Hallo Leute
bin gerade dabei meine Manschetten auf der VA am Antrieb zu tauschen und dachet mir ich schau mal nach den anderen lagen und ziehe die Dämpfer mal nach (tip vom Enno). (Geräusche beim lenken)
Nun habe ich die Schraube vom Querlenker gelöst und raus gemacht und beide re - li sind deutlich verbogen und haben in der mitte kein gewinde mehr. Scheiß auf die Schrauben aber
was läuft da falsch oder normal?
Gruß
V8 Querlenker VA
13 Beiträge · 2.577 Aufrufe · gestartet
Hi
Also nen V8 queerlenker mit normalem Fahren zu Verbiegen kann ich mir nicht Vorstellen...
Frank
Also nen V8 queerlenker mit normalem Fahren zu Verbiegen kann ich mir nicht Vorstellen...
Frank
Hallo Henning,
Ein Foto von den verbogenen Schrauben wäre sinnvoll. Dann läßt sich leichter sagen, was da falsch gelaufen ist.
In Antwort auf:
Nun habe ich die Schraube vom Querlenker gelöst und raus gemacht und beide re - li sind deutlich verbogen und haben in der mitte kein gewinde mehr. Scheiß auf die Schrauben aber was läuft da falsch oder normal?
Ein Foto von den verbogenen Schrauben wäre sinnvoll. Dann läßt sich leichter sagen, was da falsch gelaufen ist.
evtl. Querlenker vom 100er mit den kleineren Bolzen am Traggelenk drin?
Ein Foto werd ich natürlich machen und hallo Frank nicht die Querlenker sonder die Schrauben aussen am Stossdämpfer wo der Querlenker befestigt ist sind verbogen.
Wenn ich es schaffe den Querlenker zu verbiegen und es nicht merke dann gebe ich den Führerschein ab
Nein es sind auch keine vom 100 obwohl ich zugeben muß das ich solche schon da hatte aber es noch vorm Einbau bemerkt habe diese sind nach der Zulassung gekauft und auch gerade er ca 2000 km drin .
Henning
Wenn ich es schaffe den Querlenker zu verbiegen und es nicht merke dann gebe ich den Führerschein ab
Nein es sind auch keine vom 100 obwohl ich zugeben muß das ich solche schon da hatte aber es noch vorm Einbau bemerkt habe diese sind nach der Zulassung gekauft und auch gerade er ca 2000 km drin .
Henning
Hi
Hmm.. ok.. krumme... abgeschabte Schrauben hab ich da auch schon rausgemacht... darum hol ich immer die originalen beim Freundlichen...
Die freuen sich immer so wenn ich wegen 2 Schrauben ankomm....
Frank
Hmm.. ok.. krumme... abgeschabte Schrauben hab ich da auch schon rausgemacht... darum hol ich immer die originalen beim Freundlichen...
Die freuen sich immer so wenn ich wegen 2 Schrauben ankomm....
Frank
Ja ich weiß was du meinst das Gesicht kenne ich auch 
Und bei den Schrauben die ich erneuere muß oder will gehe ich kein Risiko ein und hole die immer im Haus der Ringe und auch die verbogenen stammen von dort !
Gruß
Und bei den Schrauben die ich erneuere muß oder will gehe ich kein Risiko ein und hole die immer im Haus der Ringe und auch die verbogenen stammen von dort !
Gruß
Haste die Schrauben rausgeschlagen oder mit der Hand rausgenommen?
Hier mal das Foto
und eine gin leicht raud und die andere habe ich mit der raus drehen müssen sinniger weiße ist das die wo das Gewinde weg ist
Gruß
und eine gin leicht raud und die andere habe ich mit der raus drehen müssen sinniger weiße ist das die wo das Gewinde weg ist
Gruß
Hmmm. Seltsam, ich hab mal die Schrauben kaputt gemacht,
weil ich den QL nicht entlastet hab beim rausnehmen.
Aber das sieht krass aus.
weil ich den QL nicht entlastet hab beim rausnehmen.
Aber das sieht krass aus.
Ja das ist wahr
aber auf die Gefahr in das ich hier jetzt die Hosen runder lassen muß aber wenn ich das Auto mit den Vorderrädern in der Luft habe ist der Querlenker doch entlastet oder irre ich da?
Gruß
aber auf die Gefahr in das ich hier jetzt die Hosen runder lassen muß aber wenn ich das Auto mit den Vorderrädern in der Luft habe ist der Querlenker doch entlastet oder irre ich da?
Gruß
kommt drauf an... das innere Auge ist im aufgebocktem Zustand DEUTLICH mehr strapaziert als auf den Rädern stehend... und das Traggelenk, also dort wo deine vernudelte Schraube drin war, ist entlastet wenn der Karren in der Luft rumzappelt, zumindest bis auf die "Restspannung" die der Stabi den Querlenker gegen das Federbein drückt...
In Antwort auf:
...zumindest bis auf die "Restspannung" die der Stabi den Querlenker gegen das Federbein drückt...
Genau, mit der "Restspannung" hab ich die Schrauben geschrottet.
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