Hallo nochmal mit neuem Problem.
War bei der AU voll durchgerasselt. Habe ja neue Kats drunter, Sonde und Kattemperaturgeber auch neu.
Aber der CO wert ist über 10 und normal sollte er bei 0.3 liegen. Das sind Welten. Lamdawert ist voll ok.
Also könnte es am Motortemperaturgeber liegen. Beim Abstecken macht der Motor keine Laufänderung. aber kann der Wert deswegen so drastisch hoch werden? Was könnte es noch sein? Läuft der Motor im Notprogramm? Dabei läuft er so ruhig. Kann das Motorsteuergerät defekt sein?
Auslesen ist halt ein Problem, der Wagen ist Abgemeldet und habe keine Lust mehr jetzt zum dritten mal Kurzkenzeichen zu holen.
Gibt es eigendlich dafür eine klaren defekt eines Teils oder gibts da auch wieder 100 und mehr Gründe??
Danke für jede Hilfe und jeden Rat.
Gruß Herbert
CO-wert viel zu hoch.
16 Beiträge · 3.213 Aufrufe · gestartet
Auspuff undicht vor der Lamda kann ursächlich sein. Die lamda nimmt falsche werte, nämlich zuviel Sauerstoffgehalt und fettet an. G62 temperaturgeber kann es auch sein.
Kannst du mir mal die Teilenummer geben, bin mir jetzt grade nicht sicher ob du den meinst den ich auch meine.
Gibt ja so viele Temperaturgeber da.
Gibt ja so viele Temperaturgeber da.
077 919 501
Ich dachte immer das es Lambda heißt und nicht Lamda... 
Hättest DUUUU DEEEN Tag gehabt den WIIR hatten würdest du nicht so kleinlich sein mit der Rechtschreibung......
ich wais kar nigt was du mainst
lol 
Aufklärung ????
Jo zur Not E85 reinkippen für die AU und anschließend den Fehler suchen. CO-Stellschraube gibt es keine oder?
Danke,
habe das Teil jetzt und werde es Morgen oder Samstag tauschen. Auspuff ist vor dem Kat ist auf jedem Fall dicht.
Werde mal genauer rund um den Motor schauen und die ganzen Unterdruckschläuche untersuchen, ob da irgendwo durch Undichtigkeit Falschluft gezogen wird. Könnte ja auch eine Ursache sein?
habe das Teil jetzt und werde es Morgen oder Samstag tauschen. Auspuff ist vor dem Kat ist auf jedem Fall dicht.
Werde mal genauer rund um den Motor schauen und die ganzen Unterdruckschläuche untersuchen, ob da irgendwo durch Undichtigkeit Falschluft gezogen wird. Könnte ja auch eine Ursache sein?
brettere mal über die A1 bis Nonnweiler und zurück vor deinem TÜV-Termin......
Das Gejuckel vom Rastpfuhl in die Stadt (zu welchem TÜV gehste) ist nur Stopp and go
Das Gejuckel vom Rastpfuhl in die Stadt (zu welchem TÜV gehste) ist nur Stopp and go
ja ja... die Benzindämpfe...
nunja, ich habe ihn schon warm gefahren, aber dann wieder in die Stadt rein......mit 200 geht das nicht bis Rodenhof, hinter dem Ludwigskreisel den berg hoch direkt hinter der Ampel. Trotzdem müßte er heiß genug gewesen sein.
Man man, Unten alles neu gemacht und doch so hohe Werte. Das ist zum Mäusemelken und ich sehe schon kommen das sich nichts ändern wird wenn ich den neuen Geber rein mache.
Man man, Unten alles neu gemacht und doch so hohe Werte. Das ist zum Mäusemelken und ich sehe schon kommen das sich nichts ändern wird wenn ich den neuen Geber rein mache.
500 .... ich hole ihn am Dienstag
WARUM bringste das Auto mal nicht hierher in die Schmiede ???
WARUM bringste das Auto mal nicht hierher in die Schmiede ???
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