Purchase advice 93 Audi V8 3.6 1st hand 125TKM

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#1
Original: German · machine translated
Hello, everybody.

I would like to buy a V8 for the long distance and I found it nearby.

Now I would like to take some tips from the old ones. I have already checked the following on the vehicle:
UFOS have recently been renewed;
timing belts have been renewed at 112000 km;
no cracks in the wheelhouse on the steering gear;
The vehicle seems to have had a hit at the front, but fit to the gap of bonnet;
Engine looks dry (no engine wash was made), only from the valve covers pressed out minimally;
the car has no level control, no e-seats and therefore no memory. As the biggest innovation to my B4 90CS I would count the preheating.

Is there anything else that I should check out or take care of during the test drive? Lifting platform is available on site. How long has it been since the shocks hit?
I only have benchmarks from my two V6s, but they are not necessarily transferable.

I'll get pictures and description right after...

Thanks in advance for the tips.
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#5
Lieber auf der Kurzstrecke verheizen oder wie... ;-)

Langstrecke, aber weiterhin mit allen Services etc.

Ich finde immer, dass das schlimmste grad für größere Motoren, Kurzstrecken und lange Standzeiten sind...
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#7
Quattro?



zu deinem zukünftigen Achter... check die Vorderachse gründlich aufm Lift, insbesondere Querlenker... Hinterachse selbstverständlich auch, bis auf die Spurstangen/Querlenker ist sie aber weniger anfällig als die Vorderachse...

Getriebe sollte nahezu unspürbar schalten...

LG und Motor hast offenbar gecheckt, okay... wurde beim ZR-Tausch die WaPu auch ersetzt?

am Heckblech würde ich genau hinschauen wegen Rost, der versteckt sich hinter der Stossstange und wenn er oben raus drückt ist unten alle komplett faul...

Scheibenrahmen auch genau prüfen...
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#8
Leider nur Fronti, aber dafür ein Handschalter. Hat halt ein Deutscher damals in den USA gekauft. Ich hab ihn aus 1. Hand. Der Wagen hat mittlerweile kanpp über 200TKM auf dem Wecker und verbraucht Null Öl, wirklich Null :-)

Das mit den Achsen kenne ich ja noch vom B4, da schaue ich auf jeden Fall genauer hin ;-)
Getriebe wurde bereits einmal komplett überholt, sollte aber jetzt in Ordnung sein, die Probefahrt wirds zeigen.
Waaserpumpe könnte ich dann in den Rechnungen nachschauen.
Heckblech gecheckt --> i.O.
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#10
ne Karre mit nur einer angetriebenen Axe taugt hier nix (naja, Heckschleuder wär ja noch grausliger)... da kannst den "Bonus"- Handschaltung gleich streichen

und so ne AmiVariante ist vermutlich auch zu schade um als Winterhure zu gebrauchen...
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#11
... na dann würde ich den dann doch lieber nicht kaufen, da er ja wohl offensichtlich lange Standzeiten und Kurzstrecken hinter sich hat
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#12
In meinen Augen birgt das auch ein gewisses Risiko. Erst mal Flüssigkeiten-Service und dann langsam einfahren...


Morgen ist Probefahrt und Fehlerspeicherauslesen angesagt. Kann mir hier einer einen Tipp geben, wo genau die Anschlüsse sind (Beifahrerfußraum ist mir bekannt) und obs mit nem Gutmann-Werkstatt-Tester geht?

Gruß

SEB, der villeicht bald zur V8-Community gehört
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#13
SEB M. .... wenn du nicht dein Profil löschst und dich ORDENTLICH anmeldest wirds nix mit der V8 Community !!!!

Oder ist dein Vorname wirlkich SEB ?? Oder Sepp ???

Ich will ja nicht NUR böse sein.......Teppich zurückklappen oder raus; ganz links ist die Versorgung.....Pümpel daneben Motor/Getriebe-Speicher...

Gutmann......weiß ich nicht !!!


Mahnender Gruss s'Docsche




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#14
Sebastian ist ziemlich lang, daher ists schon seit Jahren meine Abkürzung.
Wusste nicht, dass das mit dem Usernamen soo ernst ist.
Ändern geht nur über Admin??

In Antwort auf:

Teppich zurückklappen oder raus; ganz links ist die Versorgung.....Pümpel daneben Motor/Getriebe-Speicher...




Daraus werde ich leider nicht so ganz schlau...
Kann mir das mit dem Teppich zurückklappen nicht vorstellen?? In den Fußräumen, in denen ich bisher lag, gabs da nicht wirkich was zurückzuklappen
Bitte erklärs mir...

Gruß
SEB
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#15
Sebastian......Fussmatte ist ja an zwei orangenen Dingern fixiert......man(n) kann die Matte ganz rausnehmen oder für faule Menschen nur zurückklappen dass man an die Diagnosestecker kommt !!! ZUm Auslesen hast du ja die 2 Stecker......der schwarze kommt ganz links (geht nicht anders von der Form her)......und der weiße den Stecker auf den Pümpel nebenan

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