Hi, guys, I'm gonna start disassemblying my car in the morning. As described in my last thread, I have a small problem with my reverse gear ;-). I'll remove the transmission oil tray tomorrow and look at the sieve. If it still looks reasonably good (so big no chips) I think about expanding it completely and looking at it. My question can be the Autom.Getr. even repaired without special tools. And if someone has a tutorial with pictures. Thank you for your help
Detach gear or not?
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In Antwort auf:Einen Sechskantschlüssel hast du und nun fehlt noch die Anleitung im IKEA Style.
Und falls wenn hat jemand eine Anleitung mit Bilder.
Darf man fragen wie oft Du schon Getriebe zerlegt hast? (Und auch wieder zusammen gesetzt)
Also bis jetzt nur Schaltgetriebe 5 und 6 Gang instandgesetzt.. Bitte nicht falsch verstehen. Bis jetzt hatte ich noch nicht das Vergnügen ein Automatikgetriebe zu zerlegen. Aber man lernt ja nie aus .-)
Ok, dann bist du zumindest vorbelastet. Bei deiner Nachfrage zur bebilderten Anleitung musste ich unwillkürlich ans Billy Regal denken 
Ich würde mir bestenfalls das zerlegen zutrauen, aber ich bin ja auch Elektroniker. Soweit ich hier gelesen habe ist der Automat schon um einiges komplizierter als ein Schalter. Aber es gibt bestimmt jemand der dich ein wenig unterstützen kann. Im schlimmsten Fall packst du alle Teile in eine grosse Kiste und fährst zu ZF nach Düsseldorf.

Ich würde mir bestenfalls das zerlegen zutrauen, aber ich bin ja auch Elektroniker. Soweit ich hier gelesen habe ist der Automat schon um einiges komplizierter als ein Schalter. Aber es gibt bestimmt jemand der dich ein wenig unterstützen kann. Im schlimmsten Fall packst du alle Teile in eine grosse Kiste und fährst zu ZF nach Düsseldorf.
wasn komplizierter daran?
musst einfach wieder gleich zusammenbauen wie du es zerlegt hast, wie ein Schaltgetriebe ja auch... nur bei nem Patzer ists dann zu "kompliziert" anhand der "Mechanik" nachzuvollziehen wie es sein "müsste"....
Soweit ich bis jetzt weiss, muss man die Teile separat bestellen, also nicht als "Revisionssatz" wie bei der Amischüssel die grad aufm Lift ist und ein gestern revidiertes Getriebe bekommt....
Ausser normales WerkstattWerkzeug brauchts eigentlich nicht... nur hab ich leider keine Anzugsreihenfolge bzw. Drehmoment für den Schieberkasten gefunden... aber das wird dann schon wenn ich mich endlich mal ran mache
musst einfach wieder gleich zusammenbauen wie du es zerlegt hast, wie ein Schaltgetriebe ja auch... nur bei nem Patzer ists dann zu "kompliziert" anhand der "Mechanik" nachzuvollziehen wie es sein "müsste"....
Soweit ich bis jetzt weiss, muss man die Teile separat bestellen, also nicht als "Revisionssatz" wie bei der Amischüssel die grad aufm Lift ist und ein gestern revidiertes Getriebe bekommt....
Ausser normales WerkstattWerkzeug brauchts eigentlich nicht... nur hab ich leider keine Anzugsreihenfolge bzw. Drehmoment für den Schieberkasten gefunden... aber das wird dann schon wenn ich mich endlich mal ran mache
Ist das Halle Halle Leipzig?
Kennst du einen Jörg Eisner? der hat nen grauen V8!!! Meinen alten, und ersten V8, den wollte ich ihm wohl wieder abkaufen... :-(
Kennst du einen Jörg Eisner? der hat nen grauen V8!!! Meinen alten, und ersten V8, den wollte ich ihm wohl wieder abkaufen... :-(
Also bin nun auf der Suche nach einen neuen getriebe. habe nur ein problem und zwar wo finde ich noch den getriebekennbuchstaben? serviceheft leider nicht verhanden, im kofferraum auch kein aufkleber vorhanden und bei audi über fg nr. auch nicht zu idendifizieren. weiß jemand wo auf den getriebe der kb steht? wäre echt super wenn ihr mir helfen könntet.
Siehe Anhang!
Thank you very much
Was für einen V8 haste denn genau??
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