Electrics?

Hi

Gewöhlich ist es eine kalte Lötstelle im KI bzw. eine Lötstelle die nun nach den Jahren nicht mehr sauber durchzündet... oder ein Bauteil auf der Platine löst sich langsam in Luft auf, Spannungskonstanter ist ein (un)gern gehabter Störenfried

was das aber mit dem Gurtwarndings soll? bin entsetzt, dass es sowas obervölligsinnlosunnützes schon im V8 gegeben haben soll... hab ich bis jetzt noch nie gehört/gesehen, könnte auch mit dem andern zusammenhängen oder aber was eigenes sein... wenns aber GLEICHZEITIG passiert stehen die Chancen sehr gut, dass es am selben liegt

Mike......in deinem Prof steht "V8 US" ....... kannste das mal etwas beschreiben wie und wo und was ????

Gruss s'Docsche

Mein V8 ist ein Re-import aus den Staaten.
hatte vor langer Zeit mal als Verkäufer bei Audi/VW gearbeitet und der Händler hatte einen Laden in USA.
Nachdem dort zugemacht wurde, hat er alle Fahrzeuge nach KL geholt. Wurden dann umgebaut für dt. Zulassung und haben ihn damals Neupreis 130.000 für 58.000 DM erwerben können. Hat soweit ich weiß Vollausstattung. Sollte aber technisch nicht großartig von einem deutschen Modell abweichen?
Wie gesagt, ist schon ein blödes Gefühl zu fahren, und nicht zu wissen was noch im Tank ist. Tritt auch seltsamerweise total sporadisch auf - also nicht erst beim Fahren über Schlagloch o.ä.
Tja, keine Ahnung wo da zu suchen ist.
Gruß Mike

auch wenns nicht Schlagloch auffälig ist... hau im trotzdem mal eins wenn er zickt...