Weakening known

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#1
Original: German · machine translated
Hi...

I am new to the forum and hope to meet many people who already have experience with the A8.

Because I'm thinking of getting an A8. Compared to the A6 it seems to be used only marginally more expensive. I expect the A8 to give me a lot more car .

Specifically, I am looking for a car from the year 2007 with a mileage up to approx. 200,000. These should already be available for less than EUR 20,000. As an engine I am interested in the 4.2 liter machine.
However, I have concerns about the costs that could come to me. Taxes and insurance are (hopefully) the minor evil. Where I plan on shooting is a defective automatic transmission or engine damage. (The transmission was already quite expensive in the V8)

So I wanted to ask what your experiences with the A8 are. Are there expensive repairs to be expected in such a car? Where do "standard" badges hide?


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#2
Moin Nerd,

hast du dich eventuell beim Baujahr verschrieben? Oder beim Preis? Beides zusammen erscheint mir jedenfalls sehr ambitioniert.
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#3
Hallo Nerd, Armin fragte ja schon, aber wenn die Daten stimmen.....kannst seeeeeeehr lange suchen

Ein Tipp, FINGERS weg von 200 T. Km!! Man bekommt vernünftige ( auch Ausstattung) so ab 10 - 12,000,-€
Bauj. 1999-2001 und einer Km Leistung um die 100 000 Km .
Stellenweise sogar mit Garantie
Motor, naja ab und zu ölen sie, ATM.... NUR bei ZF machen lassen!Öl etc.....Querträger etc.vorne, uuuuuund gaaanz wichtig, ein GUTS HÄNDCHEN beim Kauf ...dann,ja dann hast viel Freude

Gruß Harald
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#4
Danke für den Tip...

Ich hatte das mit den 200.000 schon befürchtet. Kenne da noch Horrorgeschichten vom V8 und den Kosten für den Tausch des Automatikgetriebes...

Zu den Daten: da hab ich irgendwas durcheinander geschmissen. 2007er A8 sind schon noch nen ganzen Strahl teurer

Edited by Nerd

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#5
Wenn dann S8 wegen der Ausstattung. Kauf am Besten gleich einen mit kaputtem Getriebe. Überholte im Austausch gibt es ab 1000 Euro.
Ich würde also 2000 Euro Differenz zu einem mit (noch) intaktem Getriebe ansetzen.
Ab 5.000 Euro solltest du was finden (Baujahr 2000 rum). Bei geplanten 20.000 Euro Budget wäre also genügend Luft alles machen zu lassen, eventuell sogar in einer bekannten "Schmiede"...
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