Spark plugs

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#1
Original: German · machine translated
Hello, people.

I would like to draw back to your experience

Since I'm still troubleshooting, I looked at my spark plugs again yesterday. They were all dry so they should work. But they looked like shit. I didn't take any pictures.
Description of candles:

- 2 x insulator torn > immediately replaced
- All. all candles are black and above all hard encrusted with a brown/black layer which hardly goes off.

Is this normal after approx. 25000 Km with candles at the V8 ???

Are Beru Ultra and yes, I know that are not the ones it should be. Oil consumption is normal. Under 1 litre at 1000 km. And still for information I have an LPG gas system in it.
Maybe that's why someone has another tip for me?

What are your experiences?

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#2
Hi

Also Gasanlage ist ja speziell... wie das mit dem Wärmewert ist .. da steig ich immer noch nicht durch!

Aber ich hab mir jetzt ne Ladung einpolige Bosch H7DC0 ins Lager gelegt... im PT wie ABH hab ich nur gute Erfahrungen.

Aber vielleicht sollt ich auch mal eine Rausschrauben nach den über 30000 km die ich gefahren bin..

Frank
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#3
Wärmewert is eigentlich ganz easy. Für Tuning usw. brauchst du eine kältere Kerzen, die führt mehr Wärme ab.
Man muss dann beim Hersteller nur schauen ob eine kälter Kerze einen höheren Wert hat oder einen niedrigeren.
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#6
brauchste nicht machen, dass mach ich dann, wenn Dir der Zahnriemen wieder um die Ohren fliegt
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#7
Hi Carsten

Mein weißer ist jetz so zusammengeritten... den leg ich demnächst still...

Dann passiert da erst mal nimmer viel...

Vielleicht mach ich mich ja dann in ruhe mal an den Zahnriemen.. da kann ich ja nicht viel zerstören

Frank
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#8
Was haltet ihr von den NGK LASER LINE Zündkerzen.

Sind extra für Autogas. Nur gibt es die angeblich nicht für den V8 auch wenn man sie bei ebay findet.
Hat die jemand drinne?
Und falls ja welchen Typ 1-8 ?
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#9
Nutze mal einfach diesen Thread, dann brauche ich keinen neuen eröffnen.

Ich fahre in meinem 4,2er eine LPG Gasanlage, KME Diego G3.

Bisher nie Probleme gehabt, fährt einwandfrei auf Gas sowie Benzin.

Nach dem Gaseinbau hat er Zündkerzen mit einem 6er Brennwert bekommen.

Der Umrüster meinte, 7er wären besser, hatte aber keine da.

Fahre eigentlich in beiden V8 nur NGK-Kerzen, da ich mit anderen schlechte Erfahrungen hatte.

Welche NGK sollte ich nehmen?

Gruß

Thomas
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#10
Hi


Mal unahängig vom Gas fahr ich "alte" einpolige Bosch H7DC0 ...

Da hab ich gute Erfahrungen ... auf meinem weißen jetzt so 40000 km und auf der Eisprinzessin auch so 30000 - 40000 km.

Ich hab mir da einige ins Lager gelegt .. und bin für die nächsten Jahre versorgt

Frank
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#11
Laut meinem Serviceheft sollen die nach 30tkm getauscht werden

Wärmewert würde ich aber auch ne 7er nehmen, 6 könnte zu warm sein für die Kerze.
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