Again a stupid over-approach

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#1
Original: German · machine translated
Again for the chapter:
I wish I'd stayed in bed tonight with the A...sh.
I'm going home after shopping today,when a smell blows around my nose,so after burnt oil.
Since my engine is normally dry like the Gobi desert, I thought, can not be of me.
As the smell grew stronger, I looked into the rear-view mirror and thought that's not true now.
After me I pulled a constant blue cloud after me.
already my balance shot through my head and I thought about how much the S would cost me now
On the next occasion I turn right and get out of the car.behind the car a constant one cm wide track.
I went forward, the oil rind was already running under the car.With closer observation from below, the oil ran down between Lima and oil filter(no dripping.es Lief)
Thank God it was only 2 km to my hall.
A short look at the oil rod. at the bottom pointed was still a toil oil to see.
I'm in the cart and off.
If the car is set backwards on stage, the oil warning went on.I immediately turned off the engine and off into the height with the S.
Class, the whole cart from the bottom with oil dirty, to the Diff.
after 5 cans brake cleaner I kept the surface clean and the overview.
Believe it or not, these quantities of oil came from the oil pressure switch!!!!!!!!
I quickly installed a V6 engine and see, the peace is restored.
The morale of history: Imagine what happens at night at 2 am on a dark country road at the end of the world

In this sense, good driving
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#2
Kam die Sosse aus dem Öldruckschalter oder Öldruckgeber? Was genau ist an dem Teil defekt?
An der Ecke ist meiner auch immer eingesaut, aber ich dachte nie dran, dass ein Sensor selbst undicht sein könnte.
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#3
Da hattest Du wirklich Glück im Unglück!
Ähnlich erging es mir auch mal. Hatte einen Termin beim Reifenhändler zum erneuten Auswuchten. Bei der Ankunft sah mich bereits der Werkstattleiter und gab mir Zeichen ein bis zwei Minuten draußen zu warten. Da es sehr warm war ließ ich den Wagen im Stand mit Klima laufen. Als ich aufgefordert wurde in die Halle zu fahren, kam sogleich jemand und teilte mir mit,dass ich eine Ölspur durch die Halle zog. Draußen sah ich auch eine Reviermarkierung.
Gleich vor Ort habe ich den Öldruckschalter getauscht.
Das Schicksal meinte es auch gut,als mir die vordere rechte Bremsleitung platzte. Die Dichtheit gab ihren Geist beim Einparken auf. Nicht auszudenken was im Verkehr passiert wäre.

Gruß Andreas
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#4
Hi

Also mit dem Ödruckschalter hatte ich auch schon so meine Probleme... im A8 wie im V8...

Also ned der für die Druckanzeige... sondern der fürs Ölkänchen ...

Kost ned viel.. ist auch relativ gut zu ersetzen...

Frank
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#5
der Öldruckgeber direkt über dem Flansch,an dem die beiden leitungen des ölkühlers befestigt sind.
das Öl kam direkt aus dem kuststoffstück,aus dem der der stecker kommt,aber in Massen
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#6
Das wäre dann der Öldruckschalter. Also wenn das Plastik brechen kann wäre es wohl nicht schlecht das Teil proforma mal auszutauschen. Gut zu wissen.
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#7
Das wäre ratsam,weil die kosten überschaubar sind und Folgen eines defektes ganz schön heftig sein können.
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#8
Für gewöhnlich passiert sowas ja NUR nachts um 2 am Arsch der Welt (Funkloch aller namhaften Mobilfunknetze inbegriffen).
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#11
In Antwort auf:

da mein Motor normal trocken wie die Wüste Gobi ist,dachte ich,kann nicht von mir sein.
.
.
nach 5 Dosen Bremsenreiniger hattte ich den Untergrund sauber und den Überblick.
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das Öl kam direkt aus dem kuststoffstück,aus dem der der stecker kommt,aber in Massen



Aufgrund dieser Aussagen vermute ich mal, das der Motor regelmäßig mit Bremsenreiniger gesäubert wird und über den trockenen Motor Freude aufkommt.

Leider hat Bremsenreiniger die Eigenschaft Plastikteilen den Weichmacher zu entziehen und somit alles Plastik versprödet und rissig macht. Insofern wäre es nur folgerichtig, dass jetzt das Motoröl an dem Kunststoffstück des Steckers rausströmt.
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#13
Und genau das selbe hatte ich damals an meinem S6 AEC damals auch!
Wirklich eine Riesensauerei!

Wegen so einem Schißding kannste Deinen Motor ruinieren
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#14
Mit dem Bremsenreiniger hast du unrecht.
Ich hab den Motor das letzte mal beim Kopfdichtungswechsel vor 30000km gesäubert.
In diesem zuge wurden auch sämtliche simmeringe und dichtungen gewechselt.
deshalb ist er furz trocken.
Nur jetzt war das ganze Fahrzeug von unten eingesaut,
deshalb der Bremsenreiniger.
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#15
Du verstehst mich.
die aktion war auch nur aus der Not raus.
denn wenn 4L Öl sich unter der karre verteilen wüßte ich auf die schnelle nicht,wie man es sonst schnell beseitigen will
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