Probleme beim GAT- Einbau!

Ich bin damit klar gekommen und inner 3/4 Std. wars drin.

Der 3 Polige Stecker ist der an der Fahreseitigen Zünsspule gemeint und
die Messleitung der Lambadasonde findest du unterm Zündverteiler selbe seite,
den Stromdieb klemmste da drauf.

Die Junx von GAT haben das geraffel nicht dazugepackt weils so schön klappert inner Schachtel,
kostet ja schiesslich Geld...

Kommt man von oben hin an die Lanbdamessleitung? Ich seh halt unterm Zündverteiler relativ wenig, oder sollte ich den wegbauen?
Ich mach nachher mal Fotos von meinem Zubehör....

Also hier mal ein Bild, wo die Spannungsversorgung her geholt wird:

http://img839.imageshack.us/img839/6894/62486508.jpg

Richtig?

Und hier mal ein Teil des Zubehörs:

http://img210.imageshack.us/img210/1105/p1020785j.jpg

Ich weiß nicht, wieso ich Kabelschuhe mitbekomm.
Diese Leitung passt auf die Leitung , welche zur Lambdasonde gehen soll, aber so weit weg kann doch die nicht sein, damit ich diese verlängern muss. Und dann ist auch noch ein Stecker vorne drauf, obwohl ich nen Stromstehlernehmen muss, komisch...

Und dann noch ein Bild, wo irgendwo die Lambdasondenleitung sein soll. Wer Sie findet, kann mich ja dort hinlotsen.
Von oben:

http://img690.imageshack.us/img690/8471/p1020782d.jpg

Von der Beifahrerseite aus gesehen:

http://img525.imageshack.us/img525/9543/p1020783p.jpg

Diese dürfte ich doch aber auch so finden wenn ich weiß, wo die Lambdasonde sitzt, und dann der Leitung nachgehe...
Aber wo sitzt denn die gute Lambdasonde? Normalerweise doch im Krümmer/ Vorrohren, oder ist hier der V8 anders

Gruß
Alexander

Die Lambdasonde sitzt tiefer bzw. weiter hinten in der Abgasanlage im X-Rohr. Leg' Dich mal neben das Auto (Fahrerseite, hinter das Vorderrad) und richte Deinen Blick zur Fahrzeugmitte. Da solltest Du fündig werden. Der Rest ergibt sich dann.

Mach mich net schwach.

Ich hab den Stecker abgezogen, das Innenleben aus der Gummitülle gezogen,
die Leitung vom GAT-Kabelbaum paralell zur anzuzapfenden Leitung durch die Tülle geschoben und angelötet,
das ganze im Rückwärtsgang wieder zusammengesetzt.

Guck dir mal die Kabelschuhe und die Stromdiebe an,
vllt. fällt dir was auf...

Greif mal am Fahrerseitigen Verteiler entlang nach unten zum Getriebe hin,
dann kannstes ertasten, die Einpolige Leitung ist die Messleitung die du brauchst,
die 2 Polige mit dem größeren Pastikstecker ist die Heizung.
Aber wenn du es sehn willst schraub die Verteilerkappe runter.

Btw. was nutzt es dir wenn du weist wo die Lambdasonde sitzt,
wenn die Anschlüsse einen Meter weiter nicht direkt sichtbar angebracht sind?
Wolltest du die Messleitung direkt an die Sonde anschliessen?

Wie geil,solche Stromstehler hab ich noch nie gesehen!
Also der Umbau ist fertig, und den Lambdasondenstecker hab ich auch gleich wieder drauf gesteckt, weil der nur rumbaumelte....
Danke für die Hilfe!

Gruß
Alexander

Wenn der nur rumhängt ist vllt. die Lambda schon gestorben,
haste ne wellige Beschleunigung oder hohen Verbrauch oder
sonst ne Abnormität festgestellt?

Ich bin bis jetzt nur ohne Sonde gefahren, und da fiel mir nix auf. Das Auto wird erst ab Dezember zugelassen, wird als Winterfahrzeug herhalten. Ich muss ja vorher sowieso zum TÜV, der wird es mir dann schon sagen, ob kaputt oder nicht. Was kostet denn die Sonde, und kommt man zum Wechseln gut ran?

Gruß
Alexander

Je nach Quelle und Hersteller 80-120€.
Sonde sitzt im X-Rohr, am Vorabend mit Rostlöser einweichen,
Guten Ringschlüssel und Sonde überreden,
wenn se abreist, ausbohren und neues Gewinde schneiden.

Danke!!!!

Ich erwarte eine Vollzugsmeldung!

kann sich aber noch 2 Monate hinziehen

Einsatzeifer von nen Faultier...!

Auto wird erst ab Dezember angemeldet, und kurz davor wird erst TÜV und ASU gemacht, das muss reichen