So haben wir hier im Ort drei Brüder... also bisher haben die noch alles hingebracht... vom Moped... über nen TDI als Kraftwerk bis zu MB Trac usw usw.
Jo. Der hat vom Tuning keine Ahnung, dadurch murkst der selbst nix dazu. Ich sag was ich wo/wie geändert haben will - kleine Skizze/Zeichnung und dann wird es so gemacht. Is'n guter Mann...
Ja,das ist Richtig. also ganz ohne Vorkenntnis in Punkto Motoreninstandsetzung ist es dann doch etwas riskant. Ich durfte schon in der Lehre an V8 Motoren schrauben. MB LKW Werkstatt.Vor 20 Jahren hieß die Deviese noch Hubraum statt Turbo
Na ich werd mal diese Woche den Motorenbauer fragen was es neues gibt... schau mer mal...
Aber kann sein, dass sein Mitarbeiter diese Woche noch in Urlaub ist.. mit dem hab ich das ja angezettelt... und dann dem Chef mal schnell den verratzten Block hingestellt...
wichtig ist auch, alles an Teilen da zu haben, ich musste noch n paar mal zum Freundlichen, deshalb neben allem was du für Zahnriemenwechsel und die Köpfe selbst brauchst:
Auf jeden Fall:
-Zentrierhülsen für beiden Köpfe (4x) -Dichtringe fürs Kühlwassergeweih hinten -Ansaugbrückendichtungen -Dichtringe Einspritzdüsen
Eventuell:
-Stück 5x3 Schlauch (hinten am Saugrohr, war bei mir wie Beton) -Kurbelgehäuseentlüftungsschläuche (vorher kurz checken, wie die sich anfühlen) -HT Dichtmasse (falls du die Köpfe auseinandernimmst)
