How much volt is due to the climate/heating fan

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#1
Original: German · machine translated
I've been feeling the fan in the fan box for ages is weak on the chest.

There's almost nothing coming out of the jets.
In the course of the rep of my windshield wiper engine, I once attached the voltmeter and checked the voltage directly on the engine.
Climate on: car only lights: 6.0 volts are on
Climate: Low pressure: 3.5 volts are on
Climate: Hi press: 9.3 volts are on

Why not at Hi 12V? He'd really be shoveling air.
I haven't put 12 volts on it yet because I don't have a plug with cable tails.

Does anyone have any reference values?
Where is this controlled / switched?
I've already replaced air conditioning control unit.

I don't have a scheme.
Reference values during super

Thank you

Ruedi


Edited by Ruedi

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#2
dafür ist das Lüftersteuergerät zuständig welches auf dem Verdampferkasten sitzt... da sind 2...3 Stecker druff...
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#3
Stimmt Roy, auch da hab ich die gleichen Spannungen am Ausgang gemessen.
Wie sieht es mit Referenzwerten aus?

Wäre gut mal ein paar Posts mit Messungen zu haben

Wer misst mal
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#4
Am, Gebläse sind die Kabelfarben Orange und Braun.
Was ist Orange
Was ist Braun

Am "Gebläsesteuergerät" habe ich die Farben
Stecker P.E.D Pin B: Schwarz/Blaue. Denke ist Speisung
Stecker P.E.D 3
Schwarz/Weiss
Braun Vielleicht zum Gebläse Motor?
Schwarz/Gelb



Denke zwei Kabel kommen vom Steuergerät Resp. Bedienteil für Low und Hi
und Braun geht zum Gebläse Motor......

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#5
pfff.... ich müsst noch so einiges messen... oder eher erneuern... der Innenraum will was... Bremsen wollen was... Rost will entfernt werden... und eigentlich sind noch 3 andere Projekte vorrangig die sowas von nix mit Autos zu tun haben...
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#6
Klaro Roy
Mach deine Projekte. Es gibt sicher noch andere Leute die etwas da zusagen können. Vermutlich ist keiner der es weiss online .

Lass dich nicht ablenken.
Thanks anyway
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#8
Danke Michael
Wenn die Spannung am Ausgang des 1A Blower controll unit nur etwa 9V betragen könnte die Blower unit nicht mehr funktionieren.

So hab extra nochmal geschaut. Da ist wirklich ein Brauner (Masse) und ein Oranges Kabel dran. Scheint kein Gebastel zu sein. Sieht original aus.
Könnte auch im T 14q/1 Farbe gewechselt haben
Wenn ich Zeit hätte würde ich am STG Pin14 nachschauen was da für eine Farbe ist.
Was macht den Pin 14 am STG??? Überwachung??

STG (E87) ist getauscht gleicher Effekt

Werde Morgen mal 12Volt Bat am Gebläse Motor einspeisen.
Brücke 2/b auf 1A (natürlich Stecker abgezogen)


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#9
Hat noch niemand Gelegenheit gehabt das zu messen?


Kommt Zeit kommt Rat

Weiss jemand die Audi Specs der Gebläse Endstufe?

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#10
Hallo Ruedi! Hab mal ins Schema geguckt, schwarz/gelb ist + zum Gebläsemotor und Spannungsrückmeldung E87 Pin 14, schwarz/weiss ist Sollwert von E87 Pin 15, schwarz/blau ist Spannungsversorgung von S17 (30A), braun geht an Masse. Bei mir war auch nicht genug Wind in der Kiste, weil das Kälteregister zu saß. Kann man gut sehen, wenn man im Beifahrerfussraum durch das Gitternach oben sieht (mit Taschenlampe und in Umluftbetrieb). Gruss, Georg
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