v8 fährt nur noch auf r

Eine Frau die ein Getriebe zerstört in Sekunden...an so eine Frau wär ich nicht gern gebunden.Und dann noch Sozialstunden abarebiten...wer weiss was die noch alles kapott macht.



Gruß

Yener

also kochen und spülen, oder war es Ttratschen und Bummeln

autoputzen
karosse schleifen motorraum schleifen
felgen polieren usw
ich denk das hat sich rentiert
gruß pepe

da is deine Frau ganz schön billig davon gekommen 15 nee das würde eher Lebenslängiiche Strafarbeit bedeuten

Die Elektronik fängt da nix ab, beim Schalten von N auf D führt der das ziemlich gnadenlos aus. Habe das vor 8 Jahren selbst erlebt, beim starken Beschleunigen im manuellen Modus habe ich den Wählhebel eins zu weit nach oben bewegt, bin in N gelandet und hab reflexartig (falsch) korrigiert.... D war drin, mit einem ordentlichen Schlag im Getriebe gefolgt von einem Schweißausbruch meinerseits... hat der ganze Kram aber gut verkraftet, mein Getriebe funktioniert immernoch zu meiner Zufriedenheit.

Hi,

hab auch mal bei D aus dem Stand heraus beschleunigt und wieder gebremst und wieder vollgas.Ich hatte zu der Zeit starke Drehzahlschwankungen und da ist die Drehzahl hoch geschossen auf ca 4.000 U\Min und hat gut gerummst und fuhr dann ohne Probleme weiter.

Ich hab das Auto meinem Vater geliehen und er hat auch beim Anfahren auf N geschaltet,Gas gegeben...gemerkt das er noch in N steht und dann auf D geschaltet bei ca 3.000 U\Min.

Getriebe schaltet immer noch weich und läuft ohne Probleme.Ein paar mal kann ein Getriebe das wohl aushalten.

Mich würde das mal interessieren was passiert wenn man ein Ford Escort Automatik bei Höchstdrehzal in D schaltet

Wer besitzt einen Ford Escort Automatik ?

hi
es gibt neugkeiten
ich wollte fehler auslesen komm aber ins getriebe steuergerät nicht rein motorsteuergerät ja
beim getriebe ist der fehler gekommen zu viele verbindungsfehler um fortzufahren ich glaub da ist nur der wandler am sack
gruß pepe

Was haben denn nun die Verbindungsfehler des STG mit dem Wandler zu tun ?

hi
nix nix aber ich bin gerade wieder gefahren
naja ich bau wenn ich zeit hab mal das getriebe raus und dann kuck ich a mol ^^
gruß pepe

Schnuppewr mal an deinem Getriebeöl das wird sehr verbrannt riechen ich sag nur Kupplungen sind im sack und nicht dein Wandler

Ich sag einfach nur "Frau am Steuer das wird Teuer"
Wozu muss man dem getriebe sowas antun Sorry aber
ist so

Hi,

letztendlich kann es da doch nur den Wandler ruinieren, oder sehe ich das falsch? Der Bumms geht auch nur dann durch den Antriebsstrang, wenn nicht mehr alle Lager Top sind, inkl. der Kardanwelle. Im Prinzip ist es doch nix anderes, wie beim Schaltgetriebe voll hochzudrehen, wohlgemerkt die Kupplung zu drücken und den Gang reinzuschieben - who cares?

Auch beim Automatikgetriebe schluckt die Kräfte hier doch einzig und allein der Wandler, und der Karacho von einem Kickdown kann fast nicht weniger schlimm sein.

Also mMn. war das Getriebe so oder so kurz vor dem Exitus - respektive der Wandler. Der hat ja schließlich einen Schlag, nicht das Getriebe an sich.

Bastian

Hi Bastian,

ja das kann gut sein.Das hat sich bei mir angefühlt wie wen die Kardanwelle unten klopft und gleichzeitig so ein rumms wie beim Kickdown und gleichzeitiges losschiessen nach vorn.
Beim Kickdown denk ich auch manchmal das da was abreissen könnte so brutal wie das abgeht beim runterschalten in den ersten


Gruß
Yener

also neuen wandler rein und gut is
aber kann da mein getriebesteuergerät auch as dafür
weill ich nicht rein komm
evtl is nur das steuergerät am sack
gruß pepe

er will es nicht wahr haben