Hä? Stall-Drehzahl? Der Wandler in unseren Sänften gibt doch immer Kraft weiter, ist doch nicht wie beim Dragster, der ab Drehzahl X plötzlich vollen Kraftschluss herstellt?
Bin zwar nur einmal ne Automatik gefahren und stehe sonst auch eigentlich auf dem Kriegsfuss mit der Automatik aber wenn ich den Pin durchtrette dann hält das Ding doch sagen wir Motordrehzahl 3000rpm, das Auto beschleunigt bis der Wagen schnell genug ist und dann steigt die Drehzahl weiter bis der in den nächsten Gang schaltet?! Die 3000rpm wären doch dann die Drehzahl bei ab der im Wandler kein Schlupf mehr vorliegt oder?
Naja vielleicht gibts da ja auch noch mehr und es nennt sich nicht Stall...
Je nach gewähltem Gang und Drehzahl sowie der aktuellen Motorlast wird die Wandlerbrücke geschlossen. Das ist es, was du unter "kein Schlupf" verstehst. Auch hängt's vom aktuellen Speed ab. Der Wandler selbst hat immer Schlupf.
Sicher neue Kolben ... ich hab grad ne Anfrage bei Mahle laufen zwecks weiterer 4. Aber das wird dann wohl richtig teuer... die 4 die ich hab sind mir mal so in die Hände gefallen ... Jäger und Sammler halt...
Ahh als ist der "Stall" (so nenn ich es mal) elektronisch geregelt? Also eigentlich bei normalen Tuning "nur" Getriebesteuergerät umprogrammieren und abfahrt?
jo was weiß den ich... ich hab se als Kolben für den ABH gekauft... neu.. mit Ringen... tja... und wenn ich bilder von ABH Kolben seh... dann sind sie optisch für mich Identlisch...
