Springt erst beim 2. mal an

richtig... würde ich auch... aber ich hab genau SOWAS nicht an Lager... sprich ausbauen.... und stehen lassen.... neeeeeeeee

Dann halt mit nem guten, Kat-geeigneten 2T-Öl probieren

falsch... man hat ausser Acht gelassen, dass der Yener nun die Düsen im Austausch anbieten kann... *schleichwerbung aus*

Mein Thread von Vorgestern wurde gelöscht,also bitte keine Werbung machen.Möchte keinen Ärger.Möchte auch nicht dass einer von euch Ärger bekommt.

Das 2 T Öl nehme ich Morgens zum gurgeln

Mussn Bündel Düsen zu leihweisen überlassung in CH verzollt werden?

Gern geschehen

Bastian

Hallo,

hatte bei meinem V8 auch mal so eine ähnliche Geschichte aber nur beim Starten. Fakt war, dass die Gasanlage (Prins) über längere Benutzung die Benzineinspritzdüsen "verklebt" durch Ablagerungen etc. - (bin da kein Spezialist). So was hilft ist z.B. von Liqui Molli so ein Düsenreinigeradditiv für zum Benzin. Nach 800km auf Sprit fahren und zwei Dosen von dem Zeug sollte er wieder "normal" anspringen...

Grüße der Gasmann
Robert

Hallo,

Danke für diesen brauchbaren Tipp!

Ich hatte den selben Verdacht und hab mal ne halbe Tankfüllung Benzin verfeuert und er läuft schon besser und spring auch wieder normal an. Das hat schon geholfen. Die Düsen gehen zur Reinigung und dann werde ich in Zukunft vorsorgen, indem ich Additive beimische.

Gruß Florian

bä... Gebrauchte Autoteile, Funtion unbekannt... also nix wert.... somit Zollfrei bzw. schmaler Taler... okay, frisch lackiert solltens dann nicht sein

Hi,

der kam vor ein paar Tagen schonmal:

http://www.audiv8.com/forum/showthreaded.php?Cat=&Board=v8forum_ger&Number=263721&page=0&view=collapsed&sb=5&o=&vc=1

Etwas anderes noch, wegen der Einspritzdüsen. Ich habe gestern die Adresse einer Firma bekommen, welche sich auf das professionelle Überholen der Düsen spezialisiert hat.

Dort werden die Düsen überprüft (Strahlbild, Dichtigkeit, etc.), im Ultraschallbad gereinigt, Sieb und nochwas getauscht, noch einmal überprüft und mitsamt diesem Prüfprotokoll retourniert. Pro Düse kostet das 25.- EU - oder kostete es zumindest vor zwei Jahren. Bei Bedarf kann ich nachfragen, wie die heißen. Ich sehe bei denen halt den Vorteil entsprechender Prüfeinrichtungen - ob der Preis passt, kann ich nicht beurteilen.

lG

Bastian

Bastian... der Yener macht doch nix anderes... wieso nicht ein Forumsmitglied unterstützen damit er uns sicher erhalten bleibt mit dem Service??? Testen muss man ja nur das Strahlbild und den Durchsatz... das kann jeder und braucht kein extra Protokoll für sowas...

Professionell... "Professionelle" sind vielleicht teurer eingerichtet als eben z.B. Yener, aber die Arbeit und das Ergebniss ist das selbe... musste mal zwangsläufig mit um bei nem "Getriebeguru" ein Getriebe zu holen... der macht genau nix anderes als wir hier aufm Werkbank gemacht hatten... nur halt drei mal mehr Kosten... würde er wenigstens die Schaltdrücke und Funktionen testen okay, davon aber keine Spur... nennt sich aber professionell...

Hi Roy,

ich finde es generell gut, wenn wir Services von einem Forumsmitglied angeboten bekommen und bin auch absolut dafür, diese zu nützen (und mache es auch selbst gerne).

Es ist aber sicher auch nicht uninteressant zu wissen, dass es Firmen gibt, die sich darauf spezialisiert haben und auch die professionelle Einrichtung haben, um das Ergebnis zu prüfen. Außerdem kann ich so einer Firma die Arbeit nachher um die Ohren hauen, wenn was nicht passt.

Empfehlen kann ich nur jemanden, dessen Leistung ich schon selbst beurteilen kann. Wenn du im 44er-Forum nachfragst, wer einen Klimakompressor überholt, bekommst du vermutlich auch nur eine Antwort - so ging es mir zumindest. Ich bin aber davon überzeugt, dass es auch hier professionelle Firmen gibt, die mir garantieren können, dass die Arbeit passt und welche auch die notwendigen Facilities haben, um eine Qualitätskontrolle durchzuführen. Für mich persönlich wäre das im Nachhinein die klar bessere Entscheidung gewesen.

Daher: Dass Yener das Service anbietet finde ich persönlich super, aber das bedeutet nicht automatisch, dass andere das nicht auch machen. Schlussendlich entscheidet ja sowieso Preis-/Leistung darüber, für welches Service man sich entscheidet. Aber die Auswahl sollte man schon haben, finde ich.

lG

Bastian

Ich verzeichnete auch über längere Zeit dieses schlechte Anspringen beim ersten Versuch.... Fahrzeug ist auch mit einer Prins VSI ausgestattet.... habe dann mal für ein paar schnelle Kilometer auf der Autobahn auf Benzinbetrieb geschaltet, um den Düsen mal wieder ordentlich was zu tun zu geben und siehe da, tags drauf sprang er wieder tadellos an.
Ich weiß nicht ob das jetzt langfristig geholfen hat, werde es beobachten...

Aktuell kostet Düsen auf Yeners Niveau zu reinigen 35 Euro bei Firmen mit ASNU Prüfstand, soweit ich weiß.