Engine Noise

ist er längere Zeit nicht gelaufen ????

naja, alle paar Monate mal sporadisch um die Funtionen zu prüfen. Bin jetzt aber schon wieder 200km gefahren und es ist noch da.

Hi

Tja.. Auslesen... Öl wechseln... vielleicht so nen Additiv rein.. und hoffen

Zündkerzen wechseln schadet auch ned... usw..

Frank

Schalt mal Klima auf Econ und spare auf einen neuen Kompressor...ich tippe mal das der so langsam die Grätsche macht


Mfg
Jörg

wenn ein fahrzeug lange steht würde ich es nie ab und zu starten umzu testen das er noch angeht. Der hohe verschließ bei jedem kaltstart und die verschlechterung des öls können dazuführen das ölbohrungen sich zusetzen usw.
würde jetzt ölwechseln und nach 300km nochmal und hoffen das nichts mechanisch schaden genommen hat.

Also der Klimakompressor ist es hoffentlich nicht. Ob ich die Anlage ein- oder ausschalte macht keinen Unterschied. Ist es trotzdem möglich? Wo genau ist der verbaut?

Zündkerzen wurden kurz vorm Stilllegen neu gemacht, daher würde ich diese eigentlich nicht tauschen.

Ebenso gemacht wurde da der Ölwechsel. Das öl im Motorblock sieht noch fast aus wie aus dem Kanister...
Aber vielleicht sollte ich doch lieber tauschen. Welches Öl ist denn zu empfehlen beim 4.2er?
Kann mir jemand technisch erklären warum ich das max 2000km gelaufene Öl wechseln sollte?

nicht nur die Laufleistung vom Öl sondern das Alter ist genau so wichtig... schon mal ne Fritteuse lange rumstehen gehabt mit kaum benutztem Öl? ist zwar nicht das selbe Öl, aber des Effekt ist eigentlich der selbe... Oxidation bedeutet ein Zersetzen des Öls...

Wenn an und ausschalten der Klima keinen Unterschied macht, dann dürfte der Kompressor wohl nicht die Ursache sein (war auch mein erster Gedanke)

mach mal den Mehrrippenriemen runter und schmeiss die Karre dann mal an... wenns dann immer noch rappelt ist es der Motor selbst und kein Nebenaggregat... dann kannst eigentlich nur noch hoffen, dass ein erneuern des Öls Besserung bringt, sonst dürfte nicht mehr viel zu machen sein ohne in die Eingeweide zu dringen... vielleicht noch die ZR-Abdeckungen runter machen und horchen ob es vielleicht vom Riementrieb kommt...

Hammerwerk? Klingt nach den Hydro's.

Hi,
klingt für mich,nach Viskokupplung oden dem Lager dafür im Zahnriemendeckel.
Wackel doch mal am Lüfterrad.
Gruß Thomas

da seh ichs eher wie der Thomas... deswegen der Tip mit Mehrrippenriemen runter reissen

Ja klar, geortet werden sollte das schon

Seit gegrüßt....

Hast du(Threadersteller), dass Problem ausmachen können? Hab ein ähnliches Geräusch nach längerer Standzeit...hört sich an, als ob ein Riemen irgendwo gegen schlägt.

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Oh, entschuldigung, ich dachte wenn mein Name in der Signatur und im Profil stände genügt dies(so mache ich es zumindest in anderen Foren, so auch mein gewohntes Synonym)....wie kann ich das ändern, denn auf mein "Nickname" habe ich kein Einfluss mehr!?!?