blaue Wolke/ Fehlzündungen die Dritte!

Na um Minuten geht es nicht, das sollte klar sein. Aber wenn die Hydro's mal anfangen zu klappern und ein dünneres Öl schafft abhilfe.

Ich hab meine DA in einer Entwicklingsabteilung geschrieben, es interessiert nur der Fahrzyklus. Emissionen sind das A und O. Geräuschemissionen, Abgasemissionen.
Ölwannen werden versteift usw. usf.
Die Paarungen ergeben sich dann, man will ja sowenig Öl wie möglich an den Lagerstellen benötigen. Weniger Öl bedeutet auch weniger Arbeit für die Pumpe und damit gesparte "Verlustleistung" und damit gesparte Emissionen.

Was war kaputt bei dir?

Geil, haben die hinter dir auch mit Warnblink angehalten wegen Nebel?

Der 928er hat doch einen Alublock?!

Jupp, liest man öfters wenn man Nikasil und Audi V8 liest von dieser Zeitung.
Die Alusil Geschichte ist geht ja noch, Kolben kann man machen lassen für. Alles kein Problem heutzutage.
Laufbahnenverzug, naja... Der Kolben stützt sich nur auf der Druck bzw. Gegendruckseite an der Laufbahn ab. Auf der Seite vom Bolzen ist es ziemlich egal was "los" ist. Das müssen die Ringe halt richten.

Ich denke wir sind auf dem richtigen Weg das ganze mal richtig zu beleuchten.
Klar, es gibt Motoren die sind verschlissen. Aber bei den hier üblichen Ölverbrauchen (90% hat über 1 Liter?!) kann ich es mir mittlerweile nicht mehr vorstellen das der Motor immer "durch" ist aber bei den späteren Motoren soll das Problem behoben sein - wo man von denen auch sehr oft von blauen Fähnchen liest - Schaftdichtungen ok, aber sonst.

Mach das! Ich überlege auch schon gerade welchen Berg ich runterrollen könnte... muss ja doch schon ein Stück sein.
Oder Autobahn 200 und dann reinfach ausrollen lassen.

In Antwort auf:

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Aber bei den hier üblichen Ölverbrauchen (90% hat über 1 Liter?!) kann ich es mir mittlerweile nicht mehr vorstellen das der Motor immer "durch" ist aber bei den späteren Motoren soll das Problem behoben sein - wo man von denen auch sehr oft von blauen Fähnchen liest - Schaftdichtungen ok, aber sonst.

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Wo ist das Problem? Schau mal ins Bordbuch, da wird ein Ölverbrauch von bis zu 1,5l pro 1000km als Normalität angesehen.

Von wegen bei den neueren Motoren soll´s behoben sein...
Sprich mal R8-Fahrer auf den Ölverbrauch ihres Schätzchens an... Die springen Dir mitten ins Gesicht. Da sind 1,5l an der Tagesordnung...
Fr

Na dann bin ich ma glücklich das mein Jetta bei 1L/15.000KM liegt

Aber is ja dennoch kurios... Du weißt ja, daß mein ABH sich so etwa 1l/1000km gönnt, und das OBWOHL er es gefühlt kubikmeterweise irgendwo unten raushaut UND (wie heute zu bestaunen) nach einer langen Gefällefahrt im Schub die Bahn im 007-Stil zunebelt
Was würde er denn (nur noch) verbrauchen, wenn er a) dicht wäre und b) der Nebelwerfer nicht aktiv wäre. ich meine... er liegt ja selbst MIT diesen offensichtlichen Fehlern noch gut im werksseitigen Toleranzbereich (wenn auch oben).

Da steht in jedem Handbuch, bei jedem Auto...
Ich will mit qualmenden Motor und ständig verdrecktem Heck nicht leben müssen.

Wieso ?
Sammeln sich bei dir die Öltropfen schon auf dem Heck ???
Das würde mir zu denken geben

Öl verharzt? Dichtungen verhärtet? Gibt viel Gründe...
Der AEC soll wohl bei der Kurbelwellengehäuse-Entlüftung anders aufgebaut sein, daher soll der geringere Öl-Verbrauch resultieren.

Hi,

bin vor kurzem an der Ampel von einem angesprochen worden der ein paar hundert Metrt hinter mir he rgefahren ist.Er meinte mein Auto würde heftig stinken :-)

Ich werde auch wohl oder übel meine Ventilschaftdichtungen wechseln und hoffen das der Verbrauch runter geht.Der Motor hat 224.TKM runter und etwas mehr,Tacho defekt.Der Motor hat Power wenn er denn mal ruhig läuft.Da das Öl ja auch Leistung frisst,wegen schlechter Verbrennung,bin ich auf die Leistung gespannt ohne soviel Öl.

Mein Ölverbrauch ging in die Höhe nachdem ich den ZR und die Hydros gewechselt habe.

Ich selber fahre das 5W50 von Mobil 1.Keine Probleme.Die Wolke aus dem Auspuff ist nicht zu sehen.Denke mal da sdas Öl Farblos verbrennt,weil einen Verbrauch habe ich ja.Ölverlust über Dichtungen schliesse ich aus.

Gruß

Yener

mit der Autobahn ist das nicht so einfach hinzubekommen...........Gefällestrecke wo Du über 80 km/h, also in der Schubabschaltung, rollen lassen kannst muß es sein um das richtig zu provozieren......und die Länge würde ich ab 3 km wählen.............dann müßte es klappen

Totaler Quatsch.

Wo hast du denn das her? Jeder "weiß" auch, dass die ABHs mit Nikasil beschichtet sind...

Bastian