Werkzeug für Kopfwechsel

Hi

hab ich doch schon... aber irgendwie.. nee.. ich will meinen Originalen wieder

Frank

Hi

so ... ich hab mal bei meinem gesammelten kruscht geschaut.. und tatsächlich ne Zylinderkopfschraube gefunden...

Der Vielzahn ist ja noch größér als der von der Antriebswelle.... da geh ich jetzt morgen mal zum Werkzeughändler und schau mal was die da haben...

Ich muß ja auch noch den Stabi von der Eisprinzessin abbauen... dann kann ich den Innensechskant auch gleich noch holen... sieht ganz anders aus als beim 3.6er... seltsam..

Frank

So.. den Vielzahn hab ich jetzt auch...

Ob KS Tools OK ist ?

Frank

wirst merken mir hats beim lösen mal ne gedore zerfetzt, passiert....
auch beim "guten" werkzeug aber darüber regt sich nur niemand auf ;-)

Hab' einen Kasten von denen (große und kleine Knarre mit Zubehör),
Preis/Leistung ok, kann man kaufen.

Hi

Naja.. Hazet hät halt fast das doppelte gekostet... und ich denke für die paar mal wo ich das brauche wirds gehen...

Ich hab denen schon mal angedroht das ich wiederbring wenns nix is

Frank

man regt sich dann nicht auf, weil man weiss, dass es den Billigramsch erst recht zerbröselt hätte und weil man ja auf Hazet lebenslange Garantie hat

Dir ist aber schon klar wenn die köpfe runter kommen musst auch den ZR neu machen dann solltest ja eigentlich auch das spezialwerkzeug kaufen oder zumindestens leihen

Hi

Klar ... ich arbeit ja dann nach Rep Leitfaden...

Mit Peterling Kreibich hab ich da schon vor einiger Zeit drüber gesprochen... und ein Teil vom Spezialwerkzeug hab ich schon selbst.

Keine einfach Geschichte... aber einmal ist immer das erste mal...

Darum frag ich ja hier was ich an Werkzeug brauch... und schau das ich wenns los geht alles da hab.

Frank

Bis auf die Spezialwerkzeuge( halter für schwingungsdämpfer ,Arretierung Nockenwelle und KW und Halter für Viscolüfter) Ist eigentlich nur Gutes normwerkzeug ,drehmomentschlüssel und Vielzahnnuß für die kopfschrauben nötig

Ich hätte auch das Spezialwerkzeug falls du es brauchst

du hast das Wichtigste vergessen.... Know how... ohne dies und nur mit zur Hilfenahme des RepLF's wird das nix gscheits... im RepLF steht vieles, doch stehen grundlegende Sachen da nicht drin... als Laie fällt man dabei heftig auf die Nase und wenn man's dann nem gelernten KFZetti beichtet und der dann grinsend erklärt wie wo was, merkt man dann schnell mal, dass ne mehrjährige KFZ-Lehre (also Automech und nicht Mechatroniker) einen gewissen Sinn macht

Endlich betont das mal einer .....danke Roy. MECHANIKER !!!!!!!!!!
nicht Mechatroniker!!!!!!!!! UND wenn KFZ mechs- am ende sind gewinnt der LANDMASCHINENMECHANIKER:::::::::::JUHUUUUU

Landmaschinenheini's sind mir die liebsten... schaffe da immer meine Motorensachen hin. Da sag ich wie ich es brauche und er machts einfach.

cool oder?