Hallo,
ich hab sicher schon mal nachgefragt, aber nun wirds amtlich und ich finds nicht mehr. Deswegen hier nochmal die Frage:
Ich hab einen ABH Automatikkabelbaum und ein ABH Automatik Steuergerät UND ein ABH Schalter Steuergerät.
Ich möchte den ABH nun als Schalter fahren. 5 Gang vom 200er 3B.
Also kein Kabelgedöns am Getriebe.
Kann mir nun jemand sagen, ob es einfacher ist, mit dem ABH Automatik oder mit dem ABH Schalter SG zu fahren? Und was muß ich alles noch beachten oder was kann ich vernachlässigen?
MfG Mike
ABH Automatik mit Schalter SG
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Verbindungsleitungen zum Automatikgetriebe weg lassen und das STG vom Schalter verwenden...
Hi,
ist halt fraglich, wielange du Freude mit dem ABY respektive ABZ haben wirst. Mögen manche noch behaupten, die Getriebe würden was aushalten, hab' ich halt die Erfahrung gemacht, dass eher das Gegenteil der Fall ist. Und es sind doch fast 100Nm mehr...
lG
Bastian
ist halt fraglich, wielange du Freude mit dem ABY respektive ABZ haben wirst. Mögen manche noch behaupten, die Getriebe würden was aushalten, hab' ich halt die Erfahrung gemacht, dass eher das Gegenteil der Fall ist. Und es sind doch fast 100Nm mehr...
lG
Bastian
kommt auf die Fahrweise an......
Natürlich!
Aber wozu überhaupt ein Schaltgetriebe, wenn nicht für das plus an.vortrieb? Zum spritsparen? ;-)
Aber wozu überhaupt ein Schaltgetriebe, wenn nicht für das plus an.vortrieb? Zum spritsparen? ;-)
Von was redet Ihr denn?
Ich möche einen ABH als Schalter fahren, der vorher ein Automatikgetriebe hinten dran gehabt hat.
Ich möche nur wissen, ob ich am Motorkabelbaum was ändern muß, damit der Motor sauber läuft.
Also Leerlauf, Gasannahme, Vollast ect..
Ob ich was automatikspezifisches brücken muß, weil sonst z.B. beim Gaswegnehmen der Motor ausgeht.
Hier gehts nicht um Getriebe. Ob das hält wird sich zeigen.
In meinem anderen Passat Syncro fahr ich einen 20VT mit ca. 290 PS und original Syncrogetriebe. Da hat auch jeder gesagt, das hält nie. Hat ja auch mindestens 400Nm.
Ich fahr damit nun seit 30tkm und hab mindestens jede Woche ein Rennen und auch schon zweimal offiziell Viertelmeile. Das hält.
Sowas wie hier z.B.:
http://www.youtube.com/watch?v=k79PoMgmrV0
oder hier gegen einen R8:
http://www.youtube.com/watch?v=T8PmXdhYd30&feature=related
Alles mit dem original Syncrogetriebe
MfG Mike
Ich möche einen ABH als Schalter fahren, der vorher ein Automatikgetriebe hinten dran gehabt hat.
Ich möche nur wissen, ob ich am Motorkabelbaum was ändern muß, damit der Motor sauber läuft.
Also Leerlauf, Gasannahme, Vollast ect..
Ob ich was automatikspezifisches brücken muß, weil sonst z.B. beim Gaswegnehmen der Motor ausgeht.
Hier gehts nicht um Getriebe. Ob das hält wird sich zeigen.
In meinem anderen Passat Syncro fahr ich einen 20VT mit ca. 290 PS und original Syncrogetriebe. Da hat auch jeder gesagt, das hält nie. Hat ja auch mindestens 400Nm.
Ich fahr damit nun seit 30tkm und hab mindestens jede Woche ein Rennen und auch schon zweimal offiziell Viertelmeile. Das hält.
Sowas wie hier z.B.:
http://www.youtube.com/watch?v=k79PoMgmrV0
oder hier gegen einen R8:
http://www.youtube.com/watch?v=T8PmXdhYd30&feature=related
Alles mit dem original Syncrogetriebe

MfG Mike
Bearbeitet von Mike
sch...ß die wand an,
da hat der R8 aber ma alt ausgesehen
da hat der R8 aber ma alt ausgesehen
Klugscheiss:
ABY issn Motor, du meinst ADY/ADZ.
ABY issn Motor, du meinst ADY/ADZ.
Ja, freilich, sorry
Mike,
Vielleicht solltest Du noch dazu sagen in welches Auto der Motor mit dem Getriebe verbaut werden soll.
MFG Eyk
Vielleicht solltest Du noch dazu sagen in welches Auto der Motor mit dem Getriebe verbaut werden soll.
MFG Eyk
Nun ja, nicht verbaut werden soll, sondern bereits verbaut ist 
In einem Passat 32B Syncro.
MfG Mike

In einem Passat 32B Syncro.
MfG Mike
Was meinst Du mit Verbindungsleitungen weglassen?
Elektrische Leitungen?
Motor kommt NICHT in einen Audi.
MfG Mike
Elektrische Leitungen?
Motor kommt NICHT in einen Audi.
MfG Mike
Kann mir hier niemand genau sagen, ob ich elektrisch gesehen was abändern muß oder nicht, wenn ich einen ABH bisher als Automatik und nun als Schalter fahren will und das NICHT in einem Audi?
ABH Schalter SG ist vorhanden.
Ich hab im Schlachtfzg. (Automatik) das Schalter SG angesteckt.
Wagen lief normal, aber ich fand, daß die Gasannahme etwas anders war.
Habs nur im Leerlauf probiert.
Meiner Meinung nach war das Schalter obenrum giftiger, das Automatik SG dafür untenrum.
MfG Mike
ABH Schalter SG ist vorhanden.
Ich hab im Schlachtfzg. (Automatik) das Schalter SG angesteckt.
Wagen lief normal, aber ich fand, daß die Gasannahme etwas anders war.
Habs nur im Leerlauf probiert.
Meiner Meinung nach war das Schalter obenrum giftiger, das Automatik SG dafür untenrum.
MfG Mike
Hallo
Ich weis nur das der unterschied zwischen Automatik und Schalter am Motor ,im bereich der ansaugbrücke ein unterschied ist.
Ich weis nur das der unterschied zwischen Automatik und Schalter am Motor ,im bereich der ansaugbrücke ein unterschied ist.
Du meinst in der Drosselklappe, oder ??? Der Schalter hat da nen Dämpfer verbaut....
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