OT bzw. Drehzahlgeber?
Folgendes Problem, fahre den Wagen bei ca. 30 Grad, auch mal etwas getreten.
Dann geht nach ca. 3-5 km der Wagen aus und springt meistens (nicht immer!) erst nach 10-15 min Abkühlung wieder an. Es ist kein Zündfunken vorhanden, wenn er nicht anspringt - nach 10 min springt er wieder an und Zündfunke ist vorhanden.
Wollte den Wagen eigentlich wieder in Werkstatt fahren, bin dann doch die 30 km gemäßigt nach Hause gefahren und er ging nicht mehr aus - auch nicht beim richtig heißlaufen kurz vor der Garage (Außentemp jetzt 22 C)
Hat jemand eine Idee, die Geber, Kombi...?
Auslesen konnte ich noch nicht.
Danke und Grüße
Bernd
Klassikerproblem - Motor geht beim Fahren aus?
20 Beiträge · 4.275 Aufrufe · gestartet
Drehzahlgeber.
Erster Eindruck.
Erster Eindruck.
Meine ich auch.
Habe noch eine Probefahrt unternommen, nach 3 km flotter Fahrt - abgestellt springt erst nach 15 min wieder an. Dann wieder Heim gefahren, geht nach 2 km Fahrt - und nach ein paar Kickdowns aus. Nach 15 kann ich problemlos wieder weiterfahren.
Zu erwähnen ist noch, dass der Zahnriemen und die Hydros gewechselt wurden. Ich sehe hier aber keinen Zusammenhang, ein verstellter Zahnriemen fährt sich anders.
Grüße
Bernd
Habe noch eine Probefahrt unternommen, nach 3 km flotter Fahrt - abgestellt springt erst nach 15 min wieder an. Dann wieder Heim gefahren, geht nach 2 km Fahrt - und nach ein paar Kickdowns aus. Nach 15 kann ich problemlos wieder weiterfahren.
Zu erwähnen ist noch, dass der Zahnriemen und die Hydros gewechselt wurden. Ich sehe hier aber keinen Zusammenhang, ein verstellter Zahnriemen fährt sich anders.
Grüße
Bernd
Nebenbei: OT und Drehzahlgeber scheint es nicht mehr im Zubehör zu geben (gar nicht bei Stahgruber u. bei Trost nicht lieferbar). Na ja, habe es jetzt mit 3 Zwischenstops wieder in die Werkstatt geschafft.
Nachtrag: Der Drehzahlgeber steht schon mal im Fehlerspeicher.
Grüße
Bernd
Nachtrag: Der Drehzahlgeber steht schon mal im Fehlerspeicher.
Grüße
Bernd
Bearbeitet von BerndT
Doch kauf den vom 5 Zylinder, das Kabel ist nur etwas länger (glaube ich). Der Preis um Welten niedriger.
Ob da alles passt?
Grüße
Bernd
Grüße
Bernd
richtig ausgelesen? Geber steht immer drin wenn der Motor nicht dreht...
Unplausibles Signal des G28 war die Antwort vom Steuergerät.
Gruß
Gruß
Also bei Autoteile-legan.de sind sie noch immer Angebot 
Wegen der Scheißarbeit habe ich gleich beide Fühler gewechselt.
Wegen der Scheißarbeit habe ich gleich beide Fühler gewechselt.
WAS mich wundert: Drehzahlgeber lässt die Spritpumpe laufen......OT gibt Signal für den Funken ; WARUM geht er aus und es ist kein Funken mehr da ???
Ausgehen während der Fahrt Drehzahlgeber.....aber warum ist kein Funke da ???? Sollte es beide verhauen haben ??? (höchst unwahrscheinlich)
Ausgehen während der Fahrt Drehzahlgeber.....aber warum ist kein Funke da ???? Sollte es beide verhauen haben ??? (höchst unwahrscheinlich)
Also, ich gehe davon aus, dass beide im Eimer sind. Blöde Zufälle gibt es immer.
Mal sehen, was das messen ergibt. Benzinpumpe fördert einwandfrei.
Grüße
Bernd
Mal sehen, was das messen ergibt. Benzinpumpe fördert einwandfrei.
Grüße
Bernd
Berny.....haste beobachten können als er ausging dass der Drehzahlmesser schlagartig auf 0 ging ???
Er ging meistens schlagartig auf Null - ja auch der Drehzahlmesser.
Grüße
Bernd
Grüße
Bernd
HAAHHH !!!!! EINEN Kandidaten haben wir schon....
Weil sich das Steuergerät verzählt und dadurch gleich den Anker wirft.
Mitreden, Fotos sehen und Fragen stellen? Melde dich mit deinem Forum-Zugang an.
Anmelden