Ne jetzt ohne Scheiß, das soll gut sein. Also besser als Durchschnitt.
Blue cloud/misfires the third!
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Naja, mein VR6 spuckt schonmal kein Öl aus der Entlüftung....
Im Ansaug tummelt sich so gut wie kein Öl.
Mal zum V8:
Detlev Z. hat ja massiven Ölverlust nach aussen hin.
Das "kurz mal gucken was da leckt" endete damit das ich den halben Motor mal schnell zerlegt hab.
Dabei zeigte sich schnell das besonders der Verteiler auf der Fahrerseite massiven Ölverlust hatte. Naja es war weniger der Verteiler selbst sondern viel eher der Flansch der mit den Torx Schrauben an den Zylinderkopf geschraubt ist.
Auf der Beifahrerseite war es nur minimal undicht. Aber auch da hab ich alles dicht gemacht.
Bleibt nur noch der Flansch wo der Ölkühler angeschlossen iss und der ATF Verlust. Da machen wir uns die Tage ran.
Ah, alle Zündkerzen der rechten Zylinderbank haben ne deftige Kruste von Öleinspülung. Die der Linken haben nix !
Im Ansaug tummelt sich so gut wie kein Öl.
Mal zum V8:
Detlev Z. hat ja massiven Ölverlust nach aussen hin.
Das "kurz mal gucken was da leckt" endete damit das ich den halben Motor mal schnell zerlegt hab.
Dabei zeigte sich schnell das besonders der Verteiler auf der Fahrerseite massiven Ölverlust hatte. Naja es war weniger der Verteiler selbst sondern viel eher der Flansch der mit den Torx Schrauben an den Zylinderkopf geschraubt ist.
Auf der Beifahrerseite war es nur minimal undicht. Aber auch da hab ich alles dicht gemacht.
Bleibt nur noch der Flansch wo der Ölkühler angeschlossen iss und der ATF Verlust. Da machen wir uns die Tage ran.
Ah, alle Zündkerzen der rechten Zylinderbank haben ne deftige Kruste von Öleinspülung. Die der Linken haben nix !
Hi Martin,
ja wird schon so sein. Vielleicht ist es auch einfach noch schlimmer geworden.
Irgendwie ist bei meinem Wagen halt alles anders.
Jahrelang keine/kaum Pflege->alles super
Dann ne Menge Geld investiert->
Jetzt versuche ich wieder Variante 1.
Zum Glück wird der Wagen bei uns auch nicht soviel bewegt. Etwa 18.000km im Jahr.
ja wird schon so sein. Vielleicht ist es auch einfach noch schlimmer geworden.
Irgendwie ist bei meinem Wagen halt alles anders.
Jahrelang keine/kaum Pflege->alles super
Dann ne Menge Geld investiert->
Jetzt versuche ich wieder Variante 1.
Zum Glück wird der Wagen bei uns auch nicht soviel bewegt. Etwa 18.000km im Jahr.
Yup, aber Leerlauf is immer bei 500-800 ohne zu stolpern.
Naja Motorlager muss ich noch machen, aber vom 100%igen Massenausgleich merk ich nix.
Also Münztest oder ähnliche Metzchen kann ich bei meinem Vergessen, der wackelt schon nervös hin und her.
Naja jetzt hat sich das ganze bei 800rpm eingependelt. Drehzahl steigt nicht mehr, irgendnen Lernwert?! Wer weiß, mir wurscht solangs so bleibt.
Also Münztest oder ähnliche Metzchen kann ich bei meinem Vergessen, der wackelt schon nervös hin und her.
Naja jetzt hat sich das ganze bei 800rpm eingependelt. Drehzahl steigt nicht mehr, irgendnen Lernwert?! Wer weiß, mir wurscht solangs so bleibt.
So ist es doch immer.
Wenn du anfängst Problemchen zu suchen kommt eins nach dem anderen.
Wenn du die Kiste durch'n Tagebau jagst funktioniert alles bis zum Schluß...
Naja meine Jahresfahrleistung hab ich vorläufig auch mit 20tkm bei der Versicherung angegeben. Also wenig sind deine 18tkm schon mal nicht.
Wenn du anfängst Problemchen zu suchen kommt eins nach dem anderen.
Wenn du die Kiste durch'n Tagebau jagst funktioniert alles bis zum Schluß...
Naja meine Jahresfahrleistung hab ich vorläufig auch mit 20tkm bei der Versicherung angegeben. Also wenig sind deine 18tkm schon mal nicht.
Würde noch ruhiger laufen, wenn ich mal wieder ein paar KM Autobahn gebrannt hab.
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