Vorhin habe ich meinen V8 auf dem Parkplatz laufen lassen und gewartet. Aber der elektrische Lüfter ging nicht an. Erst, als ich den Klimakompressor zugeschaltet hatte. Die Sensoren habe ich noch nicht abgezogen, mache ich nachher mal.
Nur kurz gefragt: könnte es einen Unterschied bei der alten / neuen Variante der Klimaanlage (Doppelfenster) bzw. 4.2 / 3.6 geben? Wo kann man den Logik-Plan einsehen, wann was passieren soll (1./2./3. Stufe bei X Ohm,...)
Hi, hör auf Alex ! Wir haben uns bei seinem V8 echt einen Wolf gesucht,...Vorgeschichte : Alex V8 bekam eine neue Kopfdichtung inkl. Ventilbearbeitung,nachdem alles fertig war,die ersten Probefahrten mit dem ernüchtenden Ergebnis : wird zu warm ! Da wir den fehler natürlich erst bei uns gesucht hatten,haben wir einen Kopf wieder demontiert (von dem anderen hatten wir mehr Bilder gemacht),aber alles war i.O. Mit neuer Dichtung wieder komplettiert und nach erneuten probefahrten immer noch zu heiß! Also begann unsere Suche erstmal beim Viskolüfter ,aber hier brachte eine neue Kupplung nichts. Dann kauften wir uns ein Infrarotthermometer um die Werte im KI mit dem tatsächlichen zu Vergleichen,die wahren Werte am Fühler lagen sogar etwas höher,als die angezeigten ! Letzendlich brachte ein neuer Kühler die Erlösung,wieso,warum er defekt war,nachdem die Kopfdichtung gemacht wurde,weiß ich auch nicht,möglicherweise war das ablassen des Kühlwassers und "trocken liegenlassen" die Ursache.Seitdem befüllen wir die Kühler immer,bzw. lassen das Wasser nicht mehr aus dem Kühler und klemmen ihn nur ab ! Abraten kann ich nur von einem festsetzen des Viskolüfters,er soll etwas Schlupf haben !Ein Verhältniss von 1:1 bringt Vibrationen ins Auto und das Geräusch einer abhebenden Boing !
Ein neuer Kühler wird auch bei deinem ,und vielen anderen hier ,fällig sein ! Gruß Thomas
ich kann's nur bestätigen - siehe Herbert. Da war _nur_ der Kühler schuld, wie bei dir.
Bei meinem ist auch 90°C selbst bei 35°C Außentemperatur das Maß der Dinge, nachdem der Kreislauf nun dicht ist und das Relais der ersten Stufe getauscht ist. Selbst im Stau bei diesen Temperaturen ist bei 100°C Schluss.
... darum bin ich der Meinung das ne ausgiebige Kühlerreinigung auf jeden Fall sinnvoll ist...
Bei einem Gespräch mit einer Spezialfirma in diesem Bereich auf der Messe in Essen kam das auch so rüber...
Die bieten entsprechende Reinigung an.. so mit Tauchbad usw. ... weil.. man soll ja auch ned mit den Hochdruckreiniger aussen draufhalten und die Rippen verbiegen...
Vielleicht sollten wir mal ne Großaktion machen und mehrere da zum reinigen hin bringen...
Nach 18 Jahren darf er sich auch mal dichtsetzen, der gute Kühler. Ich bin trotzdem noch neugierig, was den elektrischen Zusatzlüfter angeht. So ganz definitive Aussagen dazu ohne Zuschalten des Klimakompressors fehlen mir noch. Das glaube ich erst, wenn ich es sehe
Wenn das Kombiinstrument tatsächlich den Lüfter ansteuert, weiß ich genau, wo ich als erstes suchen müsste...
Ich hatte auch die ganzen Jahre Probleme mit zu hoher Temperatur. Neuer Kühler, drei neue Fühler, neues Thermostat und G12+ rein und der Zeiger hebt sich nicht mehr als 100°C. Ihr könnt auch mal einen Maschinenthermometer aus dem Heizungsbau oder ähnliches in den Ausgleichbehälter hängen. Steht in der Regel bei exakt 90°C obwohl im KI mehr angezeigt wird.
Ich weiss nicht wie der Lüfter beim V8 aufgebaut ist aber grundsätzlich ist es nun mal so, es auch dem Lehrbuben es so beizubringen das der stehend gelagert wird, sonst bekommen wir uns unserem Gewerbe nämlich noch mehr schwachköpfe die nicht mal an einem normalen 4 Zylinder VAG Motor nen Riemen wechseln können .... nur ein Beispiel
vergiss den RepLF... die Werten stimmen dort nicht wirklich, da wird ja auch gelabert, es sei der untere Geber der Zuständig ist dafür, das haben wir ja EINDEUTIG dementieren können... siehe Anhang
gut, besser eintrichtern als es vergessen zu erwähnen und wenns nötig gewesen wäre die Visko stehend zu lagern wurde sie einfach hingelegt weil ja keiner was sagte...
definitive Aussagen hast du gekriegt... musst nur lesen was geschrieben wird....
Einschaltpunkte sind rund 100 Grad und mehr... und wenn du dem Lüfter nicht traust schau mal in die FAQ, habs nicht dahin geschrieben damits nicht genutzt wird
wir haben heute mal die Temperatur des Wassers gemessen, bei 110 Grad kam es schon aus dem Ausgleichsbehälter. Die Anzeige im Kombi ist gar nicht so ungenau, sondern bei mir ziemlich genau.
Mein Kühler ist auch nicht mehr der "Beste" - sobald die Anzeige Richtung 110 geht, schalte ich die Klima ein.
Derzeit schaltet mein Elektrolüfter nicht automatisch ein. Ich werde die Tage mal den Versuch, wie von Roy in den FAQ beschrieben machen.
