das wird bei Dir ja immer abenteuerlicher! Aber bevor ich den Kopf weiter schüttel hier noch ein paar Infos!
Beim S4 wurde aufgrund von Platzproblemen die Steuerkette HINTER den Motor verbaut - im Prinzip die Steuerung also auf die andere Seite des Motors verlegt. Eigentlich ist eine solche Kette auch wartungsfrei. Vielfach sind aber Probleme mit der Kette selber und noch häufiger mit dem Kettenspannern bekannt! Das bedeutet: Motor komplett ausbauen. Kosten "bei Audi" ca. EUR 7.500,- mit allem! Hatte ein Bekannter in einem S4 Cabrio - zum Glück über Gebrauchtwagengarantie abgerechnet ...
hinzu kommt, dass - soweit ich mich erinnere - Hydraulikpumpe und Klimakompressor auch rückseitig angetrieben werden. Ich hab' auch irgendwo Fotos von dem V10, bei dem das ja genauso ist. Jedenfalls waren wir ja damals in Gyor bei der Fertigung und da hab' ich diese brandgefährlichen Fragen hinsichtlich Wartung auch den dort anwesenden Entwicklern gestellt. Natürlich wurde auf die Wartungsfreiheit gepocht, aber auch eingestanden, dass für jeden Firlefanz die Maschine raus muss.
Und wenn, und so ist es, soweit ich mich erinnere, gerade die beiden Aggregate, die undicht werden können, auch noch mit in diesem Konglomerat des rückseitigen Antriebs drinhängen, dann wünsche ich jedem viel Glück, der so einen Wagen läner als ein paar Jahre fahren möchte.
@Frank: Auch wenn das alles freilich ziemlicher Unsinn ist: Wenn ich mir schon so ein modernes Verschleißteil einbaue, dann doch lieber gleich den V10 - der ist vermutlich auch kaum länger als der gute alte ABH... aber wie gesagt, es ist Unsinn.
Wartungsfreiheit... man muss sich das mal überlegen, der Affentanz wird gemacht um vielleicht 2-3 Euro zu sparen in der Fertigung. Wenn dann in der Garantiezeit einige Wagen Probleme haben kostet das vermutlich mehr als eine ordentliche Lösung.
Das wird zur Geräuschkapselung und für die Reduktion der Motorlänge gemacht. Alle Komponenten sind auf "Lebenszeit" des Fahrzeuges ausgelegt. Ja, und diese Lebenszeit ist von Klasse zu Klasse begrenzt. lG Bastian
Jo klar, Steuerkette braucht keine extra Abdichtung wie'n Zahnriemen. Die Krönung ist ja ein Zahnriemen der im Öl laufen kann. Geräuschkapselung, naja...
Jetzt sei halt nicht so... ich setz mir halt keine Grenzen... und hier Fragen kostet ja nix
Ich geh auch davon aus das ich DAS nicht machen werde... aber langfristig kann man sich doch über vieles Gedanken machen!
Wenn man in allen bereichen sagt.. das geht nicht.. das hat noch keiner gemacht und nur Bedenken hat... dann würden wir heute noch mit dem Faustkeil unser Fleisch schneiden
) - verbaut im Golf R32 ab 06/02 und ist ein 6-Zylinder
