Recently, the transmission from the windscreen wiper engine makes a strange noise that changes with the movement of the arms.
Is that the announcement from the Exitus?
I flooded the cans with WD 40 and they didn't beat out any game.
Does it bring something to disassemble, clean and grease, or get another engine?
With the money that I would have put in there, there would easily have been a good X1 or a good part of it
Greetings
Ruedi
Windscreen wiper engine makes snoring noise
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Hi
Also mal rausmachen.. reinigen... fetten... macht auf jeden Fall Sinn.. ob da WD40 aber das richtige ist?
Ansonsten.. also ich hab da immer Ersatz auf der Bühne liegen
... Früher an später denken.... manchmal hats schon was nen Messi zu sein...
Frank
Also mal rausmachen.. reinigen... fetten... macht auf jeden Fall Sinn.. ob da WD40 aber das richtige ist?
Ansonsten.. also ich hab da immer Ersatz auf der Bühne liegen
... Früher an später denken.... manchmal hats schon was nen Messi zu sein...Frank
Mit dem WD40 habe ich nur mal die Lager wo die Wischer Arme dran sind eingesprüht um zu schauen ob es von da kommt.
Ist dem nicht so. Es ist das Getriebe.
Ist dem nicht so. Es ist das Getriebe.
Nimm einfach den Getriebedeckel ab und überprüfe mal als Erstes das Kunststoffzahnrad auf Zahnausfall. Ein Einblick im Anhang
Gruß
Gruß
Als Zweites kannst Du mit der Einstellschraube (Anhang) das evtl. zu groß gewordene Flankenspiel beeinflussen.Die aus Kunststoff bestehende Einstellschraube dient als Gleitlager für die Antriebswelle.
Gruß
Gruß
Danke Enno
So, heute mal kurz die ganze Mimik ausgebaut, Gestänge vom Getriebe abmontiert und dann 12 Volt auf den Motor gegeben.
Das war definitive der Sündenbock.
Also die Nieten vom Getriebe aufgebohrt und das Schneckenrad raus.
So wie auf deinen Bilder.
Wieder Strom auf den Motor gegeben und es ratterte fürchterlich weiter.
Motor zerlegt. Da war der Hund begraben. Das vordere Kugellager drehte sich kaum noch und fühlte sich an als wäre Geröll und nicht Sand im Kasten.
Werde am Montag zu einem Autoelektriker gehen. Der soll dann gleich die drei Kohlen wechseln und den Kollektor polieren.
Der hat auch Kugellager Lager und kann die aufgebohrten nieten mit Schrauben ersetzen.
So, heute mal kurz die ganze Mimik ausgebaut, Gestänge vom Getriebe abmontiert und dann 12 Volt auf den Motor gegeben.
Das war definitive der Sündenbock.
Also die Nieten vom Getriebe aufgebohrt und das Schneckenrad raus.
So wie auf deinen Bilder.
Wieder Strom auf den Motor gegeben und es ratterte fürchterlich weiter.
Motor zerlegt. Da war der Hund begraben. Das vordere Kugellager drehte sich kaum noch und fühlte sich an als wäre Geröll und nicht Sand im Kasten.
Werde am Montag zu einem Autoelektriker gehen. Der soll dann gleich die drei Kohlen wechseln und den Kollektor polieren.
Der hat auch Kugellager Lager und kann die aufgebohrten nieten mit Schrauben ersetzen.
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