Hallo liebe V8 Gemeinde,
ich fahre seit Februar den silbernen V8 von Jürgen Schöntag.
Mittlerweile hat er 185000 km Laufleistung.
Fahre so gut wie nur Autobahn.
Als ich ihn gekauft habe war der Ölwechsel fällig, welchen ich, wie auch bei allen meinen anderen Autos, bei Mr. Wash machen ließ.
Ich nahm ein 15w40 da Jürgen dieses vorher auch drin hatte.
Nur seines war nicht von Shell.
Seit einiger Zeit habe ich nun das Problem das beide Zylinderbänke klackern, der rechte lauter wie der linke und das ganze auch im warmen Zustand.
Öldruck ist voll da.
Es kommt noch dazu das zu dem "normalen" klackern der rechten Zylinderbank noch ein sporadisches und anderes klackern hinzukommt von dem man denkt das es eher aus der linken hintern ecke (wenn man vor dem Motor steht) kommt...
Kennt das einer von euch? Hat jmd vllt Erfahrungen mit dem Shell Motoröl?
Danke euch schon mal!
Grüße aus München,
Felix
Erfahrungen mit Shell Motoröl???
57 Beiträge · 12.980 Aufrufe · gestartet
Hi,
weist du was für ein Zahnriemen verbaut ist? Bei mir war ein Conti Riemen verbaut und ich dachte ich hätte einen Motorschaden. Klang sehr metallisch. Lösung-Talkum an den Riemen-Geräusch weg.
War selber erstaunt. Habe hier auch schon von Silikon Spray gelesen, is aber glaub ich nich so gut.
Nach Müde kommt Doof
weist du was für ein Zahnriemen verbaut ist? Bei mir war ein Conti Riemen verbaut und ich dachte ich hätte einen Motorschaden. Klang sehr metallisch. Lösung-Talkum an den Riemen-Geräusch weg.
War selber erstaunt. Habe hier auch schon von Silikon Spray gelesen, is aber glaub ich nich so gut.
Nach Müde kommt Doof
Hallo,
hm, nein keine Ahnung. Nur fehlt bei mir ein Stück der Dichtung das wir rausgeschnitten haben damit sie sich nicht reinzieht....
Dort klebt jetzt zum Schutz Klebeband drüber..aber ich bilde mir ein das dass Geräusch das man zusätzlich hört auch ein Relais oder vllt auch der Verteiler sein könnte?
Klappert der bzw kann er klappern oder klackern?:-)
Grüße Felix
hm, nein keine Ahnung. Nur fehlt bei mir ein Stück der Dichtung das wir rausgeschnitten haben damit sie sich nicht reinzieht....
Dort klebt jetzt zum Schutz Klebeband drüber..aber ich bilde mir ein das dass Geräusch das man zusätzlich hört auch ein Relais oder vllt auch der Verteiler sein könnte?
Klappert der bzw kann er klappern oder klackern?:-)
Grüße Felix
Ich mache jährlich seit 7 Jahren Ölwechsel bei Mr.Wash und kippe übers Jahr nochmal 10 Liter Shell Öl nach. Keine Probleme diesbezüglich, bei 287Tkm.
Wenn ich am Dicken insgesamt sowenig Probleme hätte wie am Motor hätte ich nix zu tun.
Wenn ich am Dicken insgesamt sowenig Probleme hätte wie am Motor hätte ich nix zu tun.
HI,
haben's dir da vorher ein Reinigungs-Additiv reingetan? Das wurde bei mir mal ungefragt gemacht und der Wagen klang anschließend noch eine Zeit lang wie eine Nähmaschine. Allerdings trat das sofort nach dem Ölwechsel auf.
Ist das spontan auftretende Geräusch von der Sorte "Tock tock tock", oder anders?
lG
Bastian
haben's dir da vorher ein Reinigungs-Additiv reingetan? Das wurde bei mir mal ungefragt gemacht und der Wagen klang anschließend noch eine Zeit lang wie eine Nähmaschine. Allerdings trat das sofort nach dem Ölwechsel auf.
Ist das spontan auftretende Geräusch von der Sorte "Tock tock tock", oder anders?
lG
Bastian
Nein nicht das ich wüsste. Ich habe jetzt selbst eines rein um zu sehen ob es besser wird....haha:-(...genau gleich geblieben...
Hm, es ist eher auch ein klack klack klack aber langsamer und nicht so fein wie das "normale" klackern.........!
LG Felix
Hm, es ist eher auch ein klack klack klack aber langsamer und nicht so fein wie das "normale" klackern.........!
LG Felix
Das denke ich mir auch da das Shell Öl ja nicht grade billig ist und ich die Probleme auch sonst nicht hatte.
Mein alter V8 klackerte immer wenn er kalt war...aber nur wenn er kalt war...im Gegensatz zum jetzigen:-(
Naja Michael, nichts zu tun wäre auch blöd oder?:-)
Mein alter V8 klackerte immer wenn er kalt war...aber nur wenn er kalt war...im Gegensatz zum jetzigen:-(
Naja Michael, nichts zu tun wäre auch blöd oder?:-)
Ja,
langsamer und lauter. Schwillt an und wird wieder weniger, bis es ganz weggeht. Und kommt dann wieder. So 3-4x die Sekunde?
lG
Bastian
langsamer und lauter. Schwillt an und wird wieder weniger, bis es ganz weggeht. Und kommt dann wieder. So 3-4x die Sekunde?
lG
Bastian
Ähhhhhh ja das kommt gut hin!!!!!!
Du kennst das!??????
LG
Du kennst das!??????
LG
Ja,
von einem eingelaufenen Hydrostössel! Wenn du sonst offenbar Probleme damit hast, in den Stösseln den notwendigen Öldruck aufzubauen, damit diese leise ihre Arbeit verrichten, kann's auch gut sein, dass dir eines Hops gegangen ist. Ist aber nur eine Mutmaßung, wie immer bei diesen Ferndiagnosen...
Eher fragen muss man sich, wieso sie klackern. Hast du mal irgendsoein windiges Additiv reingekippt?
lG
Bastian
von einem eingelaufenen Hydrostössel! Wenn du sonst offenbar Probleme damit hast, in den Stösseln den notwendigen Öldruck aufzubauen, damit diese leise ihre Arbeit verrichten, kann's auch gut sein, dass dir eines Hops gegangen ist. Ist aber nur eine Mutmaßung, wie immer bei diesen Ferndiagnosen...
Eher fragen muss man sich, wieso sie klackern. Hast du mal irgendsoein windiges Additiv reingekippt?
lG
Bastian
Castrol 15W40 High Mile age., Und wenn es vor dem Ölwechsel nicht war würd ich die Suppe wieder rasuschmeißen.
Ah okay. Also ich habe nur neulich, da ich sehen wollte ob es dadurch besser wird, das Additiv von Liqui moly reingekippt....wurde nicht besser..war aber vorher ja auch schon....
Aber letzendlich ist es, wenn es ein oder mehrere Hydro´s sind, irgendwann nicht mehr gut für meinen Motor oder?
Hm und was ist dann das leisere Klackern wenn das sporadische laurtere ein Hydro ist?
LG
Aber letzendlich ist es, wenn es ein oder mehrere Hydro´s sind, irgendwann nicht mehr gut für meinen Motor oder?
Hm und was ist dann das leisere Klackern wenn das sporadische laurtere ein Hydro ist?
LG
Ah super das du dass noch weißt!
Hm, ich denke du hast da Recht. Als wir ihn in der Schweiz das erste mal wieder angelassen haben war da gar nichts zu hören!
Danke Dir Carsten!
Hm, ich denke du hast da Recht. Als wir ihn in der Schweiz das erste mal wieder angelassen haben war da gar nichts zu hören!
Danke Dir Carsten!
Das leise Klackern ist zuwenig Öldruck in den Hydros, das laute Tocken ist möglicherweise ein defektes Hydrostössel. Nach längerer Zeit bilden sich dann Einlaufspuren durch den "Aufschlag" der Nockenwelle. Hatte ich bei einem V8 mal, aber erst bei 350tkm. Da waren hunderte kleine "Dellen" im Stössel.
Ich würd' aber in jedem Fall mal Carsten's Rat folgen und erst anschließend den Teufel an die Wand malen. War bei mir damals übrigens auch eines der ganz hintersten bei der Spritzwand.
lG
Bastian
Ich würd' aber in jedem Fall mal Carsten's Rat folgen und erst anschließend den Teufel an die Wand malen. War bei mir damals übrigens auch eines der ganz hintersten bei der Spritzwand.
lG
Bastian
Aja,
es können natürlich auch die Ölrückhalteventile sein (für das leisere Klackern) - das ist auch recht häufig. Da muss ich aber mit den technischen Details (Anzahl, Einbauort) passen.
lG
Bastian
es können natürlich auch die Ölrückhalteventile sein (für das leisere Klackern) - das ist auch recht häufig. Da muss ich aber mit den technischen Details (Anzahl, Einbauort) passen.
lG
Bastian
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