Repair after timing belt crack

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#1
Original: German · machine translated
Evening,

after Jürgen Sch. two cylinder heads from which we can use the valves, now the following procedure is planned
(if I kept everything right):
The valves from Jürgen's heads are made into mine, the valve guides are checked, of course the valves are ground in, new duct seals are installed. The hydropumps stay in there for the first time, hoping they've survived the blow in the valves.
But we are missing the data of the engine (torques etc. and continue to be good tips.
Is there a repair manual or something in that direction?
Please don't stony, I'm a little architect and no engine builder!

Thank you in advance

(Sorry for double copy)

Edited by Jochen

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#2
Hydros kannste weiterverwenden....wenn die Führungen gechecked sind...neue VSD....Ventile saubergemacht und poliert sind...Sitze RICHTIG eingeschliffen....dürfte normal nix schiefgehen
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#3
mal so ne frage am rande. wie alt war der riehmen und wieviel km hatte er denn runter?
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#5
der war nur 30 tkm alt... das alter hab ich noch nicht gecheckt, aber der muss dann schon was älter gewesen sein
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#6
Martin......wie kommste auf 4,2er Köppe ??

Sein Riemen (ich meine den am Auto) hat 115 tkm draufgehabt...

WIR warten noch immer auf Bilder ;-)

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#7
Deswegen frag ich ja
Suche paar leere Köpfe für meinen, damit ich mir die schonmal zurecht machen kann *g*

Bilder von den Motorlagern? Oder was meinst du?
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#11
... ja es war seeehr günstig.... mir wird schlecht wenn ich dran denke...
aber der Dicke läuft wieder.
Danke für jegliche Hilfe aus dem Forum!!

Grüße aus der Nordeifel
Jochen
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#12
wie nun......war es günstig oder GÜNSTIG ??? Was hat dich gestört ????

WAS du an deinen Schrauber zahlen musstest ist zweitrangig......aber Kopfmässig wars ein "Schnäppchen"

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