CST-Automat hat eine seltsame Schaltcharakteristik

nun... du aber keinen PT drin... das wäre das entscheidende

spätere Baujahre des PT hatten nicht mehr das typische "X" .... mich deucht ab MJ 92 !!!! Da sind PT und ABH gleich...... 441 253 101 Q


Gruß s'Docsche

Das haste nun aber falsche verstanden.
Werter Herr = Kumpel
Das Auto hat einen PT Motor.
Ich hatte nicht meine Kiste gemeint.

Gruß Andreas

willste mein zum probieren haben andi????????????

axoooo

Frank verriet mir eben,daß er ein AZG-StG im Leller liegen hat.

Gruß Andreas

... im Keller

???????? galt das mir?

IEKU IEKU IEKU... Hahahaha

Mach dich net lang rum, reiss die Schrauben ab, is ne viertel Stunde Arbeit.

Geh vorher innen Baumarkt hol ne Schachtel M8x50 brauchst 14 Stück
(Krümmer -> X-Rohr Pro seite 3 und X-Rohr -> Kat Pro Seite 4)
ne Schachtel U-Scheiben und Muttern und ab dafür.

Pass auf das dir Konusringe nicht runterfallen.

Dann Sieb Sieb hurra.

abreissen? man kriegt sie ja nicht mal richtig zu fassen... also nix mit abreissen, und am X-Rohr hebeln mach ich sicher nicht, sonst ist dann gleich ALLES krum...

Stossdämpfertest ist wohl wieder in seeeehr weite Zukunft gerückt...

Hi

Also ich habs ja im Auto... und auf der Bühne

Frank

Ich weis nicht was du hast,
ich bin an alle rangekommen und nur ein paar hab ich abgerissen.
Zu not mitm Dremel durchsägen.

Wer sagte was von X-Rohr biegen...?

Hi

Mit was für ner Scheibe dremelst du?

Frank

weil du schriebst "abreissen"... wie soll ich was abreissen dass ich nicht greiffen kann? die einzige Möglichkeit wäre dann nen Hebel, eben das X-Rohr selbst, dazu benutzen...

klar zur Not Dremel... aber ich hatte damals noch keinen.... deswegen ein riesen Scheiss... nun hab ich einen und trotzdem kotzt mich das rumgepfriemel mit den schon wieder völlig vergammelten Schrauben an...

Hochwertigen Edelkorund oder Aluminumoxyd.