Mein 4.2 V8 fährt über 250 km/h

laut Papieren ist die V-max 249 km/h

Wieviel "rennt" er den nach Nav ???


Gruss s'Docsche

Dein Tacho läuft weit über 250 .

Tacho Anschlag ist bei 285, da geht er aber locker 10% vor. Macht 'echte' 256 und das kann ohne weiteres stimmen.

ich meinte ja wegen dem "abregeln" !!!!

Schon klar, ich habe meine Antwort einfach angehängt. Abgeregelt ist er nicht und Tacho geht beim 4,2er normalerweise an den Anschlag. Sieht gut aus und auf der Rennstrecke könnte man ev. ganz langsam an einer nagelneuen (abgeregelten) S-Klasse vorbei ziehen. In der Realität ist es wurscht. (Habe kürzlich für 100km geschlagene 3 Stunden gebraucht )

Am 4,2er "Wolle" waren Tacho 280 echte 253 laut Nav .... und am 3,6er "Schimmel" habe ich 250 zu Tacho 275 erreicht !!!

Die Abweichung Tacho kann man also mit 10% angeben...orrer??

das hab ich noch nicht ausprobiert wie schnell er per nav fährt das könnte ich mal machen. also die tachonadel hatte ich bei fast 290 das war schon heftig

Nein,

elektronisch abgeriegelt ist gar nichts. Dafür fehlt der Motronic auch bspw. das Tachosignal...

Bastian

Tachosignal liegt am Pin 50 der Motoronic.

Das hab' ich noch nie gehört/gelesen/gesehen und widerspricht auch den ganzen Schemaplänen, bspw. im SSP. Tachosignal geht normalerweise ans Kombi, das Getriebesteuergerät, den Tempomaten, das Radio und die Klima.

Bastian

Ok,

Korrektur, Asche auf mein Haupt. im SSP 143 wird tatsächlich über Pin 50 als Zusatzsignal das Fahrgeschwindigkeitssignal geliefert. Verwendet wird's für die Leerlaufstabilisierung und für die Kompressorbschaltung. Zweiteres ist an sich nur für Schaltfahrzeug interessant, da beim Automaten die Sache sowieso über den Kickdown-Schalter geregelt wird.

Man lernt wirklich _nie_ aus.

Bastian

Steht auch im SSP, Seite 9 unten
"Nutzung des Fahrgeschwindigkeits-Signals für die Leerlaufstabilisierung."
Obwohl ich den Sinn dieses Satzes nicht ganz verstehe.

ei isch doch gaaaanz einfach !!!! Kein Signal = muss Leerlauf sein

Klar, warum einfach, wenns auch kompliziert geht