Mal unabhängig von Verfügbarkeit und Kosten…
Das Original vom 92er DTM V8
BBS Le Mans in 18 oder 19 Zoll (LM127 oder LM154) ?
Empfohlen von BBS die LM154 mit Bereifung 235 35 19
Original Audi (BBS Speedline, Größe 8.5J19H2 ET43) in 19 Zoll oder irgendwelche Nachbauten
Rial Daytona Race 19" Zoll
… oder irgendwelche Nachbauten? Gibt’s sonst noch Alternativen?
Frank
Welche Felgen für den DTM ?
49 Beiträge · 9.049 Aufrufe · gestartet
WRD Adams bzw. WRD Mesh.
Verfügbarkeit in der Größe musst du selber prüfen.
Verfügbarkeit in der Größe musst du selber prüfen.
Da gibt es noch die BBS 'E28' Felgen. Gibt es in 18" und 19"
Die sind in 18 "
http://www.audiv8.com/cardb/images/1104-1.jpg
Hat das Forummitglied 'Stijn' drauf
MFG
Die sind in 18 "
http://www.audiv8.com/cardb/images/1104-1.jpg
Hat das Forummitglied 'Stijn' drauf
MFG
Hi
Guter Tip
.. soll aber noch Teuerer sein als die Le Mans...
BBS E28 ist ein Felgenstern mit 5-Loch-Befestigung und 24 Felgenbettverschraubungen.
Alternativ ist eine Ausführung in 4-Loch oder Zentralverschluss möglich.
Mit dem E28-Felgenstern kann ein 18˝- oder 19˝-Tiefbettrad gebaut werden.
Zitat von http://www.bbs-racing-wheels.com/seiten/htm.txt/e28.htm
Der BBS E28-Felgenstern ist entweder mit vor (Außenbefestigung) oder mit hinter dem Felgenstern montierten Felgenbetten (Innenbefestigung) lieferbar.
Außen-Felgenbetten sind poliert und mit der Bohrung für das Ventil versehen, Innen-Felgenbetten sind unpoliert. Innen- und Außen-Felgenbetten werden mit Sicherheitshump gefertigt.
Wir sind Ihnen gerne bei der Zusammenstellung Ihres Original-BBS-Motorsportrades behilflich.
Fordern Sie das Angebot für Ihr Wunschrad an:
info@bbs-motorsportraeder.de
Guter Tip
.. soll aber noch Teuerer sein als die Le Mans...BBS E28 ist ein Felgenstern mit 5-Loch-Befestigung und 24 Felgenbettverschraubungen.
Alternativ ist eine Ausführung in 4-Loch oder Zentralverschluss möglich.
Mit dem E28-Felgenstern kann ein 18˝- oder 19˝-Tiefbettrad gebaut werden.
Zitat von http://www.bbs-racing-wheels.com/seiten/htm.txt/e28.htm
Der BBS E28-Felgenstern ist entweder mit vor (Außenbefestigung) oder mit hinter dem Felgenstern montierten Felgenbetten (Innenbefestigung) lieferbar.
Außen-Felgenbetten sind poliert und mit der Bohrung für das Ventil versehen, Innen-Felgenbetten sind unpoliert. Innen- und Außen-Felgenbetten werden mit Sicherheitshump gefertigt.
Wir sind Ihnen gerne bei der Zusammenstellung Ihres Original-BBS-Motorsportrades behilflich.
Fordern Sie das Angebot für Ihr Wunschrad an:
info@bbs-motorsportraeder.de
Steht doch OBEN: Kosten quasi EGAL. 
Ist aber bestimmt leichter als das 19" LeMans Rad.
Worum geht es Dir? DTM OPTIK oder auch DTM FUNKTION?
MFG
Ist aber bestimmt leichter als das 19" LeMans Rad.
Worum geht es Dir? DTM OPTIK oder auch DTM FUNKTION?
MFG
Hi
Ähm... mir gehts ums Maximal machbare
Heißt.. Optik so nah am Vorbild wie möglich... aber auch maximale Leistungsfähigkeit.
Einen Satz felgen hab ich ja schon vom A8 in 18 Zoll ...
Frank
Ähm... mir gehts ums Maximal machbare
Heißt.. Optik so nah am Vorbild wie möglich... aber auch maximale Leistungsfähigkeit.
Einen Satz felgen hab ich ja schon vom A8 in 18 Zoll ...
Frank
Hatte damals mal angefragt, was die E28 kosten sollten. Da waren wir bei der Größe 8,5x18 schon bei sagenhaften 6.500 Euro plus Reifen.... Ist schon mal ne Hausnummer... Und evtl. müßtest Du dann je nach Wunsch auf Zentralverschluß umrüsten.
Hi
Die Frage wäre ja ob nun die E28 oder E88 die optimale Wahl wären...
Mit dem passenden Aufbau hab ich auch noch so meine Probleme.. hmm.. kann mir jemand das im Anhang erklären... bzw. wenn einer nen RS6 hat.. mal messen?
Mal zu den Mails die ich bekommen habe...
Hallo
Spricht etwas dagegen Ihre Mail im V8 Forum zu posten? Toll finde ich die Information jetzt die richtige Felge gefunden zu haben!
Einen Umbau auf Zentralverschluss wäre in Punkto Originalität sicher Wünschenswert, aber dann wäre es mit der Straßenzulassungsfähigkeit wieder ein Tick schwieriger.
Da der Audi V8 ja mehr oder minder auf einem Serienfahrzeug aufgebaut wurde, kann man sich sicher hier an meinem Basisfahrzeug orientieren (übliche ET beim V8 ist 35). Einen Termin bei Audi in Ingolstadt werde ich auch noch machen um nähere Daten zum Fahrzeug zu erhalten.
Die Bremse war ja bei den ersten DTM V8 wohl mit 357mm Scheiben. Ich plane deshalb mit der RS6 Bremse (Bremsscheibendurchmesser 365mm). Allerdings befinde ich mich ja noch in der Planungsphase und habe keine genauen Masse.
Gibt es eine Massanleitung für die Überstände des Bremssattels?
Mit freundlichem Gruß
Frank Harrer
--------------------------------------------------------------------------------
Von: BBS [mailto:info@bbs-motorsportraeder.de]
Gesendet: Montag, 19. April 2010 16:08
An: Harrer,F.,BR,NL B,RT
Betreff: Re: Räder für Audi V8 Quattro DTM 1992 Replika
Hallo Herr Harrer,
vielen Dank für Ihre Mail und Ihr Interesse an BBS-Motorsporträdern.
In der Tat waren die DTM V8-Audis seinerzeit mit 18" BBS E28 Motorsporträdern unterwegs. Die V8 waren sogar mit die ersten Fahrzeuge, die damit ausgerüstet wurden. Diese Räder können wie damals für Zentralverschluss, aber auch für 5/112-Anbindung gebaut werden.
Welche Radbreiten bzw. Innen-/Außenbettbreiten damals verwendet wurden, lässt sich allerdings nicht mehr nachvollziehen, da solche Abmessungen nicht erfasst wurden/werden, da sie ohnehin nicht einfach auf ein anderes Fahrzeug übertragbar wären.
Wenn Sie uns wissen lassen, welche Breiten und Einpresstiefen an Ihrem V8 passen (und wenn Sie uns auch noch das Maß der Bremssattel-Überstände in axialer Richtung mitteilen), können wir einen passenden Radsatz kalkulieren.
Rechnen Sie mit ca. 4000 € für einen Radsatz.
Gutachten oder Festigkeitsprüfungen liegen jedoch zu den BBS Motorsporträdern nicht vor.
Freundliche Grüße
Klaus Morhammer
Hottinger&Morhammer GbR
Hallo Herr Harrer,
vielen Dank für Ihre Mail und Ihr Interesse an BBS-Motorsporträdern.
In der Tat waren die DTM V8-Audis seinerzeit mit 18" BBS E28 Motorsporträdern unterwegs. Die V8 waren sogar mit die ersten Fahrzeuge, die damit ausgerüstet wurden. Diese Räder können wie damals für Zentralverschluss, aber auch für 5/112-Anbindung gebaut werden.
Welche Radbreiten bzw. Innen-/Außenbettbreiten damals verwendet wurden, lässt sich allerdings nicht mehr nachvollziehen, da solche Abmessungen nicht erfasst wurden/werden, da sie ohnehin nicht einfach auf ein anderes Fahrzeug übertragbar wären.
Wenn Sie uns wissen lassen, welche Breiten und Einpresstiefen an Ihrem V8 passen (und wenn Sie uns auch noch das Maß der Bremssattel-Überstände in axialer Richtung mitteilen), können wir einen passenden Radsatz kalkulieren.
Rechnen Sie mit ca. 4000 € für einen Radsatz.
Gutachten oder Festigkeitsprüfungen liegen jedoch zu den BBS Motorsporträdern nicht vor.
Freundliche Grüße
Klaus Morhammer
Hottinger&Morhammer GbR
BBS-Motorsporträder
P1548 D—82120 Gauting
Fon +49-89-89309650
Fax +49-89-89309651
info@bbs-motorsportraeder.de
Hallo Herr Harrer,
es spricht nichts dagegen, die Mail vo. 19.4. in das V8-Forum zu setzen.
Bezüglich der passenden Räderdimension treffen Sie freilich gleich ins Schwarze. Es lässt sich bei unveränderter Karosserie selbstverständlich von der serienmäßigen ET ausgehen. Die steht aber im Verhältnis zur serienmäßigen Radbreite, muss also im Fall breiterer Räder entsprechend angepasst werden. Viel wichtiger aber ist die Information betr. die Bremsanlage. Das ist genau der Punkt, der gemeint ist, dass sich Rennfahrzeuge eben normalerweise nicht gleichen. Es kommt also im Fall des Einsatzes einer RS6-Bremsanlage erst einmal darauf an, ob sich dadurch zum einen die Spur, zum anderen der Bremssattel-Überstand ändert. Falls das der Fall ist, ist noch nicht einmal gewährleistet, dass der originale DTM-V8-Felgenstern passen würde (unabhängig von der ZV-Anbindung). Deshalb ist es eben immer erforderlich, die Maße am betreffenden Fahrzeug abzunehmen. Dass die 365er Bremsscheibe vom Durchmesser her in ein 18"-Rad passt, ist ja nicht das Problem.
Für eine legale Eintragung solcher Räder sehe ich kaum Chancen. Diesbezüglich würden Sie sicher mit LM-Rädern besser fahren, wobei dann auch erst einmal geklärt werden müsste, ob nach dem Bremsenumbau die Freigängigkeit noch gewährleistet ist.
Ich hänge dieser Mail ein Bremsenkonturblatt an, aus dem Sie ersehen können, worauf es im Einzelnen ankommt.
Freundliche Grüße
Klaus Morhammer
Mist.. Anhang ist zu Groß! Wie krieg ich den jetzt hier rein ? (800 Kb jpg)
Die Frage wäre ja ob nun die E28 oder E88 die optimale Wahl wären...
Mit dem passenden Aufbau hab ich auch noch so meine Probleme.. hmm.. kann mir jemand das im Anhang erklären... bzw. wenn einer nen RS6 hat.. mal messen?
Mal zu den Mails die ich bekommen habe...
Hallo
Spricht etwas dagegen Ihre Mail im V8 Forum zu posten? Toll finde ich die Information jetzt die richtige Felge gefunden zu haben!
Einen Umbau auf Zentralverschluss wäre in Punkto Originalität sicher Wünschenswert, aber dann wäre es mit der Straßenzulassungsfähigkeit wieder ein Tick schwieriger.
Da der Audi V8 ja mehr oder minder auf einem Serienfahrzeug aufgebaut wurde, kann man sich sicher hier an meinem Basisfahrzeug orientieren (übliche ET beim V8 ist 35). Einen Termin bei Audi in Ingolstadt werde ich auch noch machen um nähere Daten zum Fahrzeug zu erhalten.
Die Bremse war ja bei den ersten DTM V8 wohl mit 357mm Scheiben. Ich plane deshalb mit der RS6 Bremse (Bremsscheibendurchmesser 365mm). Allerdings befinde ich mich ja noch in der Planungsphase und habe keine genauen Masse.
Gibt es eine Massanleitung für die Überstände des Bremssattels?
Mit freundlichem Gruß
Frank Harrer
--------------------------------------------------------------------------------
Von: BBS [mailto:info@bbs-motorsportraeder.de]
Gesendet: Montag, 19. April 2010 16:08
An: Harrer,F.,BR,NL B,RT
Betreff: Re: Räder für Audi V8 Quattro DTM 1992 Replika
Hallo Herr Harrer,
vielen Dank für Ihre Mail und Ihr Interesse an BBS-Motorsporträdern.
In der Tat waren die DTM V8-Audis seinerzeit mit 18" BBS E28 Motorsporträdern unterwegs. Die V8 waren sogar mit die ersten Fahrzeuge, die damit ausgerüstet wurden. Diese Räder können wie damals für Zentralverschluss, aber auch für 5/112-Anbindung gebaut werden.
Welche Radbreiten bzw. Innen-/Außenbettbreiten damals verwendet wurden, lässt sich allerdings nicht mehr nachvollziehen, da solche Abmessungen nicht erfasst wurden/werden, da sie ohnehin nicht einfach auf ein anderes Fahrzeug übertragbar wären.
Wenn Sie uns wissen lassen, welche Breiten und Einpresstiefen an Ihrem V8 passen (und wenn Sie uns auch noch das Maß der Bremssattel-Überstände in axialer Richtung mitteilen), können wir einen passenden Radsatz kalkulieren.
Rechnen Sie mit ca. 4000 € für einen Radsatz.
Gutachten oder Festigkeitsprüfungen liegen jedoch zu den BBS Motorsporträdern nicht vor.
Freundliche Grüße
Klaus Morhammer
Hottinger&Morhammer GbR
Hallo Herr Harrer,
vielen Dank für Ihre Mail und Ihr Interesse an BBS-Motorsporträdern.
In der Tat waren die DTM V8-Audis seinerzeit mit 18" BBS E28 Motorsporträdern unterwegs. Die V8 waren sogar mit die ersten Fahrzeuge, die damit ausgerüstet wurden. Diese Räder können wie damals für Zentralverschluss, aber auch für 5/112-Anbindung gebaut werden.
Welche Radbreiten bzw. Innen-/Außenbettbreiten damals verwendet wurden, lässt sich allerdings nicht mehr nachvollziehen, da solche Abmessungen nicht erfasst wurden/werden, da sie ohnehin nicht einfach auf ein anderes Fahrzeug übertragbar wären.
Wenn Sie uns wissen lassen, welche Breiten und Einpresstiefen an Ihrem V8 passen (und wenn Sie uns auch noch das Maß der Bremssattel-Überstände in axialer Richtung mitteilen), können wir einen passenden Radsatz kalkulieren.
Rechnen Sie mit ca. 4000 € für einen Radsatz.
Gutachten oder Festigkeitsprüfungen liegen jedoch zu den BBS Motorsporträdern nicht vor.
Freundliche Grüße
Klaus Morhammer
Hottinger&Morhammer GbR
BBS-Motorsporträder
P1548 D—82120 Gauting
Fon +49-89-89309650
Fax +49-89-89309651
info@bbs-motorsportraeder.de
Hallo Herr Harrer,
es spricht nichts dagegen, die Mail vo. 19.4. in das V8-Forum zu setzen.
Bezüglich der passenden Räderdimension treffen Sie freilich gleich ins Schwarze. Es lässt sich bei unveränderter Karosserie selbstverständlich von der serienmäßigen ET ausgehen. Die steht aber im Verhältnis zur serienmäßigen Radbreite, muss also im Fall breiterer Räder entsprechend angepasst werden. Viel wichtiger aber ist die Information betr. die Bremsanlage. Das ist genau der Punkt, der gemeint ist, dass sich Rennfahrzeuge eben normalerweise nicht gleichen. Es kommt also im Fall des Einsatzes einer RS6-Bremsanlage erst einmal darauf an, ob sich dadurch zum einen die Spur, zum anderen der Bremssattel-Überstand ändert. Falls das der Fall ist, ist noch nicht einmal gewährleistet, dass der originale DTM-V8-Felgenstern passen würde (unabhängig von der ZV-Anbindung). Deshalb ist es eben immer erforderlich, die Maße am betreffenden Fahrzeug abzunehmen. Dass die 365er Bremsscheibe vom Durchmesser her in ein 18"-Rad passt, ist ja nicht das Problem.
Für eine legale Eintragung solcher Räder sehe ich kaum Chancen. Diesbezüglich würden Sie sicher mit LM-Rädern besser fahren, wobei dann auch erst einmal geklärt werden müsste, ob nach dem Bremsenumbau die Freigängigkeit noch gewährleistet ist.
Ich hänge dieser Mail ein Bremsenkonturblatt an, aus dem Sie ersehen können, worauf es im Einzelnen ankommt.
Freundliche Grüße
Klaus Morhammer
Mist.. Anhang ist zu Groß! Wie krieg ich den jetzt hier rein ? (800 Kb jpg)
Hi
Eine aktuelle Mail zu den BBS Motorsporträdern.
Ich hatte noch einige Fragen bezüglich der Räder.. und hatte auch zwei der von mir aufgenommen Originalbilder mitgeschickt. So wies aussieht sind das gar keine E88 oder E28 Felgen.. sondern E19. Hatten alle DTM Autos die gleichen Felgen? Ich meine so von wegen der 12 statt 10 Speichen usw.?
Obs die auch in Gebraucht gibt
Aber hier die Mail:
Hallo Herr Harrer,
vielen Dank für Ihre Mail und Ihr Interesse an BBS-Motorsporträdern.
Zunächst: Gutachten oder auch nur Festigkeitsprüfungen gab und gibt es für BBS Motorsporträder nicht, da dies in keinem Technischen Reglement vorgeschrieben ist.
ZV oder 5/112 ist beides möglich, da die Felgensterne erst nach Auftragseingang entsprechend bearbeitet werden (grundsätzlich Einzelanfertigung).
Die Wahl des Duchmesser sollten Sie tatsächlich entsprechend der Verfügbarkeit passender Reifen wählen. Mit Empfehlungen können wir Ihnen da nicht dienen. Die passenden Reifenbreiten gibt immer der Reifenhersteller vor. Der Radsatz-Preisunterschied zwischen 18 und 19 Zoll beträgt ca. 200 €.
Bei den beiden auf Ihren Bildern gezeigten Sternen handelt es sich um E19, die verstärkte ZV-Variante des E28 (12 statt 10 Speichen).
BBS Motorsporträder werden immer in Einzelanfertigung nach Bestellerangaben hergestellt. Wir benötigen daher vom Kunden jeweils exakte Angaben zu Breite, Einpresstiefe (ET) und Maß der Bremssattel-Überstände/Bremsenfreigängigkeit (in axialer Richtung).
Da sich Rennfahrzeuge in der Regel im Bereich Fahrwerk, Bremsanlage, Kotflügelverbreiterung etc. unterscheiden, führen wir dazu keine Listen, da wir solche Angaben ohnehin nicht einfach übertragen könnten.
Auch zu den damals ausgelieferten DTM-Rädern liegen keine Aufzeichnungen vor.
Wenn Sie uns die Sternnummern angeben können (sind auf den Sternen eingeschlagen: 7 Ziffern, beginnend mit 02...), dann können wir exakt die gleichen Felgensterne herstellen.
Ein E19-19"-Radsatz kommt auf ca. 3600 € zuzgl. MwSt (abhängig von Breite, ET u. Bremsenfreigängigkeit)
Eine aktuelle Mail zu den BBS Motorsporträdern.
Ich hatte noch einige Fragen bezüglich der Räder.. und hatte auch zwei der von mir aufgenommen Originalbilder mitgeschickt. So wies aussieht sind das gar keine E88 oder E28 Felgen.. sondern E19. Hatten alle DTM Autos die gleichen Felgen? Ich meine so von wegen der 12 statt 10 Speichen usw.?
Obs die auch in Gebraucht gibt
Aber hier die Mail:
Hallo Herr Harrer,
vielen Dank für Ihre Mail und Ihr Interesse an BBS-Motorsporträdern.
Zunächst: Gutachten oder auch nur Festigkeitsprüfungen gab und gibt es für BBS Motorsporträder nicht, da dies in keinem Technischen Reglement vorgeschrieben ist.
ZV oder 5/112 ist beides möglich, da die Felgensterne erst nach Auftragseingang entsprechend bearbeitet werden (grundsätzlich Einzelanfertigung).
Die Wahl des Duchmesser sollten Sie tatsächlich entsprechend der Verfügbarkeit passender Reifen wählen. Mit Empfehlungen können wir Ihnen da nicht dienen. Die passenden Reifenbreiten gibt immer der Reifenhersteller vor. Der Radsatz-Preisunterschied zwischen 18 und 19 Zoll beträgt ca. 200 €.
Bei den beiden auf Ihren Bildern gezeigten Sternen handelt es sich um E19, die verstärkte ZV-Variante des E28 (12 statt 10 Speichen).
BBS Motorsporträder werden immer in Einzelanfertigung nach Bestellerangaben hergestellt. Wir benötigen daher vom Kunden jeweils exakte Angaben zu Breite, Einpresstiefe (ET) und Maß der Bremssattel-Überstände/Bremsenfreigängigkeit (in axialer Richtung).
Da sich Rennfahrzeuge in der Regel im Bereich Fahrwerk, Bremsanlage, Kotflügelverbreiterung etc. unterscheiden, führen wir dazu keine Listen, da wir solche Angaben ohnehin nicht einfach übertragen könnten.
Auch zu den damals ausgelieferten DTM-Rädern liegen keine Aufzeichnungen vor.
Wenn Sie uns die Sternnummern angeben können (sind auf den Sternen eingeschlagen: 7 Ziffern, beginnend mit 02...), dann können wir exakt die gleichen Felgensterne herstellen.
Ein E19-19"-Radsatz kommt auf ca. 3600 € zuzgl. MwSt (abhängig von Breite, ET u. Bremsenfreigängigkeit)
Die komischen Dinger sind jawohl Lichtjahre daneben!!! Manchmal, Sorry Frank, nehme ich deinen Such wahn nicht ernst..... Du wirst bei BBS in den nächsten 20 Jahren keine Felgen bestellen. also wozu dann die fragerei?
So wie der Holländer das gemacht hat, finde ich das super.
Also Felge im STVO Bereich kann man nur die BBS Le Man oder Rial Daytona Race nehmen. mit etwas Geschick findet man da verdamt Ähnliche Sterne!! Ebenso CarGrafic oder s, die haben auch sehr verwandte felgen...
Du hast eh nen Nachbau, wenn er den je fertig wird, also finde ich es etwas haarspalterei, und manchmal auch etwas nervig.. sorry
So wie der Holländer das gemacht hat, finde ich das super.
Also Felge im STVO Bereich kann man nur die BBS Le Man oder Rial Daytona Race nehmen. mit etwas Geschick findet man da verdamt Ähnliche Sterne!! Ebenso CarGrafic oder s, die haben auch sehr verwandte felgen...
Du hast eh nen Nachbau, wenn er den je fertig wird, also finde ich es etwas haarspalterei, und manchmal auch etwas nervig.. sorry
http://cgi.ebay.de/NEUE-Alufelgen-R-Style-RS2-19-Zoll-Mercedes-SL-230-/200596095307?pt=Auto_Felgen&hash=item2eb475814b
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-auto-rad-boot/rial-daytona/k0c210
http://cgi.ebay.de/RH-Crossline-19-Zoll-BMW-Mercedes-Audi-VW-Opel-/270789425784?pt=Auto_Felgen&hash=item3f0c4eba78
http://cgi.ebay.de/Felgen-19-Mercedes-S-Klasse-W221-W220-W140-CLC-S63-AMG-/160574621889?pt=Auto_Felgen&hash=item2562fe48c1
Die würde ich mir ja aufn V8 Schnallen...
---> http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/rial-daytona-10,5x20-zoll-vw-audi-mercedes/29145507
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-auto-rad-boot/rial-daytona/k0c210
http://cgi.ebay.de/RH-Crossline-19-Zoll-BMW-Mercedes-Audi-VW-Opel-/270789425784?pt=Auto_Felgen&hash=item3f0c4eba78
http://cgi.ebay.de/Felgen-19-Mercedes-S-Klasse-W221-W220-W140-CLC-S63-AMG-/160574621889?pt=Auto_Felgen&hash=item2562fe48c1
Die würde ich mir ja aufn V8 Schnallen...
---> http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/rial-daytona-10,5x20-zoll-vw-audi-mercedes/29145507
Nachbau? Ich bin ja schon ruhig.
Ich würde es mittlerweile eher Infos zum DTM V8 Sammeln nennen und die eigene Kiste hat ja ehh nix damit zu tun. Egal wielang er da bauen "will".
Ich bin ja schon ruhig.Ich würde es mittlerweile eher Infos zum DTM V8 Sammeln nennen und die eigene Kiste hat ja ehh nix damit zu tun. Egal wielang er da bauen "will".
Ohne jetzt in Ungnade fallen zu wollen: Warum machen wir bzw. die Admins nicht eine neue Rubrik: "DTM-Umbau" ???? Dann wäre das gesammelte Wissen zusammengefasst und nicht verzettelt in die verschiedenen Abteilungen wo täglich ein neuer Erguss von: "Wenn ... würde ... könnte ... wie war das .... hat jemand Ahnung ...." etc.
Schade dass es keine Bilder gibt dazu ..... aber dafür jede Menge Ebay-Links. Vielleicht könnten ja Leute die so ein Projekt wenigstens schon optisch realisiert haben ihr Schärflein in Form von Bildern beitragen ??
War mal so ein Gedankengang ...... was haltet ihr davon ???
Gruss
Schade dass es keine Bilder gibt dazu ..... aber dafür jede Menge Ebay-Links. Vielleicht könnten ja Leute die so ein Projekt wenigstens schon optisch realisiert haben ihr Schärflein in Form von Bildern beitragen ??
War mal so ein Gedankengang ...... was haltet ihr davon ???
Gruss
Hi Rainer
Die 19er in ähnlicher Form hab ich schon da... dann noch 18er BBS die demnächst wieder auf den weissen kommen auch...
Derzeit hab ich die 16 Zoll BBS in Perlmutt aufm weissen...
Mir gehts halt mehr um die Zukunft sprich die originalen DTM Felgen..
Frank
Die 19er in ähnlicher Form hab ich schon da... dann noch 18er BBS die demnächst wieder auf den weissen kommen auch...
Derzeit hab ich die 16 Zoll BBS in Perlmutt aufm weissen...
Mir gehts halt mehr um die Zukunft sprich die originalen DTM Felgen..
Frank
Hallo Jürgen
wäre nicht verkehrt hier eine eigene V8 DTM Rubrik zu eröffnen da ist dann wirklich alles an seinem Platz und man muss sich nicht abmühen hier das Forum zu durchsuchen.
wäre nicht verkehrt hier eine eigene V8 DTM Rubrik zu eröffnen da ist dann wirklich alles an seinem Platz und man muss sich nicht abmühen hier das Forum zu durchsuchen.
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