauber.
Ob das nur auf deren Schaltplan vorhanden war oder auch bei mir am KI werde ich Heute Nachmittag nochmal genauer nachfragen.
In 2 Stunden ist er fertig und dann geht die Elektronik wieder sauber.
Hallo,
Draht oder Kupferbahn, wahrscheinlich meint er das gleiche.
Ist es diese Lampe "K83", die in meinem Plan als Fault Memory Checking Warning Light beschrieben ist? Ist am Diagnoseausgang vom Motorsteuergrät angeschlossen und in meinem Stromlaufplan von BJ.90 eingezeichnet. Wenn man da nen Lämpchen reinmacht, sollte sie funktionieren. Werd ich bei Gelegenheit mal ausprobieren, wenn ich das KI wegen kalter Lötstellen bearbeite.
Gruss, Georg
Draht oder Kupferbahn, wahrscheinlich meint er das gleiche.
Ist es diese Lampe "K83", die in meinem Plan als Fault Memory Checking Warning Light beschrieben ist? Ist am Diagnoseausgang vom Motorsteuergrät angeschlossen und in meinem Stromlaufplan von BJ.90 eingezeichnet. Wenn man da nen Lämpchen reinmacht, sollte sie funktionieren. Werd ich bei Gelegenheit mal ausprobieren, wenn ich das KI wegen kalter Lötstellen bearbeite.
Gruss, Georg
Genau so hat der Boschmann mir das auch gesagt und weil kein Birnchen drin war und noch original zugeklebt war, hat er da auch keins rein gemacht.
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