Hello and good evening,
my A8 3.7 Quattro, 230hp, bj.97 with automatic spins at once.
Today, we drove home normally, all right. Then had to go again and rubbed and vibrated when starting up. And it was then that I didn't really get off the hook. The engine turned high 2-3000 rpm but no straight force clasp. Speed away and slowly accelerate until the converter bridge went in. From there it went normally in every corridor. Stopped again and the same game. Again, no real force-closing over the converter. Two hours later, back home, all right. like always.
Does anyone have any idea what that can be? Hopefully not another transmission again. This is only 40,000km and 1.5 years in.
Would be great if you could give me a tip. Tomorrow morning, I'll have the transmission oil check done. Errors are not stored in the VAG Com.
Greetings from the South
Jochen
autom. Gearbox - rubbing and sliding (converter)
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Hallo Jochen,
Mein A8, ist das Gleiche. Seit einen Monat habe ich ein uberholtes Getirebe mit neuen Wandler. Es scheint ich habe die gleiche Symptomen, aber eigentlich nur bei heissem Motor.
In D fahrt er ab, aber im Stand mit Tiptronic in 1. scheint es zu sein ob er in dritten versucht abzufahren. Obwohl waehrend der Fahrt zuruck in 1, dann fahrt er im 1. bis zum Stilstand und dann geht er nicht weg.
Hasst du auch beim Fahren wenn mann Gas wegnihmt und dann wieder gas gebt scheint das er aus N wieder im Gang geht?
gr.
Mark
Mein A8, ist das Gleiche. Seit einen Monat habe ich ein uberholtes Getirebe mit neuen Wandler. Es scheint ich habe die gleiche Symptomen, aber eigentlich nur bei heissem Motor.
In D fahrt er ab, aber im Stand mit Tiptronic in 1. scheint es zu sein ob er in dritten versucht abzufahren. Obwohl waehrend der Fahrt zuruck in 1, dann fahrt er im 1. bis zum Stilstand und dann geht er nicht weg.
Hasst du auch beim Fahren wenn mann Gas wegnihmt und dann wieder gas gebt scheint das er aus N wieder im Gang geht?
gr.
Mark
Hallo Mark,
heute morgen wollte ich den Getriebeölstand kontrollieren lassen. Audi hat mal wieder keine Zeit (hätte den Wagen vor Ort gelassen). So kenne ich unsere Werkstatt, darum liebe ich sie ja so.
Habe mit meinem Getriebeinstandsetzer gesprochen. Er glaubt nicht an zu wenig Öl im Getriebe, a). es tropft nichts, somit kein Verlust b). er hatte die letzte Füllung vor 30.000km gemacht und ist sich 100% sicher, dass alles o.k. war. Ferner würde sich zu wenig Öl anders äußern.
Da ich mal Wasser im Steuergerätekasten hatte und danach alles beim Getriebe durcheinander war (nachdem alles wieder trocken war, war es auch wieder o.k.) tippt er eher auf das Steurgerät. Zumal heute morgen wieder alles o.k. ist. Werde mal überprüfen, ob ich wieder eine Badewanne im Steuergerätekasten habe. Werde berichten, wie es weiter geht, sobald ich neue Infos habe.
Gruß
Jochen
heute morgen wollte ich den Getriebeölstand kontrollieren lassen. Audi hat mal wieder keine Zeit (hätte den Wagen vor Ort gelassen). So kenne ich unsere Werkstatt, darum liebe ich sie ja so.
Habe mit meinem Getriebeinstandsetzer gesprochen. Er glaubt nicht an zu wenig Öl im Getriebe, a). es tropft nichts, somit kein Verlust b). er hatte die letzte Füllung vor 30.000km gemacht und ist sich 100% sicher, dass alles o.k. war. Ferner würde sich zu wenig Öl anders äußern.
Da ich mal Wasser im Steuergerätekasten hatte und danach alles beim Getriebe durcheinander war (nachdem alles wieder trocken war, war es auch wieder o.k.) tippt er eher auf das Steurgerät. Zumal heute morgen wieder alles o.k. ist. Werde mal überprüfen, ob ich wieder eine Badewanne im Steuergerätekasten habe. Werde berichten, wie es weiter geht, sobald ich neue Infos habe.
Gruß
Jochen
1.
Getriebeölstand lt. Replf kontrollieren
(auch ohne sichtbaren Verlußt kann der Ölstand abnehmen).
2.
Schau dir mal alle Kontakte vom Steuergerät an (Stecker ab)
Sie sollten sauber glänzen und nicht blass aussehen.
3.
Auch mal die Stecker vom Motor STG ab und die Pin´s
ganz genau ansehen !
Hier gammeln sie gerne mal genau an der Stelle,
wo sie in das Gerät verschwinden...
(vorsichtig mal etwas wackeln)
Gruß Hans-Jürgen
Getriebeölstand lt. Replf kontrollieren
(auch ohne sichtbaren Verlußt kann der Ölstand abnehmen).
2.
Schau dir mal alle Kontakte vom Steuergerät an (Stecker ab)
Sie sollten sauber glänzen und nicht blass aussehen.
3.
Auch mal die Stecker vom Motor STG ab und die Pin´s
ganz genau ansehen !
Hier gammeln sie gerne mal genau an der Stelle,
wo sie in das Gerät verschwinden...
(vorsichtig mal etwas wackeln)
Gruß Hans-Jürgen
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