Hallo Foren-Freunde,
ich hab mal wieder ein Problem mit meinem Audi S2...mal wieder nicht richtig Leistung...
Wir haben schon einiges versucht, um für das Problem eine Lösung zu finden, bisher leider ohne Erfolg...
das Problem lässt sich wie folgt beschreiben:
-bei Vollgas kann man nur bis etwa 3000 U/min hochbeschleunigen, danach nimmt er wie kein Gas mehr an und stottert extrem
-ausserdem ist ein lautes Geräusch zu hören, so als ob irgendwo die komplette Ladeluft entweicht...
-nach so einer Fahrt riecht es aus dem Auspuff so wie Feuerwerkskörper, so wie Schwarzpulver
was wir schon gemacht haben:
-Fehlerspeicher ausgelesen -> da stand Gemischanpassung zu fett drin und Saugrohrdruckfühler sporadisch ... ich denke aber eher, dass dies Fehler sind, die durch den Fehler, den wir suchen, hervorgerufen werden...
-alle Schläuche geprüft -> soweit scheint alles in Ordnung
-während der Fahrt hat sich ein Kollege auf den Motor gesetzt und mal gelauscht, woher es etwa kommt, die Region ist so Turbo/Luftfilterkasten/Krümmer, allerdings konnten wir nichts genaueres finden, auch wenn man die Hand da hingehalten hat, spürte man kein Entweichen von Luft
meine Fragen:
-ist so ein Problem bekannt und wenn ja, was ist die Ursache?
-und wie mache ich ein Drucktest? Vielleicht finden wir so ja mehr raus...
Auch will ich nicht einfach x Dinge tauschen, ohne dass es mich zum Erfolg führt...
Ich hoffe ihr könnt weiterhelfen
Ich danke schon mal im Voraus!
Keine Leistung Audi S2
18 Beiträge · 7.304 Aufrufe · gestartet
Hi,
einen Drucktest machst du in dem du den Schlauch am LMM abmachst und dir ein Teil baust oder suchst,was genau in den Schlauch passt,was du auch mit Schellen festschrauben kannst.Das Teil sollte dann auch ein Autoreifenvetil haben um Druck aufbauen zu können.Max 1 is 2 Bar Druck.
Der Schlauch am LLK geht am häufigsten kaputt,mit dem Auge ohne Druckaufbau nicht immer zu sehen.
Am Luftfilterkasten hast du eher Unterdruck,da de rLader ja dort ansaugen muss.Kann sein das der an dem LMM vorbei atmet und deshalb das Luft-Benzingemisch nicht stimmt.
Der Schlauch unter dem Lader,welches in das Druckrohr geht,könnte auch undicht sein.Einfach mal alle Schellen festziehen und vielleicht einen Manometer anbringen vor der Drosselklappe und mit einem Schlauch in den Cockpit verlegen.
Kannst auch einen T Stück an das Motorsteuergerät anschliessen,um dort einenn Manometer an zu schliessen.
Sollte es sich nicht um eine Undichtigkeit handeln,könnte es auch an den Einzelzündspulen liegen oder an den Leistungsendtufen an der Spritzwand Beifahrerseite.Verkabelung der Zündspulen auf Brüche untersuchen.
Du kannst auch versuchen dein Ladedruck herunter zu setzen,damit du sehen kannt ob es Drehzal ode rLAdedruck abhängig ist.Dafür die Inbusschraube am Waste-Gate etwas rausdrehen.Anzahl der Umdrehungen merken.
Gruß
Yener
einen Drucktest machst du in dem du den Schlauch am LMM abmachst und dir ein Teil baust oder suchst,was genau in den Schlauch passt,was du auch mit Schellen festschrauben kannst.Das Teil sollte dann auch ein Autoreifenvetil haben um Druck aufbauen zu können.Max 1 is 2 Bar Druck.
Der Schlauch am LLK geht am häufigsten kaputt,mit dem Auge ohne Druckaufbau nicht immer zu sehen.
Am Luftfilterkasten hast du eher Unterdruck,da de rLader ja dort ansaugen muss.Kann sein das der an dem LMM vorbei atmet und deshalb das Luft-Benzingemisch nicht stimmt.
Der Schlauch unter dem Lader,welches in das Druckrohr geht,könnte auch undicht sein.Einfach mal alle Schellen festziehen und vielleicht einen Manometer anbringen vor der Drosselklappe und mit einem Schlauch in den Cockpit verlegen.
Kannst auch einen T Stück an das Motorsteuergerät anschliessen,um dort einenn Manometer an zu schliessen.
Sollte es sich nicht um eine Undichtigkeit handeln,könnte es auch an den Einzelzündspulen liegen oder an den Leistungsendtufen an der Spritzwand Beifahrerseite.Verkabelung der Zündspulen auf Brüche untersuchen.
Du kannst auch versuchen dein Ladedruck herunter zu setzen,damit du sehen kannt ob es Drehzal ode rLAdedruck abhängig ist.Dafür die Inbusschraube am Waste-Gate etwas rausdrehen.Anzahl der Umdrehungen merken.
Gruß
Yener
Hi Yener
Das ging aber schnell!
Hast du grad eine Idee, was ich da nehmen könnte? Hab mal gehört, dass man ein Ölfilter nehmen kann und diesen in der Mitte aufschneiden, da soll anscheinend auch ein Autoreifenventil montierbar sein...
die Schellen sollten eigentlich alle fest sein, wir hatten ja alle Schläuche draussen...
Leistungsendstufen und Zündspulen wurden auch erst getauscht...
Das ging aber schnell!
Hast du grad eine Idee, was ich da nehmen könnte? Hab mal gehört, dass man ein Ölfilter nehmen kann und diesen in der Mitte aufschneiden, da soll anscheinend auch ein Autoreifenventil montierbar sein...
die Schellen sollten eigentlich alle fest sein, wir hatten ja alle Schläuche draussen...
Leistungsendstufen und Zündspulen wurden auch erst getauscht...
Hi,
du kannst zb. eine Holzplatte nehmen und eine Scheibe raussägen was gerade so in das Schlauch passt,ein Loch in die Mitte und ein Ventil einkleben.Eine Arbeitsplatte von der Küche z.B.
Wie gesagt,den Ladedruck absenken und gucken ob es Drehzahl oder Ladedruck abhängig ist.
Mein Bruder hatte sich so eine Metallplatte mit Ventill drehen lassen.Gibts auch bei Ebäh.
Gruß
Yener
du kannst zb. eine Holzplatte nehmen und eine Scheibe raussägen was gerade so in das Schlauch passt,ein Loch in die Mitte und ein Ventil einkleben.Eine Arbeitsplatte von der Küche z.B.
Wie gesagt,den Ladedruck absenken und gucken ob es Drehzahl oder Ladedruck abhängig ist.
Mein Bruder hatte sich so eine Metallplatte mit Ventill drehen lassen.Gibts auch bei Ebäh.
Gruß
Yener
Noch einfacher,
geh zu nem Reifenhändler deines misstrauens,
lass dir ein Einziehventil geben,
plünder aus der Vorratskammer der Oma die Einmachgläser mit Schraubverschluss,
nimm den Deckel davon der anstelle des LMM passt, loch rein,
gleitmittel aufs Ventil und rein damit, den rest kannste dir denken.
geh zu nem Reifenhändler deines misstrauens,
lass dir ein Einziehventil geben,
plünder aus der Vorratskammer der Oma die Einmachgläser mit Schraubverschluss,
nimm den Deckel davon der anstelle des LMM passt, loch rein,
gleitmittel aufs Ventil und rein damit, den rest kannste dir denken.
Sali Thomas
Drucktest wurde ja schon ausreichend beschrieben. Schau Dir mal das Popoff genauer an. Wenn das ne defekte Mebran oder nen klemmenden Kolben hat, kanns auch zu dem Effekt kommen. Die Druckschläuche beim ABY sind eher der Sorte massiv zuzuordnen. Was aber iA sein kann, sind die kleinen Schläuche zur Steuerung, speziell derjenige für das Popoff. Der Schlauch verläuft vom Ende der Ansaugbrücke, hinter dem Zahnriemen durch, nach rechts zu Popoff. Der war bei mir mehrmals mürbe..............
Gruss Remo
Drucktest wurde ja schon ausreichend beschrieben. Schau Dir mal das Popoff genauer an. Wenn das ne defekte Mebran oder nen klemmenden Kolben hat, kanns auch zu dem Effekt kommen. Die Druckschläuche beim ABY sind eher der Sorte massiv zuzuordnen. Was aber iA sein kann, sind die kleinen Schläuche zur Steuerung, speziell derjenige für das Popoff. Der Schlauch verläuft vom Ende der Ansaugbrücke, hinter dem Zahnriemen durch, nach rechts zu Popoff. Der war bei mir mehrmals mürbe..............
Gruss Remo
Hey Mario!
Das mit dem Deckel der Einmachgläser war eine super Idee! Haben da ein Ventil reingezogen, mit U-Scheibe schön fixiert und Drucktest (erfolgreich) durchgeführt
(siehe Anhang)
Ich hoffe mal das war alles, aber mal Morgen weitersehen, wenn das neue Teil da ist...
Das mit dem Deckel der Einmachgläser war eine super Idee! Haben da ein Ventil reingezogen, mit U-Scheibe schön fixiert und Drucktest (erfolgreich) durchgeführt
(siehe Anhang)Ich hoffe mal das war alles, aber mal Morgen weitersehen, wenn das neue Teil da ist...
Hi,
schön dass du erfolgreich warst.Ich rate dir aber zu Silikonschläuchen.Die kosten etwas mehr,halten aber dann auch mehr aus.
Mein Bruder bekommt 4 Silikonschläuche für knapp 200,- Drosselklappe,LLK,Turbo zu Druckrohr und Turbo zu LMM.
Welche einmachgläse rhast du genommen ? Erdbeere oder Himbeere ?
Gruß
Yener
schön dass du erfolgreich warst.Ich rate dir aber zu Silikonschläuchen.Die kosten etwas mehr,halten aber dann auch mehr aus.
Mein Bruder bekommt 4 Silikonschläuche für knapp 200,- Drosselklappe,LLK,Turbo zu Druckrohr und Turbo zu LMM.
Welche einmachgläse rhast du genommen ? Erdbeere oder Himbeere ?
Gruß
Yener
Siehtse! Warum einfach wenns auch Kompliziert geht!
Jo mehrlagige Silikonschläuche, gibt es auch Polizeifreundlich in schwarz und ohne Aufdruck!
Halten die bei euch das für nicht eingetragenes Tuning,
wie bei uns die Engelmann Spiegel für ne erhöung der Vmax?
wie bei uns die Engelmann Spiegel für ne erhöung der Vmax?
Weiss nicht,hat ja keine leistungssteigernde Funktion.Die Schläuche sind stabiler,das wars.Die Polizei könnte vielleicht annehmen,das da vielleicht mehr verbaut worden ist als nur Schläuche und danach suchen.
Das mit den Spiegel ist witzig.
Gruß
Yener
Das mit den Spiegel ist witzig.
Gruß
Yener
Das hat die Zofe mein Kumpel allen ernstes gefragt!
Als er mir das erzählt hat, fiel mir nur das ein:
"Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal fresse halten!"
Als er mir das erzählt hat, fiel mir nur das ein:
"Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal fresse halten!"
Nein, aber schlafende Hunde usw...
Hä? Die geistig umnachtete Hündin hat ihn doch gefragt, das die Spiegel den C-Ascona schneller machen.
Mitreden, Fotos sehen und Fragen stellen? Melde dich mit deinem Forum-Zugang an.
Anmelden