Kosten für Bremsen

Korrekt wir ham 130-Limit
Und dafür reichen die Bremsen wohl wirklich *g*

wenns mal drauf an kommt wärste dann doch froh hättest die UFOs weils halt nen "Tick" besser bremsen...

im Gegensatz zu der Bremse im Coupé (wohl auch so unterdimensioniert für das Auto wie deine Bremse für den Achter) ist bremsen im V8 mit UFOs ne krasse Ankerwerfaktion... wenn denn alles stimmt was mit der Bremse zusammen hängt...

läuft der Wagen eigentlich wieder weil Du Dir Sorgen um die Bremsen machst. Fang nicht zu viele Baustellen auf einmal an.........

hä?

der Wagen stand doch ein paar Jahre draußen und er sagte doch vor kurzem das der Wagen nicht mehr anspringt und ob Relais kaputt wären etc.........da kam dann keine Lösung mehr von Ihm. Also läuft der Wagen wieder? Wenn nicht braucht er sich auch keine Sorgen um die Bremsen zu machen. Eins nach dem anderen angehen und lösen!!

na dann solltest ja IHN fragen und nicht mich

Nein er läuft noch nicht. Steht derzeit in der Werkstatt eines Bekannten, der ihn "tüvfertig" macht und versucht ihn wieder in Gang zu bringen. Die Bremsen hab ich nur schonmal mit der Schleifmaschine auf Hochglanz gebracht, damit sie auch wieder rund laufen. Jetzt sehen sie wieder so aus, wie sie vorher waren. Neu... ... naja, fast... ;)
Die Bremsen konnte ich selber wieder gängig bekommen, daher hab ich das zuerst gemacht, für den Rest bin ich zu untalentiert.

Quark! Learning by doing!

Ich bin gelernter Elektromechaniker (Nein, kein Mechatroniker! )
und mach trotzdem soweit alles am Auto selbst.

Naja, ist schon ein Unterschied ob jemand Elektromechaniker ist oder Programmierer mit ehr zwei Linken Händen fürs Grobe

Hi,

gerade als Programmierer hast du eh ein gesundes Abstraktionsvermögen - um mehr geht's ja nicht. Ein Auto ist auch nur ein abgeschlossenes System mit ein paar Variablen.

Insbesondere das Analysieren von Fehlercodes und das Verstehen der Geber und der Motronic an sich hat mich immer sehr gereizt, bedarf es doch eines systematischen, analytischen Vorgehens - das ist mir persönlich lieber als mechanische Probleme.

Wo hakt's denn jetzt eigentlich noch?

Bastian

Hm, hab wohl länger nicht reingeschaut wie mir scheint


Bremsen sind nicht mehr das Problem, hab ja nun vorne neue.
Also bislang hat die Werkstatt den "nicht-Anspring-Fehler" nicht finden können. Es kommt einfach kein Zündstrom an...
Bislang haben zwei Mechniker 5 Stunden lang gesucht und nix gefunden. Mir scheint also wolle die Kiste in Pension gehn... *grummel*

HI,

ich weiß über den Stand der Dinge jetzt nicht bescheid (was wurde schon probiert, was nicht).

Wenn er orgelt, kannst du den Fehler eigentlich eingrenzen auf:

- Drehzahlgeber/OT-Geber
- Stifte auf der Schwungscheibe
- Zündspulen (aber beide gleichzeitig werden ja wohl kaum hops gehen...)
- Motormasse (aber ich möchte behaupten, dass du ein ärgeres Problem hast, wenn die soweit weggefault wären)

Was sagen denn die Fehlerspeicher?

Bastian

mir fällt was ein.............schau mal nach, ob der hintere Massepunkt im Bereich der Stoßstange noch ok ist. In der Schmiede hab ich mein Heckblech machen lassen und nachher sprang der Dicke nicht mehr an. Da war der hintere Massepunkt nicht angeschlossen, wurde halt vergessen. Dann springt der auch nicht an. Ich weis nur nicht mehr, wo der sitzt, ob unter der Stoßstange oder in den Heckleuchten!!! Vielleicht hast da ein Kabelbruch oder so!

Klingt mehr als absurd - aber allzusehr überraschen würd' mich so ein Schwachsinn auch wieder nicht.

War das wirklich so? Oder verwechselst du da was? Ich lass es mir ja noch wegen der Spritpumpe einreden... aber der Zündfunke dürfte mit einer Masse am Heck des Fahrzeugs absolut nichts zu tun haben.

lG

Bastian

Ich treff die Jungs am Montag, da werd ich mir mal genau sagen lassen, was sie alles versucht haben bislang und was im Speicher stand/steht.