I'm about to get a crisis with my fat... I took a week's vacation to do a lot of things then sign up and finally drive... NOTHING works as it should..
Today the KAW springs should be installed.. again problems...
So the fat one was always pretty deep in the back. also with series springs... (picture in annex) I had pushed it on the feathers. Now I have the KAW built in back the is now SO low. I can't drive it anymore. Could I have the wrong shock absorbers in there that are too short?
They were re-made by the previous owner. Kayaba Ultra are in there.
I once measured from mid shock bolts down to the spring plate. There I have about 17.5 cm or up to the spring lower edge 18cm.. Could someone who has still which one measure how the measurements would have to be?
Hi, dann mache die KAW doch nur vorne rein,habe ich auch so ! Bisher habe ich auch noch nicht herausgfunden,woran es liegt,dasselbe Problem wie du ! Anhang (vorne KAW hinten Serie) Gruß Thomas
Von Weitec gibts doch immer Höherlegungskits, vielleicht gibts für den V8 auch sowas. Dämpferunterschiede könnten in der Höhe des Teller vorhanden sein. Beim 100er soll es da wohl was geben, aber das war glaube ich beim Fronti nur der Fall, aber vielleicht hat da irgendnen Hersteller mal Mist gemacht beim Abmessen?!
Hi, ich hab ne schlechte und ne schlechte Nachricht. Der V8 ist ein "Arschnaahängr", außer er hat Niveau. Die hinteren Federn hätteste fast sparen können. Andererseits ist vorne Fahrwerk und hinten Serie auch nicht gerade der Bringer. Ich hab bei mir 35mm rundum (Eibach) und den hinteren Federteller um 20mm nach oben versetzt mit Hilfe einer Hülse. Kann aber sein das das bei den KYB nicht geht. Nicht alle Dämpferhersteller haben nen "losen" Teller. Bei Monroe Sensatrac ist er fest. Was mir aber auf deinem Bild ganz arg auffällt ist dein Vorderrad!!! Das steht im Radhaus wie wenn es zu Nachbars Schubkarre gehört und nicht zu deinem V8. Das steht zum Radhaus irgendwie total schepps???
Also... die Kayaba Dämpfer sind gute 3 cm kürzer von Federteller bis zum Bolzenauge als die originalen aus nem 3,6er.. die hatte nen bekannter noch rum liegen..
Nun hab ich die mal reingeknallt mit den original Federn aus dem 3,6er.. Die sind allerdings auch total durchgelatscht mit nassen Dämpfern usw... damit hängt er genauso wie vorher mit den 3cm kürzeren Kayabas..
Das mit dem KAW Federn einbau hab ich jetzt erstmal aus Eis gelegt und werd mir neue Dämpfer für hinten besorgen..
Es gibt da ja welche mit Nutenverstellung... kann man die auch nach oben verstellen?
Fragt sich aber noch.. was für dinger hab ich da wohl drin gehabt? So wie ich gesehn hab gibt es die Kayaba Ultra garnicht für de V8 hinten.. Zumindest bei allen die ich so im Netz gefunden hab..
Ich hab schon angst was mich vorne so erwartet.. man man..
@Thomas...
Genau wier Deiner hängt meiner auch.... aber nur vorn die Federn rein? Bekommt man das eingetragen?
@Davor
Die Federteller sind be den Dämpfern fest.. Um neue komm ich nicht herum..
Stimmt das sieht auf dem Foto echt merkwürdig aus. wohl weil der hinten schon so tief ist und vorn extrem hoch...
kauf niemals original KAW-federn,die sind hinten viel zu tief. nimm nen satz 35-55 von Frank Ziehm und du wirst begeistert sein. sind zwar auch KAW,aber eben speziell nach seinen vorgaben (meine ich jedenfalls) gefertigt.
kann Thomas da nur zustimmen, fahre ebenfalls ein Komplettset von Frank Ziehm. 55/35 mit Bilstein Dämpfern hinten inkl. Nutenverstellung und 19 Zöllern. Da ist nichts zu tief und da setzt auch nichts auf. Habe die Dämpfer an der HA auf der mittleren Stellung (es gibt 3 Stellungen) und dank der verstärkten Federn passiert da nichts.
Hi, ich will dir ja die Hoffnung nicht nehmen,...aber andere Dämpfer dürften nichts bringen,war jedenfalls bei mir so. Ich habe schon einiges ausprobiert,verschiedene Dämpfer (aktuell Konis "halb zu"), verschiedene Federn ,immer das gleich Ergebnis. Habe mich inzwischen damit abgefunden. Bei mir ist ALLES eingetragen,auch Federn nur vorne bei einem V8 ohne Niveau,war kein Problem. Im Anhang habe ich im Zuge der Umrüstung auf die HP2 auch hinten mal wieder andere Federn versucht,...ohne Erfolg ! Gruß Thomas
Ich werde für hinten die Bilstein mit Nutenverstellung nehmen.
Laut Frank kann man mit den Nuten hoch und runter stellen.. Evtl kann ich damit noch ausgleichen... ansonsten muss ich wohl auch damit leben oder halt hinten original lassen...
Thomas was steht den da dann bei Dir im Fahrzeugschein? Könnte ich da dann evtl mal nen Scan von haben zur Eintragung?
Ich schließe mich dem auch an....hatte vorher auch 40/40 Feder von H&R, lt. Gutachten auch für S6 geeignet. Der hing hinten wie mit nem Zentner Zement drin.....
