A8/S8 exhaust

hi rüdiger
ich bin auch neu hier... wenn du den 4,2er hast, schickt es vielleicht schon wenn du den luftfilterkasten ein wenig bearbeitest mein S8 klingt dadurch jetzt schön derbe, wenn ich aus dem drehzahlkeller richtig gas gebe ab 2500u/min fängt er an böse zu grollen und steigert sich dann in ein tiefes brüllen toll ist ,daß der sound durch den motor und nicht durch die auspuffanlage erzeugt wird. angenehm ist auch, daß der motor bei normalem gasgeben auch nur "normal" klingt... erst bei pedal to the metal fängt er an lauthals zu brüllen. mit edelstahl auspuffanlagen habe noch keine erfahrungen gemacht, ich hab aber gehört, daß es bei einigen anlagen zu einem nervigen dröhnen bei ca. 2500u/min kommen soll hier ne kleine anleitung: die schelle vom luftschlauch der mit dem luftfilterkastendeckel verbunden ist lösen, den luftfilterkastendeckel abnehmen, filter raus, die 2 befestigungsschrauben des kastens lösen und den luftfilterkasten rausnehmen. ich habe dann die seitenwand des luftfilterkasten im bereich des kotflügels ausgeschnitten ( ca. 20x10cm ) so sieht man von oben und von unten nicht, daß er bearbeitet wurde falls dir das nicht reichen sollte, würde ich den mitteltopf leer räumen. dann klingt er nach einem alten ami V8 und blobbert schön bei standgas.
mfg laszlo

... und so saugt er schön die heiße Luft aus dem Motorraum an und verballert die Leistung mit einem prolligen Sound.

Sorry, aber diese Luftfilterbasteleien habe ich bereits bei meinem Golf 1 GTI bereut.

Für einen guten Sound bleibt nur die entsprechend abgestimmte Edelstahlanlage übrig. Denn dadurch wirkts nicht billig.

Ok, einige dröhnen ein wenig in einem bestimmten Drehzalbereich, aber dafür hat man ja den entsprechenden Lautstärkeregler direkt unter der Fußsohle...

Sers Uwe

da hast du allerdings recht uwe... viel schlimmer ist aber das ansaugen von heißer luft bei offenen luftfilter... da ich bei meinem luftfilterkasten nur den bereich am kotflügel geöffnet habe und die normale luftführung vom grill noch verbaut und funktionstüchtig ist und der fahrtwind die kalte luft dort hinein drückt " gehts " noch. so waren alle luftfilterkästen von meinen 5 zylindern und auch beim 2,8l... besonders bei den 5zylindermotoren klang dies immer nur geil kostet nix und hatte auch keinen leistungverlust beobachten können. ob das jetzt prollig klingt oder geil, sei jetzt mal dahin gestellt... geschmäcker sind verschieden. der rüdiger hat nach mehr sound gefragt und diese lösung ist schnell erledigt und kostet garnichts.... und bei meinem S8 klingt es nach meiner meinung ganz hübsch... wenns nicht gefallen sollte oder es zu leisungsverlust kommt, kann man den luftfilterkasten doch auch wieder mit irgendwas verschließen oder sich für 20€ einen gebrauchten der noch ganz ist kaufen... ich bin mal einen v8 3,6l im urlaub ne woche lang gefahren der eine edelstahlauspuffanlage drunter hatte und muss sagen: die ersten 2-3hundert km fand ichs nicht schlecht doch mit der zeit hab ich mich richtig in den sound verliebt... meiner frau hats von anfang an nicht gefallen... den klang fand sie wiederum zu prollig vielleicht hat jemand eine gute anlage unter seinem dicken und kann uns hier den hersteller nennen. ach uwe... mir fällt gerade ein... die ganzen offenen lufttrichter und webervergaser saugen doch auch ständig die warme luft an ... ob das alles so gut ist? welche auspuffanlage fährst du?
mfg laszlo

Naja wenn ein Trottel den Kram verbaut hat saugen die offenen Trichter die warme Luft an.

Edelstahlanlage fetzt, wird erst etwas lauter wenn man nen Weilchen auf 200 oder so unterwegs war, sonst dezent. Ab 3.000 nicht mehr zu überhören

Hei,

ich fahr ne BN und bin super zufrieden. Das besagte Dröhnen hab ich tatsächlich nur die ersten 15 Min nach ner Hetzjagd...

Bei den alten Vergasermaschinchen war die Abstimmung auch auf die offenen Lufis und Trichter angepasst.

Gruß Uwe

Vielen Dank Laslo, Uwe und Martin
ich glaube ich versuchs erst mal mit zwei Endtöpfen mit Doppelrohre von Abt der Preis ist auch ok 1380,00 für beide Töpfe, werd euch dann berichten ob er brüllt wie ein Löwe oder kratzt wie ein Hamster.
Schönes WE
Rüdiger

Der sound der Luftis beim 5 Zylinder ist Porno, Besser als Sex!!!

Beim V8 würde ichs jedoch nicht machen....

ICh behaupte mal das das beschriebene Dröhnen bei manchen Drehzahlen eher auf zu schwaches Gemüt zurück zu führen sind, und nicht auf tatsächliche belastung.

Wenn ich unter 2500 1/min Gasgeben, Donnert meiner ganz ordentlich, erst mit der Fox, die nun verkauft wird, und mit der jetzt verbauten BN genauso. ober halb von 2500 ist sie quasi kaum zu hören, und nervt überhaupt nicht.. und nun check mal die Geschwindigkeit zur Drehzahl?! 2500 1/min sind immer 100km/h...

Das Donnern gibts nur innerorts, und das darf gerne mehr werden. Auf der BAB will ich die auf der B Ruhe haben...

Und das past immer!!

Gell Reiner, es gibt doch nix geileres, als beim Ranrollen auf eine Ampel runterzuschalten und ausrollen zu lassen... Brabbel....

Die Blicke der Leute, die irgendeinen Sportwagen suchen ist immer wieder herrlich... Ich gebs zu, ich brauch das ab und zu...

Tschau...

Jetzt wird gearbeitet...

Aber mit Zwischengas, dann knallt er schön aus'm Auspuff

Gute Anlagen gibt es nur von Fox oder BN..... die anderen haben nen starken Dröhneffekt im Auto!

Ende Gelände..... wer herumbastelt braucht sich um die folgenden Baustellen keine sorgen zu machen...... der K&N Luftfilter bringt weder Leistung noch sonstige Vorteile..... außer....... man baut sich Turbos ein und benötigt mehr Luft.... ansonsten wird der LMM sich mit falschen Werten an das Mstg bedanken..... viel Spaß...