Hello, for now.
We have now implanted a new steering gear in the V8 of a well-known one on the WE (which is in itself a real QUAL.
But the worst thing was that it didn't work in the end.
Problem: In the stand everything is possible but as soon as you move the steering wheel a little bit, the big one unfortunately completely knocks out, and that very strong.
Now we're thinking about what it's all about, the steering gear has been used as an i.o. sold/leaved so we look for the error.
Does anyone know if it can be due to wrong connection, if e.g. to and backline have been switched?
or someone can look at how his Servotronic is connected, we have immo top (direction rear) the silver connector bottom the black, but can't be 100% sure that this is right.
SUPER thank you for all to answer in advance
Steffen
Servo directs by itself
8 posts · 1,619 views · started
Normalerweise passen die Leitungen nur einmal dran. Es kann manchmal sein das noch etwas Luft im System ist aber selbst dann dürfte es nicht von alleine lenken.
Sicher das alles richtig montiert wurde ?
Sicher das alles richtig montiert wurde ?
naja, zerlegt hatten wir es nicht und beim einbau selbst ist extern ja eigentlich wirklich NUR der anschlusswir haben auch massig gegruebelt, aber entlueftet sollte sie sein, denn 10mal und mehr wurde voll links und rechts gelenkt
Hi,
es gibt eine Schraube zum Einstellen des Lenkungsspiels.Wenn mann zuviel in eine Richtung dreht an dieser Schraube,dann dreht sich das Lenkrad nicht mehr von alleine in die geradeausstellung beim Fahren.Könnte also vielleicht so sein,dass diese Schraube verstellt wurde,und die Lenkung jetzt genau das Gegenteil macht,nämlich volle Pulle arbeitet.
Gruß
Yener
es gibt eine Schraube zum Einstellen des Lenkungsspiels.Wenn mann zuviel in eine Richtung dreht an dieser Schraube,dann dreht sich das Lenkrad nicht mehr von alleine in die geradeausstellung beim Fahren.Könnte also vielleicht so sein,dass diese Schraube verstellt wurde,und die Lenkung jetzt genau das Gegenteil macht,nämlich volle Pulle arbeitet.
Gruß
Yener
Hi,
wenn ihr die Anschlüsse vertauscht habt,dann schlägt er ruckelig in die eine Richtung ein und läßt sich davon auch nicht abbringen
.
Der Anschluß mit dem schwarzen Anschlusstück kommt nach hinten,der geht dann knapp an dem Gaszug vorbei nach oben.Das andere Anschlußstück hat nach ein paar Zentimetern eine Schlauchschelle und geht in Richtung linkem Radhaus.
Ich hoffe das hilft euch weiter!
Gruß Thomas
wenn ihr die Anschlüsse vertauscht habt,dann schlägt er ruckelig in die eine Richtung ein und läßt sich davon auch nicht abbringen
.Der Anschluß mit dem schwarzen Anschlusstück kommt nach hinten,der geht dann knapp an dem Gaszug vorbei nach oben.Das andere Anschlußstück hat nach ein paar Zentimetern eine Schlauchschelle und geht in Richtung linkem Radhaus.
Ich hoffe das hilft euch weiter!
Gruß Thomas
Annex
Hi,
damit justierst du nur das Flankenspiel - bei zuviel Anpressdruck wird die Lenkung einfach nur schwergängig.
Bastian
damit justierst du nur das Flankenspiel - bei zuviel Anpressdruck wird die Lenkung einfach nur schwergängig.
Bastian
SUPER VIELEN DANK
OK damit hat sich das mysterium gelichtet
davon ausgehend das Audi alles gelcih gemacht hat, haben wir sie FALSCH herum angeschlossen
MERKE: falsch angeschlossene servo lenkt von selbst
nochmals vielen dank für das bild :P
OK damit hat sich das mysterium gelichtet
davon ausgehend das Audi alles gelcih gemacht hat, haben wir sie FALSCH herum angeschlossen
MERKE: falsch angeschlossene servo lenkt von selbst
nochmals vielen dank für das bild :P
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