Cracking in the cathedral / steering

Ich wollte jetzt aber nicht durch meine Formulierung im Fettnäpfchen herumtrampeln.
Privat darf's ja mal passieren ,aber nicht durch einen Betrieb.
Kannste denn das Spiel noch nachjustieren?

Gruß Andreas

Spiel wo genau?

also eigentlich wären die unsymetrischen Aussparungen nicht zu übersehen... und wenn doch, dann nicht zu überfühlen, klemmt ja ordentlich wenns nicht überein stimmt...

ah... okay, so passt die Aussage natürlich

Audiofile kriegt man leider nie 1:1 hin...

der Tip mit dem Axialkugellager ist so dann wohl nicht abwegig... oder die springende Feder... schmeiss dich mal ans rechte Rad und horch so in den Radkasten rein wärend jemand lenkt...

Mein Lenkgetriebe hat ca. 2mm Spiel nach oben unten links und rechts.... ich mag jetzt garnicht mehr fahren.... das Knacken tut schon ganz schön weh.... naja die Verteilerdichtungen wollten wir ja eh tauschen, und wenn die schon ab sind...

Nachjustieren... hmmm - eventuell mit ein paar Kabelbindern und 2 handvoll Spaxschrauben und Siemenslufthaken...

Momentan komm ich mit dem reparieren garnicht mehr nach...

Ich glaube fast mein Dicker mag mich nicht mehr...

Also hängt's in den Seilen. Ich dachte nicht daran,dass das LG spiel hat sondern beim Lenkeinschlag.
Wie sollte denn bitte ein vertikales Spiel entstehen?

Gruß Andreas

in dem die ganze Befestigung des LG ausgebrochen ist? dann hats in der Tat nach oben unten links und rechts vor und zurück Spiel

So'ne "Schlabberlenkung" ist doch gar nicht mehr fahrbar.Ich bausche das mal ein bisschen auf. 2mm könnten irgendwann mal mehr sein.
Es gibt doch aber nur eine stete Querbewegung. Könnte es irgendwo an der Verbindung zwischen dem Zapfen(Aufnahme) zur Lenksäule sein?

Gruß Andreas

Hi,

ich hab's heute dennoch mal aufgenommen, werde morgen mein Glück mit dem Überspielen versuchen (gar net so einfach bei diesem Apple Glump) und's dann posten. Man hört's wirklich sehr gut.

Mir ist heute auch noch aufgefallen, dass

- es mehr als einmal knackt, wenn ich bspw. von ganz rechts nach ganz links einschalge und
- es auch knackt, wenn ich bspw. mit Schwung in einen Kreisverkehr fahre.

Es kam auch der Hinweis, dass möglicherweise die Feder gebrochen ist - sehen konnte ich allerdings nichts. Wäre das denkbar?

Danke und lG

Bastian

Und das beste daran ist das ich letzte Woche beim TÜV war und keiner was gemerkt hat...

Die ganze Zeit dachte ich das kommt von meinen gebrochenen Federn und dann von den falsch montierten Federbeinlagern...


Gruß Thomas

Hi,

hört mal alle bitte rein - das hab' ich gestern aufgenommen, und zwar genau zwischen dem rechten Vorderrad und dem Kotflügel. Das Lenkrad wird dabei kontinuierlich links, rechts, links, rechts gedreht - immer nur vielleicht eine Vierteldrehung.

Was zum Henker kann das sein?

Dank euch

Bastian

Ich frage mich aber was da quietschen soll. Die Schraube hält doch nur den Bolzen, die Arbeit wird vom Traggelenk erledigt.

Ich denke Du bist grad im falschen Fred... Gell?

Hallo Bastian,

In Antwort auf:

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das hab' ich gestern aufgenommen, und zwar genau zwischen dem rechten Vorderrad und dem Kotflügel. Das Lenkrad wird dabei kontinuierlich links, rechts, links, rechts gedreht - immer nur vielleicht eine Vierteldrehung.

Was zum Henker kann das sein?

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Ja, ist gut zu hören, wie ein lautes Blinkrelais: Klack, klikck, klack, klick...

Ich vermute. dass die Aufnahme in Geradeausstellung der Räder erfolgte. Ich vermute weiter, dass du an der Aufnahmestelle das Knacken am lautesten empfindest.

Ich meine, bei solch lauten Knackern müssen Vibrationen mit der Hand spürbar sein. Ich schlage vor: Die Räder voll nach links bis zum Anschlag, 1/2 U zurück, in dieser Lenkradstellung 1/4 nach rechts/links oszillieren.

Wenn es in dieser Stellung auch knackt, dann hinter dem rechten Vorderrad an den Lenkhebel fassen und fühlen ob was vibriert. Das selbe mit an die Spurstange fassen.

Ey alter das sind Morsezeichen :-) lass den Fussgänger aus deinem Radhaus,den du überfahren hast Muhaha