Wie schon geschrieben, die neuen sehen oft so "vermurkst" aus, soll aber richtig sein. Weiß der Teufel wieso das so ist...
Fehlzündungen / schlechte Gasannahme
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Das einzig wichtige ist, dass da 4 Kontakte im Kreis mit gleichmaessigem Abstand angeordnet sind. Der Rest ist relativ wurscht solange es passt.
Ist aber nix neues, meine ueber 10 Jahre alten sahen ganauso aus.
Ist aber nix neues, meine ueber 10 Jahre alten sahen ganauso aus.
@ Yener .... mach bitte mal ein Bild davon...ich denke es interessiert einige Leute hier brennend !!!! 
Gruss s'Docsche

Gruss s'Docsche
meine originalen aus 88 sahen auch so aus...
Hi,
meinen kann ich erst am Montag nen Foto von machen.Meiner sieht ungefähr so aus wie im Anhang.
meinen kann ich erst am Montag nen Foto von machen.Meiner sieht ungefähr so aus wie im Anhang.
Den Anhang hab ich aus dem Internet,denke der Typ hat nix dagegen.
Gruß
Yener
Gruß
Yener
Jo und wo hast du die Kappe her?
man lese... made in Italy... klingelts?
Hi,
meine Kappen habe ich von meinem Teilefritzen für ca 45 oder so.Die alten Kappen waren wohl noch Original.
Gruß
Yener
meine Kappen habe ich von meinem Teilefritzen für ca 45 oder so.Die alten Kappen waren wohl noch Original.
Gruß
Yener
Marelli?
mir schwirrt was anderes rum... aber irgendwie wills mich nicht einfallen...
Magneto Marelli?
das schrieb Martin ja bereits.... ne, i moin was anderes...
So ich mal wieder. Habe neue Kerzen drinne und wie sollt es anders sein...es hat sich nichts geändert
Aber eine neue Erkenntnis ist das jetzt mal ein paar Kerzen feucht waren und zwar von Zyl. 1, 5 und 8. Leider so komisch verteilt das beide Seiten der Zündung betroffen sind. Habe die neuen Kerzen nochmal raus gemacht und hatte dann das gefühl das jeder Zyl. stark nach Kraftstoff roch.
Die alten Kerzen waren fast alle schwarz und verkrustet. Sah aber nicht nur nach Ölverbrennung aus sondern auch nach schwarzruß.
Außerdem kommt bei mir jetzt öfters der Fehler im Speicher 561 > Gemischanpassung Adaptionsgrenze multiplikativ unterschritten.
Könntet ihr mir sagen was alles dran Schuld sein kann an feuchten Kerzen?
Sind sachen wie Lambdasonde / LLRV / Drosselklappenpoti oder Klappe selber auch mitverantwortlich an feuchten Kerzen???
Aber eine neue Erkenntnis ist das jetzt mal ein paar Kerzen feucht waren und zwar von Zyl. 1, 5 und 8. Leider so komisch verteilt das beide Seiten der Zündung betroffen sind. Habe die neuen Kerzen nochmal raus gemacht und hatte dann das gefühl das jeder Zyl. stark nach Kraftstoff roch.
Die alten Kerzen waren fast alle schwarz und verkrustet. Sah aber nicht nur nach Ölverbrennung aus sondern auch nach schwarzruß.
Außerdem kommt bei mir jetzt öfters der Fehler im Speicher 561 > Gemischanpassung Adaptionsgrenze multiplikativ unterschritten.
Könntet ihr mir sagen was alles dran Schuld sein kann an feuchten Kerzen?
Sind sachen wie Lambdasonde / LLRV / Drosselklappenpoti oder Klappe selber auch mitverantwortlich an feuchten Kerzen???
Hi,
Ich habe Gestern meine Verteiler abgeschreubt.Meine Finger sind eigentlich verschraubt,aber der Finger auf der Beufahrerseite hat die Schraube verloren und hatte somit Spiel.
Besser mal kontrollieren oder verkleben.
Ich habe auch eine schlechte Gasannahme,Leistungsverlust,unruhiger Lauf.
Gruß
Yener
Ich habe Gestern meine Verteiler abgeschreubt.Meine Finger sind eigentlich verschraubt,aber der Finger auf der Beufahrerseite hat die Schraube verloren und hatte somit Spiel.
Besser mal kontrollieren oder verkleben.
Ich habe auch eine schlechte Gasannahme,Leistungsverlust,unruhiger Lauf.
Gruß
Yener
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