Ay municipality,
Who followed it in the talk, I pulled certain wrinkles of worry with my V8 through my face.
The fact remains that my right spring leg was knocked out so strongly by the not tightened cross handlebar because of a two-year non-observance of the noises in the wheel bearing housing that even a brand new one can no longer be tightened. First, it's holding, but I have to act soon.
Now my question of conscience, because I have the legs with the HP2 brake in it... What do you think?
a) get a new (used) leg on the right, or maybe a pair, knowing that they are much more expensive than the V8 legs? Then replace the old wheel bearings, immediately new shock absorbers in and again expensive?
b) "refit" to the cheaper V8 spring legs and drive through the area with used complete sets and UFOs until I have money on my pocket at some point?
Or are prices not that high? So on ebay I get gray hair...
Thank you for your opinions...
Sandman
Question of conscience? Price question?
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Also zürückrüsten auf Ufo ??? Nein weil Guck dir mal an was aleine gute gebraucht ufos die du ja dann wol brauchst kosten ...
Hi Jens,
Kollegen mit Erfahrung in der zerspanenden Technik hinzuziehen. In der Regel sollte ein Ausbuchsen kein Problem darstellen. Das vergriesgnaddelte Material abtragen und dann mit ner Zwischenbuchse wieder zurück auf Sollmaß-Durchmesser. Hält bestimmt länger wie der Rest von deinem Auto und ist ne sehr günstige Variante. Vorausgesetzt es ist noch genügend "Fleisch" da und dein Kompagnon weiß was er tut. Technisch und werkzeugmäßig ist das in aller Regel gut zu bewerkstelligen.
Kollegen mit Erfahrung in der zerspanenden Technik hinzuziehen. In der Regel sollte ein Ausbuchsen kein Problem darstellen. Das vergriesgnaddelte Material abtragen und dann mit ner Zwischenbuchse wieder zurück auf Sollmaß-Durchmesser. Hält bestimmt länger wie der Rest von deinem Auto und ist ne sehr günstige Variante. Vorausgesetzt es ist noch genügend "Fleisch" da und dein Kompagnon weiß was er tut. Technisch und werkzeugmäßig ist das in aller Regel gut zu bewerkstelligen.
Hi,
Vernachlässigung wird mit Strafe nicht unter XXX Euro geahndet
!
Vielleicht solltest du mich mal nach einem niegelnagelneuem Federbein fragen,bei dem natürlich ein niegelnagelneues Radlager und alle teile von dem alten Federbein Platz finden müßten,zur Not gibts da noch den Zubehörhändler,bei dem,zumindest für gewisse Teile,trotzdem ein paar Euronen eingespart werden könnten !
Ich sehe da nichtmal einen SO großen finanziellen Schaden,selbst mit neuen Stoßdämpfern!
Vielleicht sollten wir uns mal bei einer Tasse Kaffee austauschen ??
Gruß Thomas
Vernachlässigung wird mit Strafe nicht unter XXX Euro geahndet
!Vielleicht solltest du mich mal nach einem niegelnagelneuem Federbein fragen,bei dem natürlich ein niegelnagelneues Radlager und alle teile von dem alten Federbein Platz finden müßten,zur Not gibts da noch den Zubehörhändler,bei dem,zumindest für gewisse Teile,trotzdem ein paar Euronen eingespart werden könnten !
Ich sehe da nichtmal einen SO großen finanziellen Schaden,selbst mit neuen Stoßdämpfern!
Vielleicht sollten wir uns mal bei einer Tasse Kaffee austauschen ??
Gruß Thomas
Seh ich ähnlich. Solang es erstmal hält... aber 2 Jahre? Mit nem Klappern? Krass....
Hätte mich schon nachn paar Tagen genervt,
spätestens an nem WE hätte ich zumindest nachgesehn...
spätestens an nem WE hätte ich zumindest nachgesehn...
Irgendwann lernen wir ja alle, dass man zu den Wurzeln zurück kommen sollte.
Ich werde mich bei Gelegenheit mal auf einen Kaffee anmelden, bester Tom.
Sandmann
Ich werde mich bei Gelegenheit mal auf einen Kaffee anmelden, bester Tom.
Sandmann
Ay Davor,
an Ausbuchsen habe ich noch gar nicht gedacht, weil es ja ein schräg zulaufender Konus ist. Ich habe aber heute einen Typen von einer freien LKW-Werkstatt kennen gelernt, und als ich den fragte, ob er sowas kann fing er laut an zu lachen und hätte fast das Gespräch beendet Das scheint demnach gar nicht so schwer zu sein...
Ich schau mal was es kosten würde und werde parallel bei Retter Tom unterwürfig vorstellig werden...
Sandmann
an Ausbuchsen habe ich noch gar nicht gedacht, weil es ja ein schräg zulaufender Konus ist. Ich habe aber heute einen Typen von einer freien LKW-Werkstatt kennen gelernt, und als ich den fragte, ob er sowas kann fing er laut an zu lachen und hätte fast das Gespräch beendet
Das scheint demnach gar nicht so schwer zu sein...Ich schau mal was es kosten würde und werde parallel bei Retter Tom unterwürfig vorstellig werden...
Sandmann
Ay Martin,
du Zahnziehblogscheißefinder
Wenn dir gesagt wird, dass das Klonken und Klappern (nur bei starken Bodenwellen) wohl der Federteller sein wird und der TÜV an allen Teilen rüttelt und alles toll findet, lebst du damit. Glaube mir.
Sandmann
du Zahnziehblogscheißefinder
Wenn dir gesagt wird, dass das Klonken und Klappern (nur bei starken Bodenwellen) wohl der Federteller sein wird und der TÜV an allen Teilen rüttelt und alles toll findet, lebst du damit. Glaube mir.
Sandmann
Ich hab ja nachgesehen. Der TÜV auch. Auf der Bühne. Alles gut, alles fest. Sagte man mir... Von Hand konntest du da nix bewegen...
In Antwort auf:
weil es ja ein schräg zulaufender Konus ist
Scherzkeks... hab noch keinen gerade zulaufenden Konus gesehen
nur wäre die Traglager aufnahme aber eigentlich zylindrisch wenns nicht ausgenudelt wäre
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