I'm looking at the copper worm because my gear control unit never gives an answer, even with a different control unit... Except once when it specified the code for power signal errors when flashing out...
So all connections are checked and now I'm stuck with one thing, the cart has been approved 03.89, so falls under the plans for issue 10.88 because the next issue is 07.89...
now according to circuit diagram 10.88 a connection of Pin 43 gears is St. to Kostalstecker No. 14 / Pin 13 (see Annex)
this connection is missing in my car, not just cut off but there is really NIX... How come? and what does this connection have to do with the vulture so that you can simply leave it away, as can be seen from the plans for 07.89 onwards?
In addition, somehow it is not at all obvious which line the Motronic is using to the transmissionSt. I want to...
Apart from that, the connections to the diagnostic plugs are completely in line. And yet it doesn't do as it should?
And after Edgar, there's no gear or engine control device that's in mine...
Transmission control unit: 441 927 156 D
Motronic 441 907 404
Error schematic or...... ?
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In Antwort auf:Anscheinend ist daran aber nichts angeschlossen. Also kann man den Draht auch ganz weglassen. Macht höchstens Ärger weil er so wie eine Antenne funktioniert.
nun ist nach Schaltplan 10.88 eine Verbindung von Pin 43 GetriebeSt. zu Kostalstecker Nr 14 / Pin 13 (siehe Anhang)
guter Hinweis... obwohl ich mich dann frage, wozu die dann so 'n überflüssiges Kabel vorgesehen haben...
Sowas kommt öfters vor. Irgendeine Funktion wird's schon haben. Da hat man eben dem Getriebekabelbaumbauer gesagt dass der Draht dran muss. Die andere Seite war dann aber der Meinung der Anschluss wird nicht gebraucht und so bleibt eine Zeit lang ein offenes Ende über bis zur nächsten Revision.
Existiert doch.....
441927156D ersetzt am 15.7.90 in
441927156E ersetzt am 30.11.90 in
441927156G ersetzt am 15.9.1991 in
441927156GA entfallen ohne Ersatz am 1.12.2007
441 907 404 ersetzt am 15.11.88 in
441 907 404C ersetzt am 30.11.90 in
441 907 404H ersetzt am 15.11.1991 in
441 907 404HA ersetzt am 19.8.92 in
441 907 404HB ersetz am 1.5.2002 in
441 907 404X entfallen ohne Ersatz am 1.4.2007
Ergo lassen diese Teile nummern sich alle verwenden.
441927156D ersetzt am 15.7.90 in
441927156E ersetzt am 30.11.90 in
441927156G ersetzt am 15.9.1991 in
441927156GA entfallen ohne Ersatz am 1.12.2007
441 907 404 ersetzt am 15.11.88 in
441 907 404C ersetzt am 30.11.90 in
441 907 404H ersetzt am 15.11.1991 in
441 907 404HA ersetzt am 19.8.92 in
441 907 404HB ersetz am 1.5.2002 in
441 907 404X entfallen ohne Ersatz am 1.4.2007
Ergo lassen diese Teile nummern sich alle verwenden.
du schreibst es ja selbst...
zu guter letzt sind alle Ersatzvarianten im Jahre des Herrn 2007 EOE...
irgendwie beschleicht mich das Gefühl, dass es eben offenbar gar keine neuen Steuergeräte mehr gibt... find ich ziemlich uncool
naja.... wir sinds uns ja eigentlich gewohnt
zu guter letzt sind alle Ersatzvarianten im Jahre des Herrn 2007 EOE...
irgendwie beschleicht mich das Gefühl, dass es eben offenbar gar keine neuen Steuergeräte mehr gibt... find ich ziemlich uncool
naja.... wir sinds uns ja eigentlich gewohnt
ogge, dann lass ich das Ding dann mal gut sein und leg's ad acta...
nur das Problem mit der Auslesbarkeit des/der Steuergerätes/Steuergeräte wurmt mich trotzdem.... vor 3 Jahren und 60tkm hiess es schon das Getriebe sei im Sack... klar... deswegen funzt es immer noch genau so gut wie damals und ist noch immer nicht tot und auch nie ein Notlauf oder sonst was...
nur halt nach wie vor mit den selben sporadischen Macken die eben genau auf den Fehler "Verbrauchssignal" passen... oder analog dazu Lastzustand, was nicht zwingend DrosselklappenPoti bedeutet (neu) sondern eben auch auf das Verbrauchssignal zurückgeht... deswegen möchte ich eigentlich schon wissen was mir das Steuergerät sonst noch zu sagen hat...
nebst dem "losen" Kabel an Pin43 hab ich nur zwei oder drei (muss nochmal guggn) nicht zuordnen können was sie für ne Funktion haben bzw. welche Daten durchgefeuert werden, doch haben alle von der Motronic zum Getriebesteuergerät Durchgang wie es sein soll... irgendwie skurril...
nur das Problem mit der Auslesbarkeit des/der Steuergerätes/Steuergeräte wurmt mich trotzdem.... vor 3 Jahren und 60tkm hiess es schon das Getriebe sei im Sack... klar... deswegen funzt es immer noch genau so gut wie damals und ist noch immer nicht tot und auch nie ein Notlauf oder sonst was...
nur halt nach wie vor mit den selben sporadischen Macken die eben genau auf den Fehler "Verbrauchssignal" passen... oder analog dazu Lastzustand, was nicht zwingend DrosselklappenPoti bedeutet (neu) sondern eben auch auf das Verbrauchssignal zurückgeht... deswegen möchte ich eigentlich schon wissen was mir das Steuergerät sonst noch zu sagen hat...
nebst dem "losen" Kabel an Pin43 hab ich nur zwei oder drei (muss nochmal guggn) nicht zuordnen können was sie für ne Funktion haben bzw. welche Daten durchgefeuert werden, doch haben alle von der Motronic zum Getriebesteuergerät Durchgang wie es sein soll... irgendwie skurril...
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