Audi Cabrio Typ89 2,6 E kann man sowas kaufen?

haben selber nen 99er 2.8er im hof stehen. sehr schönes auto aber es gibt doch so einige schwächen bei dem modell. wie bei allen audis aus den jahren ist die vorderachse wohl das hauptproblem. die v6 motoren brauchen halt auch a bissal öl. unserer, trotz erst 122.000 auf dem tacho, gönnt sich auch 1-1,5l/1000km - was aber wohl normal ist. bei vollgas merkt man dann aber doch deutlich wie das teil auch das öl mitzieht... weis ned ob das generell beim v6 der fall ist oder nur bei meinem. allerdings ist mir das bei den 80ern schon öfters aufgefallen.

generell würde ich aber erst ab dem facelift zu einem typ89 greifen. das war glaube 96 oder 97. mit dem facelift gab es auch die schöne s schürze mit den weißen neblis und der dritten bremsleuchte hinten.

sofern es ein modell mit el. verdeck ist - ganz genau die mechanik prüfen. wenn da was im argen ist wirds schön teuer. gurtstraffer bzw. aufroller geben gern mal den geist auf, die türen hängen bei vielen fahrzeugen und auch die el. fensterheber tun sich im alter etwas schwerer.

Hallo,

ein gut geplegtes Cabrio Typ89 ist immer einen Kauf wert. Der 2.6er-Sechszylinder (ABC) ist bei guter Pflege auch ein unauffälliger Dauerläufer!

Ich habe auch einen 96er Typ89!

Kaufhilfe etc. findest Du im Forum unter www.audicabrio.info

Hallo,

das von Dir gemeinte Facelift war im Januar 1996. Da bekamen alle Modelle die Frontschürzen mit den größeren Lufteinlässen (vorher den Sechszylinder vorbehalten), DE-Scheinwerfer, die 3. Bremsleuchte und geschlossene Kopfstützen (und weitere Detaisländerungen). Im März/April 1998 gab es dann ein weiteres Facelift mit deutlich runderen Stoßstangen für alle Modelle!

Grundsätzlich ist es kein generelles Problem, dass die Sechszylinder "Ölsäufer" sind! Das ist im Forum nicht bekannt ...

wenn versuch einen 5-ender zu kaufen. Besserer Klang und Dauerläufer ohne Ende!!!!

Ich habe den 2,6er ABC.
Braucht kein Öl, läuft recht ordentlich ist ab 40 bis über 200 im 5ten Gang zu fahren
kleinere Anfangsarbeiten nötig, aber ein schönes und bisher zuverlässiges Fahrzeug

Jederzeit wieder

den 5e gabs aber nur bis (äh ich glaube) ende 94... wär mir persönlich für das cab zu alt. grad durch das facelift wirkt das cabrio doch erst so zeitlos und klassisch.

wie gesagt, ich habe das mit dem ölverbrauch nur bei meinem beobachtet und kenne es halt aus dem ein oder anderen gespräch mit v6 fahrern.

meiner ist ja leider nen automat - mein alter herr hat sich das damals eben so eingebildet - als handrührer macht das ding bestimmt noch einmal ein ganzes stück mehr spaß.

wo wir grad beim v6 und cabrio sind - hat jemand von euch ne bn-pipes anlage unter dem bock schon mal live gehört? taugen die was oder gibt es bessere anlagen für guten sound?

Zum Thema BN-Pipes:

Ich glaube so ganz viel Besseres gibt es kaum ...

http://www.audicabrio.info/co/showthread.php?tid=13487&page=1

Im Cab aber nur ohne Quattro oder?

das kann ich Dir nicht sagen.............aber wer braucht bei 133 Ps schon Allrad. Das Cab ist eh schwerer wie die Limo und dann noch den Allrad............ne, wird der ganze Fahrspass weg bleiben weil zu schwer die Fuhre.........ich find den Motor aber sehr gut und hört sich gut an! Kommt der V6 nicht ran weil irgendwie zu fein!

Gab es das Cabrio überhaut mit Quattro

Nein!

Kai, Du wolltest bestimmt sagen, dass mit dem FL Frühjahr 1998 und den Porscheblinkern im Stoßfänger, auch, zugunsten der A3 Produktion bei Audi, die Typ 89 Produktion bis Produktionsende zu Karmann verlegt wurde................

Nein--es gab 2 Facelifts....


A war es das was Kai sagte mit dem wulstigem(und hübschesten) Stoßfänger vorne vom S2/Competition ab 96.

Ab 98 kam die runde Version mit Porsche Blinker und Nebel--der schaut auch nur gut aus wenn komplett lackiert.

Hi Flo,

ich weiss noch nicht so ganz, was Du mir sagen möchtest! Sorry ...