Switched to A8, but which one?

Hallo,

da Einstellungen, Empfindungen, Geschmäcker grundsätzlich sooo verschieden sind, am besten die unterschiedlichen Motorisierungen Probefahren und selber entscheiden!

Für viele ist der 3.7er ein sehr ruhig laufender und für sämtliche Situationen gut gerüsteter Mittelweg. Gegen keinen Benziner aus der A8-D2-Baureihe spricht konstruktiv irgendetwas Negatives. Nur der W12 ist unterhaltstechnisch auf einem besonderen Niveau!

Danke für die Antwort

Klar, Probefahren ist Pflicht

nur wollte ich schonmal im Vorfeld die Suche etwas eindämmen indem ich mir hier ein Paar informationen hole über etwa Technische Mängel etc. Klar, es ist ein Audi und hat Keine Mängel, ich weis nur habe ich auch schon etliche 2.5er TDI`s gefunden und ich habe gehört das in anderen Modellen wie A6 4B (hat glaub ich dieselbe Maschine) des öfteren Probleme hat mit eingelaufenen Nockenwellen oder Dieselpumpe ( Je nach MKB ) afgetreten sind. Karosserietechnisch incl. Interieur ist es die gewohnte Audiqualität und nicht in Frage zu stellen.
Was wiegt denn so ein A8 ? Leistungsgewicht ist natürlich auch interessant. Klar, die Motoren sind alle nicht von schlechten Eltern aber ob 2.8 mit 193 PS oder 4.2 mit 299 PS stellen bestimmt Unterschiedliche Fahrleistungen dar wie sich erahnen lässt.

Gruß Robert

Hi

Also beim A8 würd ich ... hab ich auch... die Benziner empfehlen... dazu ne gescheite Gasanlage...

Der Grund... die 150 oder 180 PS im A8 sind ein bisschen wenig... auch technisch wird von einige Problemen berichtet. Ausserdem die Plakettenproblematik... die magere Ausstatttung.

Ich habe zum 3.7er gegriffen weil das in Summe für mich das Optimale darstellt. Ausstattung sehr gut.. Leistung angenehm ausreichend... wenig Probleme bekannt...

Du mußt dich halt fragen was dir wichtiger ist...

Sportliche Leistungswerte dann S8

Sparsam dann TDI

Image dann W12

Anhänger ziehen V8 4.2

ansonsten irgendwo dazwischen.. ist ja auch die Frage was dir grad in die Hände fällt...

Du mußt dir halt nen Rahmen stecken was du ausgeben willst... welcher Jahrgang es sein soll... welche Ausstattung dir wichtig ist...

So zum Beispiel die "Skifahrer" Ausstattung die meiner hat... der gute Vorbesitzer ist halt immer in die Berge... da muß es ein Quattro sein... Standheizung.. Sitzheizung...

Gibt ja einig nette Sachen im A8 die ned jeder hat ...

Frank

In Antwort auf:

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Klar, es ist ein Audi und hat Keine Mängel, ich weis

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Nene,
so war das gar nicht gemeint. Auch ein A8 hat genügend Probleme (Fahrwerk, evtl. auch Tiptronic etc.). Nur ist bei den diversen Benzinern nicht ein solches, spezielles Problem bekannt (wie z.B. die von Dir angesprochenen Nockenwellen beim 2.5er-TDI), so dass man von einem speziellen Motor abraten könnte! Grundsätzlich reicht auch ein 2.8er, aber ein Achtzylinder geht natürlich deutlich dynamischer zur Sache!

Ok, bin jetzt schon um einiges schlauer.
Klar, die Vorderachse ist mir als B5 Fahrer bekannt, das ist nunmal so und wer selbst die Möglichkeit/ Lust/ Know How hat, so wie ich der schreckt davor nicht zurück. Ich habe noch nie einen Wagen in die Werkstatt gegeben, sei es Kupplung, Zahnriemen oder sonstwas.

Ein großes manko wird die Pflege sein, wie wir alle wissen ist ja bekanntlich eine gute Wartung des Fahrzeugs/ Motors noch das Beste Tuning. Serviceintervalle einhalten und immer schön warm fahren, dann hat man lange Spaß an seinem Fahrzeug.

Ja, Diesel und Partikelfilter sind so eine Geschichte für sich. Tendiere auch eher zum Benziner und dann ne Gasanlage rein. Wohne nur 2KM von der Niederländischen grenze entfernt, da liegt der LPG Preis glaub ich grad um die 50Cent/Liter.

Muss vielleicht dazu sagen ich zu 70% Landstrasse 25% Stadtverkehr und 5% BAB fahre. Kein Anhängerbetrieb und mein Fahrstil ist er "Normal". klar, Gasgeben muss auch mal sein aber ich fahre sehr Matreilaschonend.

Glaube ich werde nach nem V8 suchen. S8 oder W12 brauche ich nicht. Grad die 3.7er fallen mis sehr ins Auge, esgibt zahlreiche gepflegte Rentnerfahrzeuge so wie ich bei Mobile gesehen hab. Am liebsten sind mir die mit Radkappen, die sind garantiert unverbastelt ;) Ich denke das man vor KM zahlen über 200.000 nicht zurückschrecken muss solange das Fahrzeug gut behandelt/ gewartet wurde oder ?

Gruß Robert

hej,
Kai E. hat eigentlich schon alles gesagt.
Die Benziner sind eigentlich alle eine Empfehlung.
Der 4.2 macht am Meissten Spass,vor allem dann,wenn man
gerne das Gefuehl eines startenden Flugzeugs hat.
Leider läuft er nicht ganz so kultiviert wie der 3,7 (warum eigentlich?) und hat einen problematischen Ölkuehler,den es
beim 3,7 nicht gibt.
Die Diesel im D2 sind durch die Bank Fehlkonstruktionen und nur hoch motivierten,erfahrenen Dieselschraubern zu empfehlen,die einfach einen Selbstzuender brauchen.
Sparen! tut man mit einem Diesel hier nichts.

Wichtig ist noch,ob es ein Vorfacelift oder Nachfacelift sein soll.
Das ist jetzt wirklich Geschmackssache.
Ich meine ab Bj.99 gab es das FL.
Beim NFL gab es die schönen breiten Armauflagen (sieht besser aus und sind bequemer) aber auch leider mehr serienmässige techn. Ausstattungen ,die gerne Schwierigkeiten machen und einen richtig ärgern können.
MIr gefallen die ganz in rot beleuchteten Armaturen im
Vorfacelift besser.Die Armlehne habe ich mir umgebaut.
Ich bin froh,das ich kein Xennon Licht habe.Ein H4 Birnchen fuer 3 € ist schnell getauscht.Ich bin froh,das ich kein ESP
habe.Es gibt Leute hier im Forum,die haben Monate! gebraucht
aufgetretene Fehler im ESP Bereich zu reparieren.
Auch beim A8 ist weniger oft mehr.

Meiner hat nur das was ich wirklich brauche.AHK,Schiebedach,Bosesound,Skisack,Leder,Sitz-und Standheizung.

Wichtig ist sich klar zu machen,das es keine grosse Sache ist einen gebrauchten A8 zu kaufen.
Aber in zu unterhalten,und damit meine ich nicht Benzin,Steuern und Versicherung,das ist schon eine Herausforderung,vor allem wenn man selbst nichts am Auto machen kann.
Werkstätten sind hier nicht selten ueberfordert und richten fuer viel Geld mehr Schaden wie Nutzen an.
Einen A8 betriebsbereit zu halten ,das ist hier die Kunst !

Du solltest die Summe,die du fuer den Wagen ausgibst noch einmal fuer ev.Reperaturen ueber haben.

Bei Problemen ist dieses Forum hier die erste Anlaufstelle.
Soviel A8 Kompetenz wie hier findest du in keiner Werkstatt.
Achte beim Kauf besonders auf das uebliche Automatikgetriebe.
Am Besten einmal hier im Forum die Suchfunktion benutzen.

Meinen fahre ich jetzt 10 Jahre.Ich habe ihn einmal durchrepariert incl.neuem Getriebe und fahre jetzt seit vielen Jahren problemlos.
Rost gibts ja nicht !

Wenn du ein Angebot hast,kannst du es ja einmal hier vorstellen.
Wir bewerten das dann.

so long

Hi

Ja wie immer ist Wartung das wesentliche.... und ich merk an meinem V8 das er als Fahrzeug gut durchhält... knapp 50000 km im Jahr... wenn ich von anderen ihren Stehzeugen so hör was es für Probleme gibt.. bin ich glaub noch gut bedient...

Beim A8 darf ich ja grad die "Standschäden" richten.. juhu

Also ich freu mich schon drauf wenn mein 3.7er wieder läuft... alles drin.. alles dran was Mensch braucht.. mit Gasanlage auch wirtschaftlich... passt..

Frank

Kann mir jemand was zu den Verbrauchswerten vom 3.7er sagen ?
Mit 15-16 Liter rechne ich da schon, oder kommt das nicht hin ? Wie gesagt, Normale Fahrweise und überwiegend Landstrasse.

Hi

Also normale Fahrweise würd ich eher 12 - 13 Liter sagen.. und der 3.7er reizt nicht wirklich zum Gas geben

Frank

15-16l hast du vielleicht bei reinem Stadtverkehr.
Durchschnittlich er 12 l/100 km.

Grundsätzlich entstehen die Kosten beim A8 aber nicht an der Tankstelle.
Wer hier schon Probleme sieht,sollte die Finger davon lassen.
Viele A8 Fahrer haben den A8 auch nur als Hobby,und noch einen 2. Wagen,vor allem dann,wenn man auf sein Auto angewiesen ist.
Mein Brot und Butterauto ist ein topp ausgestatteter A2 !

so long

Habe die 16 Liter nur angenommen für meine Gegenrechnung Benzin zu LPG.
Fahre 100 Km am Tag zur Arbeit, da kostet mich mein B5 bei 10 Liter Super/100Km im Monat ca. 300,- an Sprit. Ein A8 bei 12 Liter miti LPG wäre dann überschlägig bei ca. 132,-
Wie gesagt, Überschlägig. Das sind ja Kosten die man auch bedenken muss.

Dazu muss ich sagen das der B5 ein 1.8er ist und mehr oder weniger nur zum "fahren" da ist. Säuft dafür aber wie ein Loch weil er einfach untermotorisiert ist. Bin vorher ne B4 Limo gefahren 2.3er Quattro mit fast 300tkm auf der Uhr. Da das ein sehr schöner Wagen ist und zu schade war um noch so viel mehr drauf zu fahren habe ich Ihn an meinen Kumpel verkauft, da hat er es jetzt gut ;) Der Vorbesitzer der Limo müsste auch hier sein.

Naja, aber das nur zur Information :)

Hi

LPG wirst auf die 15 - 16 Liter kommen... je nach Anlage..

Frank

Naja, wirklich heizen kann man damit bestimmt nicht, das glaub ich auch, aber wer heizen will sollte dann eher zu S , S+ oder RS Modellen greifen. Möchte mit Comfort durch die Gegend fahren. Werde mal welche Probefahren.


Wie gesagt,Lleistungsgewicht ist da ja sehr Interessant. Liege zur Zeit bei 12Kilo/PS und verdammt wenig NM = Gäääähhhhnnn
Aber ist zur Zeit ein "Zweckauto"

Hi

Also wenns um agilität geht fand ich meinen A8 3.7 Quattro Tiptronic recht angenehm ... trotz nur 230 PS. Gerade fahr ich ja nen V8 3.6 Automatik ... also da mußt schon S einschalten... oder halt richtig reintreten ...

Frank