AUDI V8 purchase advice, tips, tricks & experiences

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#1
Original: German · machine translated
Hello dear Audi V8 community,..

I intend to buy the old Audi V8. Youngtimer and Classics
here the basic data:

Audi V8 Quattro Exclusive VHB 5,900 Euro
3.6 L Machine (184kw) BJ 10/89 mileage 88,000 km
1. Former owner (Dr. Other, of a kind used in the manufacture of fruit or vegetables
Checkbook complete Audi, last inspection 2006

Equipment:
Automatic, electr. SD, mother-of-pearl white effect metallic, full-heathed beige incl. Dashboard (production Audi Exclusive), Becker Navi Radio (incl. NaviCommand), otherwise only the exclusive equipment from the BJ, no cruise control, no elek. Seats, no stand-up. etc., still the first automatic air conditioning display (operating part) - original BBS rims + 1 set WR on Audi rims

Condition very well maintained, inside & outside, hardly any signs of wear.
Defects: paint damage to the rear left fender, not dramatic but unsightly. Brake discs in front already grooves, tires in front still ok, back good. WR on rims 6mm but from 2001
The Audi dealer is standing at the car, who has also been waiting for the car in the past, the owner has passed away and the junior wants to pay for the car. The Audi dealer sells the car only to traders. without warranty.

Offer 5,200 Euro + large inspection + timing belt change + TüV/ASU new, brake hoses are replaced, battery replaced, fixed price for this repair work 1700 Euro gross, on it there is 2 years warranty (part & work) = total price 6,900 Euro


I tried the car, it was all right. In the negotiation I could contribute that the brake is soon finished (price > 800Euro front) and the exhaust medium piece rusts slightly, the axle rubbers become round slowly brittle and the paint damage on the side becomes expensive due to the painting pearl white. For 6500 euros, the dealer wanted the car incl. the works did not sell, 6900 was the last price.
And the seller still makes the brake discs, which he wants to turn "plan", does that work?

So and now your opinion
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#2
Soviel habe ich vor 10 Jahren für meinen 4,2er bezahlt. Da war der gerade mal 8 Jahre alt. Ergo finde ich dein Angebot viel zu teuer.
Ich würde 2500€ bieten so wie er da steht. Dann 2 Tage Urlaub in der Nähe von Tübingen machen und du hast einen Top V8 für weniger als 5000
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#3
Hmm ich habe nichts vergleichbares im Netz entdeckt. 1 Hand und mit der Laufleistung findet sich nirgendwo mehr... 8 Jahre > Wertsteigerung .. sei doch froh

was meinst Du mit 2 Tage Urlaub in T. `?
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#4
Hört sich für mich ganz gut an,
auf die essentiellen Reparaturen gibts Garantie.
Wenn man bedenkt was andere in ihrem 8er versenken.
Plandrehen geht, solange die nicht auf Verschleissmass gedreht wird.
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#5
In Antwort auf:

Hmm ich habe nichts vergleichbares im Netz entdeckt.


Klar, die Guten sind auch selten
In Antwort auf:

1 Hand und mit der Laufleistung findet sich nirgendwo mehr...


Die Laufleitung ist eins, das Alter der Gummis und Dichtungen was anderes
In Antwort auf:

8 Jahre > Wertsteigerung .. sei doch froh


Sicher, du darfst ihn gerne kaufen und das Preisniveau heben. Will meinen auch in Kürze verkaufen
In Antwort auf:


was meinst Du mit 2 Tage Urlaub in T. `?


Das findest du noch raus.
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#6
bitte nicht so geheimnisvoll

zu welchem Preis möchtest Du Deinen anbieten?
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#7
Hallo,

Du wirst hier Preisangaben "von - bis" finden!

Den weissen V8 kenne ich vom Internet-Inserat her. Macht einen ordentlichen Eindruck! Der Preis ist natürlich nicht ohne, aber für einen V8 aus erster Hand mit der geringen Laufleistung in meinen Augen schon vertretbar! Sicherlich ist es ein fast 20 jahre altes Fahrzeug mit all den "alten" Komponenten! Wenn der Wagen technisch in Ordnung ist und der Händler den Rest auch noch erledigt, dürfte der Wagen doch erst einmal grundlegend in Ordnung sein.

Du musst Dir im Klaren sein, dass Du für "erste Hand mit geringer Kilometerleistung" einen Liebhaberpreis bezahlst, den Du so laut Schwacke oder DAT nicht dargestellt bekommst! Grundsätzlich sind solche Angebote aber auch im Netz selten bis kaum zu finden. Und wenn, werden auch entsprechende Preise aufgerufen oder man muss endlos Geld investieren!

Die hier genannten EUR 2.500,- finde ich persönlich eher Blödsinn (sorry Michael, ist nicht böse gemeint). Aber ich fahre schon lange V8 und habe auch schon viele Gebrauchte besichtigt! Selbst, wenn die Technik so einigermaßen stimmt, passt dann die Optik meistens nicht mehr. Ich denke, dass man bei einer solchen Summe noch Unmengen von Geld investieren muss, um einen wirklich guten Zustand (wie bei Deinem anvisierten Exemplar) zu erreichen. Und mal ganz ehrlich: 90% der angebotenen V8 sind inzwischen Kernschrott!

Wie beim Oldtimer-Kauf gilt meistens: Der teurere Kauf ist meist der bessere Kauf und in der Endabrechnng häufig sogar günstiger!

Meine "bescheidene" Meinung ...

P.S. Macht soll eigentlich bei diesem V8 mit dem Armaturenbrett so besonders sein? Ist das mit Leder o.ä. bezogen? Ansonsten bekam man das in der Farbe Travertin (wie das Leder) ganz normal ab Werk!
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#8
Hi Lars,

hat der Wagen eine lange Standzeit hinter sich? Das ist mMn. eine der relevantesten Fragen! Wenn das klar ausgeschlossen werden kann (zu verfolgen an revelmäßigen Services mit plausiblen Intervallen), sind Standschäden schon einmal weniger wahrscheinlich. Bei einer Durchschnittslaufleistung von 4000km/Jahr bin ich halt immer skeptisch...

Exklusiv ist erstmal gar nichts dran, diese Bezeichung gab's erst ab '90, wenn ich mich richtig entsinne. Von größerem Interesse ist da die Aussage "olleder Beige inkl. Armaturenbrett (Anfertigung Audi Exclusive)" - hast du davon ein Foto? Das könnte eventuell den Wagen um einiges interessanter machen.

Ansonsten ist's halt auch immer ein bisschen eine Glücksfrage (und Zustandsfrage). Gibt's ein paar Rechnungen zu dem Wagen dazu, so dass du einige DInge schon einmal ausschließen kannst? Wenn rundherum noch nichts Großes gemacht wurde (ich denke da so ans Lenkgetriebe, die Klima, den Gebläsekasten samt Wärmetauscher, ...) wird in den nächsten Jahren noch einiges auf dich zukommen. Wie sehr diese Dinge aber laufleistungsabhängig sind, kann ich nur bedingt beurteilen. Hier spielen Standzeiten jedenfalls eine große Rolle.
Wenn der Wagen nach den Wartungsarbeiten technisch und optisch einwandfrei ist (ich bin der Meinung, dass gute Bremsen und ein neuer Kotflügel um das Geld drin sein müssen), die Kilometer belegbar sind und keine massiven Standzeiten dabei waren (was eh eng wird), eventuell sogar noch die Ausstattung besonders ist, könnte er das Geld schon wert sein.

Zu den Bremsen noch: Rillen sind kein solches Drama, wenn die Bremsen noch ordentlich Fleisch haben. Je nachdem, wie der alte Mann den Wagen gefahren hat, können die Scheiben runter sein oder nochmal solange halten. Wenn das Lenkrad beim Bremsen nicht ruckelt, würde ich die fahren, bis es nicht mehr länger geht. Dann würd' ich's aber dennoch vom Preis runterreißen, teilweise zumindest. 23mm ist Untermaß, 25mm ist Neumaß.

Fotos wären in jedem Fall angebracht!

lG

Bastian
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#10
zur Standzeit kann ich leider nicht viel sagen aber ich denke mal schon 1 Jahr und nur ab und an vom Junior bewegt. Zumindest war an der Bremse kein Rost von einer längeren Standzeit zu erkennen. Da der Wagen abgemeldet ist, kann ich mir das Datum der Abmeldung anschauen, dürfte ab

Die Klima hat noch Kühlfunktion (war 25 Grad draußen bei der Probefahrt)
Die Bremse hat auch nach 2 festen Bremsungen aus ca 50/60 km/h gut funktioniert.
In der Lenkung hat es meiner Meinung nach bißchen unpräzise angefühlt aber kein Lenkspiel. Die Vorderrreifen war allerdings auch mit zu wenig Luft befüllt.
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#11

Zur Anfertigung, über Audi Exclusive wurde das komplette Armaturenbrett lederbezogen, beige.

und ein Becker Navi (DVD) ist mir einer Navi Freisprecheinrichtung nachgerüstet worden (Fachhandel verbaut, so siehts jedenfalls aus
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#12
In Antwort auf:

Die hier genannten EUR 2.500,- finde ich persönlich eher Blödsinn (sorry Michael, ist nicht böse gemeint).


Weiss ich Der Verkäufer würde ihn dafür mit Sicherheit auch nicht hergeben. Aber als Käufer wäre ich erstmal so frech, sind immerhin noch 20% über Schwacke.
Entweder lässt mich der Verkäufer dann erbost stehen oder ich spare am Ende doch noch einen Tausender.
Ich gebe meinen auch nicht unter 5000 her, wahrscheinlich Immerhin ist der zu 99% durchrepariert. Nur optisch gibts einen Minuspunkt.
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#13
Hallo,

hast Du Bildmaterial von dem lederbezogenen Armaturenbrett?

Ist das "nur" obere Deckel oder auch die gesamte Mittelkonsole etc.? Sind die Türverkleidungen bis oben zur Scheibe auch bezogen? Nur das Armaturenbrett oben wäre sehr ungewöhnlich ...
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#15

Korrektur, habe den Wagen bereits gekauft! Leider ist das Inserat auch nicht mehr online aber Bilder folgen!
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