Hi, specialists, just a few hundred kilometers on the road, on average at 140kmh, when the thickness begins to buck.
Tw. 2700 and 3500 rpm very poor gas consumption. It's okay under and over. Acceleration in the area was very slow with very little more gas.
Error memory is empty. I can't investigate much more at the moment because the engine is still hot. What, next to the throttle flap pot, could cause trouble here?
By the way, I also found that the electric fan no longer runs, but was no problem as long as I was rolled, Temp. less than 100°C. I find that mistake, but I'm worried about it. (Before you ask, ZR's been in for 25,000km and that's where the pabst had his fingers in the game)
The thickness doesn't like right
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Hallgeber und Drehzahlgeber wären meine ersten Verdächtigen... Hallgeber kannst abstecken für den Test... Drehzahlgeber kennst ja 
Hi
Ich weiß zwar nicht wo du rumfährst... aber schon mal an "schlechten" Sprit gedacht?
Frank
Ich weiß zwar nicht wo du rumfährst... aber schon mal an "schlechten" Sprit gedacht?
Frank
Tausch mal die Verteilerkappen und die Zündkabel.
Verteilerkappen wurden mit dem ZR gewechselt, Zündkabel werden mit höherer Drehzahl nicht besser. Ich denke das können wir ausschliessen
Haben Baden Würtemberg und Bayern anderen Sprit? Und wenn ja, wie passt das in das "schlechte" Drehzahlfenster?
Drehzahlgeber wurde vor 2,5 Jahren getauscht, der sollte noch frisch sein. Hallgeber wäre in Kandidat, aber steht der dann nicht im Fehlerspeicher?
Natürlich können das die Kabel sein. Hatte ich schon mehrfach bei mir in der Werkstatt. Tausch dies und du wirst sehen. Ist ja auch keine große Sache. Geht schnell und kostet nix wenn man die von einem anderen V8 nimmt. Und nur weil deine Teile erst 2 Jahre oder so alt sind können die nicht kaputt sein? Ach wieviel Neuteile ich in der Hand hatte und schon nach kurzer Zeit wieder defekt sind..
Hi
Ok.... war ja nur so ein Gedanke
... wobei ich manchmal das Gefühl hab das nach dem Volltanken meiner schlechter läuft.. je nach Tanke..
Frank
Ok.... war ja nur so ein Gedanke
... wobei ich manchmal das Gefühl hab das nach dem Volltanken meiner schlechter läuft.. je nach Tanke..Frank
In Antwort auf:
Verteilerkappen wurden mit dem ZR gewechselt
Schau dir die doch mal ganz genau an. Wenn es keine Bosch sind, die da reingebastelt wurden, könnte es schon zu Defekten in dieser Zeitspanne kommen....
Gruß Uwe
In Antwort auf:
Ok.... war ja nur so ein Gedanke ... wobei ich manchmal das Gefühl hab das nach dem Volltanken meiner schlechter läuft.. je nach Tanke..
Der Sprit kommt doch in Deutschland aus fast immer den identischen Großraffinierien - egal welcher Mineralölkonzern!
Also das halte ich eher für unwahrscheinlich - wenn Du nicht gerade 85 Oktan erwischt!
Yup, ich hab ne Raffinerie 30km entfernt,
die LKW´s sind vom Megakonzern bis zum Billigfusel alle vertreten.
die LKW´s sind vom Megakonzern bis zum Billigfusel alle vertreten.
Hi
Naja... bei so manchen ollen bis urollen Tankstelle bin ich mir da nicht so sicher was da so alles an Flusen oder Wasser oder was weiß ich noch so im Tank ist.. und dann bei mir rauskommt...
Naja.. meistens Tank ich an meiner Stammtbilligtanke... da isses OK.. und bei den großen Marken hat ich auch noch nie Probleme...
Frank
Naja... bei so manchen ollen bis urollen Tankstelle bin ich mir da nicht so sicher was da so alles an Flusen oder Wasser oder was weiß ich noch so im Tank ist.. und dann bei mir rauskommt...
Naja.. meistens Tank ich an meiner Stammtbilligtanke... da isses OK.. und bei den großen Marken hat ich auch noch nie Probleme...
Frank
Nachricht gelöscht durch Roy F
Hallgeber steht nicht zwingend drin... halt je nach Schweregrad...
einfach mal abstecken... verhält sich diesbezüglich so wie mit der Lambda...
Zündkabel/Kappen würde ich nicht in so einem kurzem Drehzahlfenster sehen... da müsste mehr sein... aber auch die mal Ersatzweise testen ist ja nicht so ein Ding... zumal Uwe da bezüglich den Bosch irrt, er meint andere als Bosch könnten so schnell putt gehen, ich sag, Bosch werden schon putt über die Teiletheke gereicht... bisher schon mindestens 3 mal
einfach mal abstecken... verhält sich diesbezüglich so wie mit der Lambda...
Zündkabel/Kappen würde ich nicht in so einem kurzem Drehzahlfenster sehen... da müsste mehr sein... aber auch die mal Ersatzweise testen ist ja nicht so ein Ding... zumal Uwe da bezüglich den Bosch irrt, er meint andere als Bosch könnten so schnell putt gehen, ich sag, Bosch werden schon putt über die Teiletheke gereicht... bisher schon mindestens 3 mal
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