Audi V8 Belgien 1993 Thibaut,"BELGA Team"

Was für dich im Anhang

lG

Bastian

entschuldigt die neulingfrage: aber um was genau dreht es sich da?

Hmm,

ich kennen den Grund der Nachfrage von Frank und seinen derzeitigen Wissensstand zu dem Thema nicht

Es dreht sich wohl um den Verbleib der originalen DTM V8 - Frank, Update?

lG

Bastian

Hi

Wissenstand zu dem Fahrzeug ist so ziemlich bei Null ...

Grundsätzlich gehts mir um alles was sich um den Audi V8 dreht im Motorsportbereich.

Es gibt da einige Fahrzeuge als Model ... in Rot ... Gelb usw. weitere Daten und Fakten zum verbleib der Fahrzeuge fehlen mir.

Allerdings ist zu vermuten das eins der Fahrzeuge bei MTM gelandet ist. Aber da Frag ich dann noch mal genauer nach wenn ich die erwische

Auf den ersten Blick würd ich sagen ... das ist kein DTM. Aber sicher bin ich mir da nicht. Die Motorhaube sieht nach Blech aus und die Front sieht doch etwas anders auch.

Gut die Felgen sind auch kein Massstab. Aber ich würd sagen das sind keine E28.

Frank

Hi,

ich bin mir sehr sicher, dass das DTM-Fahrzeuge sind. Dir ist schon bewusst, dass es für jede Fahrzeugnummer mehrere Renn-V8 gab, in jeder Saison? Die mussten ja auch Ersatzfahrzeuge parat haben
- gekracht hat es oft genug. So gab es schon in der ersten DTM mindestens einen V8 mehr als Fahrer. Die wurden dann natürlich nicht alle gehortet oder eingestampft...

Eventuell hilft dir die Info, dass diese Tourenwagen direkt von Audi Sport gekommen sind, soweit ich informiert bin

lG

Bastian

Hi Bastian

Ja ... die Info das Audi Motorsport die Fahrzeuge gestellt haben ... hab ich auch so bekommen..

Aber schau dir doch mal das Bild an.. bei keinem offiziellen DTM V8 hab ich zwei Scheibenwischer gesehen! Der Belgier hat aber zwei...

Frank

Der Motor ist aufjedenfall ein DTM Motor, aber ein sehr später.
Die hatten die flache Kurbelwelle wohl doch nicht von Anfang an.
http://de.wikipedia.org/wiki/Audi_V8_quattro_DTM

Hi,

das ist jetzt aber ein ganz alter Hut

An der Karbonabdeckung wirst du auch nicht erkennen, welche Kurbelwelle eingebaut ist.

lG

Bastian

Die Ansaugwege sind bei der Einzeldrossel kürzer, der Motor braucht da Drehzahl und das geht mit einer normalen Kurbelwelle nicht so. Kann man machen aber wird "Scheiße".

Und was ist dein Konsens? Dass der auf dem Bild dargestellte V8 ein '92er DTM mit der 180er KW ist?

Bevor gefragt wird wieso Scheiße

Zündfolge V8 normal: 1-5-4-8-6-3-7-2
Heißt Aufteilung auf die Bänke: L-R-L-R-R-L-R-L (-L)

2mal Bank Rechts, 2mal Bank Links. Daher auch der V8 Klang.
Der Zündabstand ist dabei innerhalb der Bank ungleichmäßig.

Ich hänge es mal als Bild an.
Als Einzeldrossel faktisch als 4 Motoren abzustimmen.
Bank Links/Rechts und dann Zündabstand 180° und 90°.

Da Audi ab 92 die 180° (Flat Plane) Kurbelwelle verwendet hat ist es wurscht ob nun 92 oder 93.
Und die lassen nicht nur eine KW herstellen, wenn dann schieben die eine Charge durch. 50Stück, 100?! Weiß der Teufel.
Und da die aus der DTM ausgestiegen sind wurde der Kram halt noch verramscht.
Oder wenn es das Regelwerk zulies wurde halt eine aus Stahl gefertigt (3000 Euro, all incl.).

Ach ja, ein Foto vom Abgaskrümmer beseitigt jegliche Zweifel. Man muss nur schauen welche Zylinder zusammen gefasst sind.
Paarweise wie beim V8 mit Cross Plane Welle.
Oder Überkreuz wie beim 4 Zylinder bzw. V8 mit Flat Plane Welle.

Hi

Also das Audi DTM Teile verramscht hat.. wär mir neu... schön wärs ja ... aber Audi gehört in der Hinsicht wohl eher zu den Vernichtern..

Frank