Moin!
Got a problem with my A 8.
All at once, the 4 and 5 gears slide.Have the fault memory read out at Audi...... 17114 gear/translation monitoring incorrect gear ratio sporadically.
17118 4.Gang wrong translation ratio sporadic.
You can drive it in Tiptronik mode until the 3rd course .4 and 5 go in, but slide.If I drive on D he goes back to the 3rd course after switching from 3 to 4. and if you continue the gearbox goes in emergency run.Last week he also ran for 5 kilometers normal .......but then again the same problem.Oil and filters have just been changed at Audi. There were no chips on the magnets, the oil was only dark.They at Audi don't know what's going on, whether mechanical or electric?????Anyone knows what?
Greeting Kersten
Gear problem with my A8 3.7 built in 2000
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Deutschland ist gross... ZF Dortmund wäre die richtige Adresse 
oder hinterm Deich wäre auch nicht verkehrt, dort lungern ein paar Typen rum die sich darauf verstehen...
dass Audi mal nicht weiter weiss ist irgendwie nicht sehr überraschend... fraglich ob die den Ölstand überhaupt richtig gemessen haben...
oder hinterm Deich wäre auch nicht verkehrt, dort lungern ein paar Typen rum die sich darauf verstehen...
dass Audi mal nicht weiter weiss ist irgendwie nicht sehr überraschend... fraglich ob die den Ölstand überhaupt richtig gemessen haben...
Hinterm Deich gibt's zur Zeit Probleme mit Internet; kann sein das da im Moment Funkstille ist.
Hat der Wagen eine Hängerkupplung ?
Schwarzes ATF Öl ist schon einmal ein schlechtes Zeichen.
Vermutlich ist das Öl einige Male stark ueberhitzt worden.
Das schwarze im Öl ist in der Regel der Belag der Reibscheiben.
Sieht sehr nach Verschleiss aus.
Wenn die Verbindung zum Deich länger unterbrochen bleibt wuerde ich einmal Herrn Sagert in Dortmund / Holzwickede
anrufen.Das ist der Getriebehersteller ZF.
Der kann dir mit Sicherheit sagen,was der Fehler eintrag bedeutet.
Oder schick eine mail zu Frank Konnopasch,findest du hier im Forum.
so long
Schwarzes ATF Öl ist schon einmal ein schlechtes Zeichen.
Vermutlich ist das Öl einige Male stark ueberhitzt worden.
Das schwarze im Öl ist in der Regel der Belag der Reibscheiben.
Sieht sehr nach Verschleiss aus.
Wenn die Verbindung zum Deich länger unterbrochen bleibt wuerde ich einmal Herrn Sagert in Dortmund / Holzwickede
anrufen.Das ist der Getriebehersteller ZF.
Der kann dir mit Sicherheit sagen,was der Fehler eintrag bedeutet.
Oder schick eine mail zu Frank Konnopasch,findest du hier im Forum.
so long
Du machst mir ja Mut.....Ja er hat eine AHK.
Gruß Kersten
Gruß Kersten
Moin,
könnte der Wandler sein...... schwarzes Öl ist Reibbelagverschleiß... Wenn es der erste Wechsel war ists nicht so schlimm. Wichtiger ist die korrekte Füllmenge... hier wird sehr viel falsch gemacht.
Getriebetemperatur bei Messung (Öl läuft aus Prüfbohrung leicht aus) ist 35 bis max. 38°C!!!!!
Bei Audi wird gerne bei 40°C bis 45°C gemessen und dann ist da zu wenig drinne!!!
Vorher sollte das Getriebe möglichst völlig abgekühlt sein!
Aber bei Gangrutschen 4 und 5 kommt eher der Wandler in Frage.
könnte der Wandler sein...... schwarzes Öl ist Reibbelagverschleiß... Wenn es der erste Wechsel war ists nicht so schlimm. Wichtiger ist die korrekte Füllmenge... hier wird sehr viel falsch gemacht.
Getriebetemperatur bei Messung (Öl läuft aus Prüfbohrung leicht aus) ist 35 bis max. 38°C!!!!!
Bei Audi wird gerne bei 40°C bis 45°C gemessen und dann ist da zu wenig drinne!!!
Vorher sollte das Getriebe möglichst völlig abgekühlt sein!
Aber bei Gangrutschen 4 und 5 kommt eher der Wandler in Frage.
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