Cracks in the wheelhouse

Hallo Helmut.
Mir ist nichts dergleichen bekannt bezüglich einer offiziellen Reparaturanleitung für die Rissereparatur.

Gruß Manfred M.

Mal ne kurze Zwischenfrage..

Ist das mit den Rissen im Radhaus über alle Baujahre brisant?
Oder wurde da irgendwann später mal Werkseitig verstärkt?

Grüße
Sven

kann alle betreffen... in Abhängigkeit von mehr oder weniger Salz auf den Strassen (Wintereinsatz), ob man tief breit fett fährt dürfte auch Einfluss haben, und nicht zu guter letzt ob man Rentnermässig unterwegs ist oder ob man die Karre gerne in die Kurven schmeisst...

Werkseitig wurde ein Verstärkungsblech verbaut... nutzlos...

offizielle RepAnleitung ist mir nicht bekannt

@@@Oder ist die Sache für Audi abgehakt !?@@@

...JA...
Habe vor ca 1 Jahr ebenfalls festgestellt das mein Verstärkungsblech gerissen war. Habe dann über einen befreundeten Audi Seviceleiter eine Anfrage an Audi gesendet.
Die Antwort war so ungefähr...Sorry, Fahrzeug ist aus der Garantie und Kulanzzeit raus...von uns keine Maßnahmen.
Irgendjemand wollte hier mal Adressen sammeln um mit mehreren betroffenen bei Audi anzufragen...weiß nicht was draus geworden ist.
Find dich damit ab, da hilft dir keiner außer du selbst. Ist aber kein großer Hit...man muss halt beigehen, fertig.



Nach Müde kommt Doof

Gibt es da anzeichen oder muß ich da immer mal wieder den Unterbodenschutz weg kratzen?
Gruß

also ich bin erst durch komisches Lenkverhalten drauf aufmerksam geworden... nachgesehen, kaum erkennbarer Riss, nicht viel später hab ich die Büx ganz gerne zu Hause stehen lassen weil das Lenkverhalten ganz kurlig wurde und als ich nochmals nach dem Riss schaute hab ich das erste graue Haar gekriegt

im Anhang so wie es bei der ersten Beäugung ausgesehen hatte... was danach kam geistert bereits im Forum rum

Hallo,
danke für die rege Diskussion.

Ja, auch mir ist es mittlerweile zu gefährlich mit dem Teil in der Gegend rumzueiern.
Unglaublich das es sowas gibt, ich habe auch schon mal bei Audi angefragt mal sehen was passiert.
Um die Arbeit werde ich nicht herumkommen das dürfte auch sicher sein, da hilft nicht mal das meiner früher mal vom VW-Vorstand bewegt wurde.
Dennoch kann ich nicht glauben das Audi hier nicht eine Anleitung für die Werkstätten herausgegeben hat.
Die schreiben ja mittlerweile sogar die Kieselsteingröße um das Audi-Zeichen im Hof der Vertragshändler vor.
Ich werde euch auf dem laufenden halten.

Schöne Grüsse


Helmut

Ah ok weil meiner auch schon ein recht lebhafte Vergangenheit hat so mit Tieferlegung und jede menge wilden besitzern da bin ich hellhörig geworden ich werde das mal prüfen

Mal vom Riss abgesehen, das Ding ist doch total Faul?!
So gammeln nich mal meine FIATs

deine Fiats fahren ja wohl auch nicht hier rum... sonst würden die gar nicht mehr existieren

hier rosten Autos halt nunmal mehr als anderorts... deswegen greiffen wir uns hier auch lieber mal ein Auto ausm Flachland, da kann man bei gleichem Alter/Laufleistung von deutlich besserem Rost-Zustand ausgehen als wenn man in der Nähe was sucht...

Ich habe es mal geprüft also kein Riss (Gott sei dank) und das Lenkgetriebe ist auch fest. Dann werde ich mich mal um die Lager am Stoßdämpfer kümmern vieleicht macht sich da eins aus dem Staub Gruß

Check bei der Gelegenheit mal die Befestigung des Lenkgetriebe auf der Beifahrerseite,
bei meinem Auto war die Schraube locker das das Lenkgetreibe wandern konnte und smit das Blech trotz der mickrigern Verstärkung weichbiegen konnte.
Mir kam aber auch zu Ohren das die Aufnahme Beifahresitig abgerissen war,
Die Verstärkung wurde in Rente geschickt und durch eine Massive 4mm Stahlplatte ersetzt.

Hallo Helmut.
Was wurde aus der Aktion mit dem Riss im Radhaus?

Gruß Manfred M.

2 Beiträge .... der letzte aus Mai 2010 !!!!

Meinste er weilt noch unter uns ????